Royal Caribbean aumenta su presencia en el Mediterráneo, comenzando con Italia y Génova



The American crucieristic group Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL), que opera bajo las marcas Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, Pullmantur, CDF Croisières de France y TUI Cruises, está aumentando considerablemente su presencia en la cuenca mediterránea y en particular en Italia, donde este año-así como de Civitavecchia, Venecia y Génova-también ofrecerá salidas de los puertos de Bari y Messina, a los que se unirá el sexto puerto de Nápoles embarque en 2013.

Hoy en la sede de la Autoridad Portuaria de Genova el Director General de RCL Cruises Ltd. -Italia, Gianni Rotondo, ha presentado las nuevas iniciativas del grupo comenzando con las para el puerto de la capital, en el cual la marca Royal Caribbean International se duplicará este año subiendo de siete en 2011 a 15 programado en 2012 con el buque insignia de Mariner of the Seas , para un total de unos 57.000 pasajeros accidentado. Además, dos barcos gemelos de Celebrity Cruises también serán aprobados en Génova: Celebridad de Eclipse y Silueta de celebridad . Este año, los tres barcos llevarán a cabo un tráfico de unos 70.000 pasajeros, 43.000 más que en 2011, con un aumento correspondiente en el retorno económico en todo el territorio del territorio.

El retorno económico de los cruceros fue ampliamente hablado en la reunión de hoy, que fue la ocasión para la presentación del primer informe del Observatorio del Crucero Territorial Italiano (OCTI), un grupo de trabajo compuesto por Lara Penco, Giorgia Aroma y Massimo Albanese que nació el año pasado de la colaboración entre la Facultad de Economía de la Universidad de Estudios de Génova y RCCL. El informe echa un vistazo no sólo a los gastos directos de las empresas y pasajeros que descienden en el suelo, sino también los aspectos relacionados con la valorización del territorio generado por el puerto de cruceros en Génova.

El informe señaló que para cada toque en Génova RCCL gastó alrededor de 56.000 euros, totalizando alrededor de 395.000 euros para la temporada 2011, que incluye los gastos de puerto para el barco, para los pasajeros, para la organización de la terminal y para la actividades de organización del turismo en el territorio.

A lo largo de la temporada 2011 del RCCL, un tráfico total de unas 24.500 personas, incluidas 8.900 en el embarque y 15.600 en tránsito, se ha alimentado en el revuelo del Genovés. Los "excursionistas", es decir, aquellos que impulsaron una excursión ofrecida por la compañía, y los "tránsitos libres" eran iguales a cerca de 2.500 y 13.100 unidades, respectivamente. OCTI realizó una encuesta entrevistando a 208 cruceros, entre ellos 147 pasajeros de tránsito (42 excursionistas y 105 tránsitos libres) y 61 pasajeros que habían viajado a Génova. El gasto medio por categoría de los croceristas fue el siguiente: embarcar 85 euros per cápita (una cifra que se eleva a 194 euros si el crucierista opta por quedarse una noche en Génova); 40 euros tránsitos gratis; hikers 25 euros (se trata de gasto extra-excursión). Por cada escalador, se estima, por tanto, que en general los cruceros han gastado alrededor de 800.000 euros.

El informe concluye, por tanto, que, frente al gasto directo de RCCL (395.000 euros) y de los cruceristas (alrededor de 800.000 euros), el gasto directo global generado por la temporada crucierística 2011 en el territorio de la Provincia de Génova ha rozado 1,2 millones de euros.

Varios son también los elementos identificados como útiles para contribuir a la valorización de la capital ligur. Entre estas está la imagen del territorio genovés representado en los siete millones de catálogos distribuidos en los principales países en los que opera la compañía de cruceros. El Observatorio ha estimado más de 17 millones de personas de catálogos, incluyendo casi 12,5 millones de adultos, y en cerca de dos millones el número de potenciales "interesados" que consiguen conocer Génova a través de la comunicación de RCCL.

Además de Génova, la estrategia de penetración en el mercado sudeuropeo de RCCL se extiende por toda la cuenca mediterránea, un área donde el grupo americano tiene ahora una sólida presencia: "el número de nuestros tocados en Italia y en el Mediterráneo" confirmó Gianni Rotondo-es equivalente al de los dos principales competidores: Costa y MSC. "

en la temporada 2012 en Italia el grupo Royal Caribbean utilizará para su flota, además de los cinco puertos de embarque de Bari, Civitavecchia, Génova, Messina y Venecia, también 17 puertos de escala, para un total de 22 puertos contra 19 en 2011 y para en general 698 escaneos frente a 689 en 2011.

El primer puerto de scalo del grupo sigue siendo Civitavecchia (con 193 tocados), seguido por Livorno (103), Venecia (99), Nápoles (93), Messina (38), Bari (33), Génova (19), Sorrento (19), Capri (18), Catania (17), Salerno (16), Amalfi (15), Ravenna (10), Portofino (5), Cagliari (4), Palermo (2), Portoferraio (2) y La Spezia (1). Además entran en la programación del RCCL los scales de Brindisi (4), Portovenere (3), Trapani (2), Porto Cervo (1) y Porto Empedocle (1). Los barcos del grupo americano que llevan a cabo escaladores en Italia este año son 19 contra 17 en 2011.