Confetra pide la libertad de contratación pública en los servicios públicos y en las aduanas operativas24



Confetra, la Confederación General Italiana de Transportes y Logística, con una carta dirigida al presidente de Berlusconi, que publicamos a continuación, ha pedido al Gobierno que favorezca la entrada de operadores privados en la servicios públicos (ferrocarriles, puestos, puertos y aeropuertos) liberalizando la negociación colectiva del sector, y garantizando la operación h24/sette días en siete, de aduanas, incluso recurriendo a los convenios territoriales con los cargos pertinentes soportados por el categorías productivas.

"Las propuestas presentadas al gobierno son consistentes con los objetivos de eliminar la competencia y la modernización de la administración pública y a costo cero para el gobierno", dijo el presidente de la Confetra, Fausto Forti, en un comunicado. Ambas propuestas-dijo Forti-pertenecen al mundo de la logística, un sector a ser mejorado como un motor de desarrollo para todo el sistema económico, así como la enseñanza de las experiencias de los países más industrializados: " resistencias a estos dos La serie de iniciativas -señaló-provienen de aquellas zonas atrasadas o asistidas que obstaculizan la modernización del país y con respecto a las cuales se llama al gobierno, hoy más que nunca, a adoptar una posición precisa ".


TRA rellenada
El Presidente
TRA rellenada
El Presidente

Ilustre
on.dr.cav.lav. Silvio Berlusconi
Presidente del Consejo de Ministros
ROMA



Roma, 4 de noviembre de 2011

Egregio y Querido Presidente,

en el esfuerzo inquebrantable que su Gobierno y todo el país están llamados a hacer para el desarrollo de la economía sin insinuar las medidas de estabilización financiera ya decididas, me gustaría presentar dos propuestas a coste cero coherentes con el Objetivos de eliminación de las restricciones a la competencia y modernización de la administración pública.
Ambas propuestas se apegan al mundo de la logística, para ser alcanzado como un poderoso impulsor del desarrollo para todo el sistema económico, ya que enseñan las experiencias de los países más industrializados.
La primera propuesta tiene por objeto favorecer la entrada de operadores privados en los sectores liberalizados (ferrocarriles, correos, puertos y aeropuertos) poniendo de manifiesto la negociación colectiva aplicable que no puede ser obligatoria para las antiguas empresas. los monopolistas, pero debe ser libre siempre que no socave las protecciones de los trabajadores. Es probable que un enfoque diferente mate en la cuna las incipientes iniciativas empresariales, especialmente en las empresas de servicios públicos.
La segunda propuesta tiene como objetivo asegurar siete días de siete, 23 horas al día, como es el caso de los países competidores, la operación telemática de nuestras aduanas, con las cargas asociadas que soportan los usuarios.
La resistencia a estas dos series de iniciativas viene de aquellos sectores atrasados que obstaculizan la modernización del país, y con respecto a lo cual el gobierno está llamado hoy a tomar una posición precisa.
Confiando en su sensibilidad, sigo a su disposición para cualquier profundización.
Gracias por su atención y le ofrezco mis mejores saludos

Profundo Fausto




LIBERTAD CONTRACTUAL EN LOS SECTORES LIBERALIZADOS

Con el fin de expedir autorizaciones, concesiones, licencias o, en cualquier caso, las certificaciones de elegibilidad para operar en el sector ferroviario, portuario, aeroportuario o postal, con objeto de armonizar los tratamientos económicos y reglamentarios de los trabajadores de las empresas para evitar distorsiones de la competencia se satisface con la aplicación por las mismas empresas de los convenios colectivos nacionales suscritos por las asociaciones sindicales y sindicales comparativamente más representante a nivel nacional.


La norma establece para garantizar la eficacia del principio de libertad sindical tal como se establece en el artículo 39 de la Constitución. En los últimos tiempos se ha cuestionado este principio, en el sector postal y ferroviario, mediante intervenciones reguladoras destinadas a afirmar la legitimidad de la llamada contratos únicos de referencia (art. 1, párrafo 14 de D. LGVO n 58/2011 y art. 8, apartado 3 bis de la Ley n 148/2011) y, en el sector aeroportuario, por interpretaciones restrictivas destinadas a imponer la solicitud CCNL Assairports (Reglamento Enac de 3/23/2011 sobre el "Certificación de los proveedores de servicios aeroportuarios de asistencia terrestre" ).
En contra de la illiberalidad de los contratos únicos, han asumido repetidamente tanto la Autoridad de Defensa de la Competencia (audiencia de la Cámara de Representantes del 10/26/2001 como la de información nn. 869 de 9/14/2011, de 1/15/2008 y 424 de 10/26/2007) que el poder judicial administrativo (sentencia TAR Lombardia n. 1329 de 5/7/2008 y sentencias del Consejo de Estado nn. 3450, 3302, 3821 y 3301 de 2006).




OFICINA DE ADUANAS

Las Oficinas de Aduanas garantizarán todos los días de 01.00 a 24.00 la aceptación de las declaraciones en el procedimiento ordinario y en el procedimiento simplificado presentado en un procedimiento telemático, así como la retroalimentación telemática a los operadores de la los resultados se derivan automáticamente del sistema.
En particular, se notificará inmediatamente al operador el resultado de la liberación de las mercancías, o la solicitud de documentación adicional, o una visita de las mercancías. En la presentación telemática por parte del operador de la documentación adicional requerida, la Oficina dará su opinión en el plazo más breve posible comunicando el resultado pertinente al operador.
Para garantizar la disponibilidad efectiva del Servicio de Aduanas Telemática en los términos establecidos en los párrafos anteriores, las Direcciones territorialmente competentes de la Agencia de Aduanas están autorizadas a celebrar convenios con asociaciones de la categoría de que se trate para poder acogerse, con los gastos asociados a cargo de las asociaciones mencionadas, a los funcionarios de aduanas inscritos en el Albs profesional a que se refiere la Ley 22 de diciembre de 1960, n. 1612, y de sus auxiliares acreditados en aduana.


Los acuerdos comerciales modernos requieren servicios de aduanas H24, siete días a la semana. A pesar de la telemarización, para garantizar en las 24 horas la recepción y tramitación de las declaraciones de importación y exportación y otros documentos necesarios para la liberación de mercancías, se reforzarían las principales aduanas italianas. (puerto, aeropuerto e interior) racionalizando la distribución en el territorio de los más de 9.000 empleados de aduanas. Este proceso, además, encuentra obstáculos normativos y sindicales, que no son fáciles de superar.
Esta circunstancia, junto con las deficiencias infraestructurales y la disfunción burocrática del sistema logístico italiano, está causando progresivamente distorsiones del tráfico a las costumbres de los países europeos más eficientes.
Sólo en términos de derechos de aduana, excluyendo los recursos propios de la UE, y sin contar el trabajo transportativo y logístico, este secuestro causa daños directos e inmediatos al estimable Erario interno a 1.000 millones. euro al año.
La norma que se propone, inspirada en la disciplina de los auxiliares de tráfico en virtud de la Ley 127/1997, tiene como objetivo resolver la escasez de personal de aduanas en poco tiempo y sin una carga de aduanas mediante la utilización de la capacidad certificada. profesional de los "despachadores de aduana" (contemplados en los artículos 40 y segg. del Texto Único de las Leyes de Aduanas y de la Ley Profesional 1612/1960), así como de la voluntad de financiar la iniciativa por parte de las Asociaciones de la categoría de que se trate. Estas asociaciones (de los industriales, comerciantes, operadores de transporte marítimo, transporte y logística de mercancías), de hecho, están de acuerdo con la Dirección Regional competente de Aduanas para cargar con la carga de pagar a los transitarios de aduanas que serán empleados por la Aduana para garantizar que algunos servicios esenciales se realicen exclusivamente por vía telemática en las 23 horas.