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2. Juni 2024 - Jahr XXVIII
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Originaltexte
Es gründet zu Risiko für die Strukturierung von den Häfen in der Site von das gutschreibt von dem Nationalen Interesse
Das betont der Abgeordneter Vico (PD), dass Schlacht Entwicklung in der Abstimmung auf dem Artikel 15 von Decreto morgen verspricht
17 Julio 2012

Sie sind zu Risiko das gründet für die Strukturierung von den Häfen in der Site von gutschreibt von dem Nationalen Interesse. Die Anzeige der Abgeordneter Tarantiner von dem PD, Ludovico Vico, betont, dass eine Postille, nach einer Jahreszeit und auf dem Artikel 15 von Decreto Entwicklung in der Abstimmung morgen Früh verspricht Schlacht im Klassenzimmer riskiert, die Hypothesen von der Entwicklung von dem Hafen von Taranto zu sinken zu machen, der anstatt ließ, die Geburt im Ufer zu dem Jonio von einer Hoffnung von der Vielfalt voraussehen. Der Artikel 15, als und, auch die bestimmten Ressourcen zu den Eingriffen von den Hafen Autoritäten Studien von dem Abgeordnetenhaus ausarbeitet schließt, zwischen den anfänglich überträgt Ressourcen zu den Hafen Autoritäten für die infrastrukturellen Eingriffe eingutschreiben von dem nationalen Interesse in den Fällen erinnert das Dossier für die Prüfung von dem Gesetzesentwurf "die dringenden Maßnahmen für das Wachstum von dem Land" von dem Dienst, um in der Abwesenheit von der Einleitung von den Prozeduren von dem Wettkampf zu dem Ziel von der Wiederzuweisung zu anderen infrastrukturellen Projekten im gleichen Sektor zu widerrufen, die in der Site von operieren, dass wir, von der Folge für den berichtet Teil zu solchem Artikel veröffentlichen, in den welch relativen Ausschreibungen von dem Wettkampf nicht sie werden bis zum heutigen tag von der Publikation von Decreto-legge veröffentlichen.

Konfiguriert Jen Artikel einen schönen und guten Streich" ,"der sich zu den Schäden von unserem Gebiet verbraucht," ,"- hat Vico erklärt -" ,"nachdem" es "Container im Hafen von Taranto allein einiger Monat den Präsidentschaft von dem Rat unterzeichnete das Abkommen für die Entwicklung von Traffici nach der Mission von der Beschleunigung für die in den Händen von der Beauftragten zu acta vertraut Strukturierung und nach der Überwindung von dem umwelt Ausnahmezustand macht.

"schneidet der Artikel 15 von Decreto Jetzt Entwicklung zu gründet offenbar für die zuweist infrastrukturellen hafen Werke zu den Hafen Autoritäten das staatlich gutschreibt von dem Nationalen Interesse, die in der Site von operieren,- hat der Parlamentarier fortgesetzt -, als genau der Hafen von Taranto ist er. Der folglich Foranea Damm, das Baggern von der Fläche von dem polisettoriale Kai, die überfüllt Kasse von, das Neukonfigurieren von dem Kai von dem polisettoriale Kai, die Neuqualifizierung von den Plätzen in der Wurzel, die Konsolidierung von dem gleichen Kai von den Wegen von und würden Seite läuft Erde, können" zu dem Pfahl bleiben.

"riskiert es Mich entnimmt von einer unverständlichen politischen und ökonomischen Wahl, aber die internationalen Waren in der Fläche von Mittelmeer, das Land in richtung zu einer kurzsichtigen Politik von der Entwicklung im bereits schwankenden Gleichgewicht von Traffici zu stoßen,- hat Vico angeklagt -, der Taranto schädigt. Das Signal von der Schizophrenie bleibt dann, der das und all von Rom unterzeichnet Abkommen in der großen Pumpe verwickelt sogar vier Ministerien widerruft sich dann in dreizehn Wochen kaum kommt",- hat es erhoben -.


Abgeordnetenhaus,- XVI Legislatur -, Dossier von der Dokumentation
Dienst Studien Departement Finanzen, Büro, Umgang mit der Europäischen Union,- Departement produktive Tätigkeiten -

Dokumentation für die Prüfung von den Gesetzesentwürfen
Dringende Maßnahmen für das Wachstum von dem Land
D.L. 83/2012 - V. CHR. 5312

Jetons von der Lektüre
n. 660
3 Juli 2012


Artikel 15
(finanz Anordnungen von der hafen Strukturierung zum thema)

1. Zu den Zielen von der Ausführung von dem Artikel 2, Comma, 2-novies, von Decreto-legge 29 2010 Dezember, n. 225 konvertiert, mit Modificazioni, von dem Gesetz 26, Februar 2011, n. 10 gründen die Anordnung von welch Artikel 2 überträgt, welch Ausschreibungen von dem Wettkampf bis zum heutigen tag das von dem Inkrafttreten von veröffentlichen werden, zu letzte der Periode von Comma 2-undecies zu, zu das das gleiche sich es anwendet, und ahnt Verordnung beschuldigt zu den Werken das. Die im voraussagt Tatbestand rientranti Finanzierungen werden nicht widerrufen, und sind die relativen Ressourcen bestimmt zu von dem gleichen Artikel 2 festlegen Finalità, Comma 2-novies, mit Priorität für die Investitionen, von welch A), der Sekunde und den Prozeduren von welch zu dem Artikel 2 buchstäblich, die Modalitäten, Commi von 2-novies zu 2-undecies, von voraussagt Decreto-legge n. 225 von 2010.

L'articolo 15 schließt zwischen den anfänglich überträgt Ressourcen zu den hafen Autoritäten für die infrastrukturellen Eingriffe ein und, zu dem Ziel von der Wiederzuweisung zu anderen infrastrukturellen Projekten im gleichen Sektor, um in der Abwesenheit von der Einleitung von den Prozeduren von dem Wettkampf zu widerrufen, gutschreiben die bestimmten Ressourcen zu den Eingriffen von den hafen Autoritäten auch von dem nationalen Interesse in den Fällen, die in der Site von operieren, bis zum heutigen tag in den welch relativen Ausschreibungen von dem Wettkampf von der Publikation von Decreto-legge veröffentlichen nicht sie werden. Finalità von der Anordnung ist beruhend auf das illustrative Verhältnis, jen zusätzliche Ressourcen zu den infrastrukturellen Eingriffen im hafen Sektor zu bestimmen.

Die Anordnung greift auf der Aufhebung von ein das gründet zu den hafen Autoritäten für die Durchführung von den infrastrukturellen Werken staatlich überträgt oder zuweist, vor der fehlt Publikation von der Ausschreibung von dem Wettkampf für die Zuweisung von der Baustelle innerhalb des fünft Jahres von dem Transfer von oder auf der Zuweisung, ihrer Bestimmung zu den infrastrukturellen Eingriffen im hafen Sektor, Maßnahmen, Comma von dem D.L beid von dem Artikel 2 verfügt, 2-novies. 225/2010 und sich ausführen, beruhend auf der solchen Anordnung, innerhalb des 15 2011 März.

Es ist zu der ruft Anordnung über Data gewesen Ausführung mit der Verordnung von dem Minister von den Infrastrukturen n. 357 von dem 13 2011 Oktober. Solche Verordnung hat in 131.359.740 festgestellt, 72 Euro die gesamten widerruft Ressourcen. Gegenstand von der Aufhebung sind die relativen Beträge Summen gewesen (werden zu den hafen Autoritäten von angegeben in eckigen klammern) bestimmt:
  • Bari, 70 Euro zu dem Staatshaushalt (21.182.049 widerruft und wieder gießt; 51.500.000 euro noch verfügbare und nachgibt Quoten von der Finanzierung von dem Darlehen bei das finanzierungs Subjekt zu den neuen finanziert Subjekten);
  • Genua (8.699.808 Euro zu dem Staatshaushalt widerruft und wieder gießt; 43.681.075 euro noch verfügbare und nachgibt Quoten von der Finanzierung von dem Darlehen bei das finanzierungs Subjekt zu den neuen finanziert Subjekten);
  • Gioia Tauro,29 Euro zu dem Staatshaushalt (50,060 widerruft und wieder gießt);
  • Salerno, 04 Euro zu dem Staatshaushalt (3,157 widerruft und wieder gießt);
  • Savona, 68 Euro zu dem Staatshaushalt (117,226 widerruft und wieder gießt;
  • Catania, 46 Euro (1.300.407, noch verfügbare und nachgibt Quoten von der Finanzierung von dem Darlehen bei das finanzierungs Subjekt zu den neuen finanziert Subjekten);
  • Piombino, 55 Euro (4.825.956, noch verfügbare und nachgibt Quoten von der Finanzierung von dem Darlehen bei das finanzierungs Subjekt zu den neuen finanziert Subjekten).
Die folglich verfügbaren resesi Summen sind (jen wieder gießt im Staatshaushalt sind jen herablaufend von den nachgibt Quoten von dem Darlehen) werden zugewiesen:
  • zu der hafen Autorität von für die Mitfinanzierung von dem Projekt von der Durchführung von dem Terminal Savona, 72 Euro (68.909.740,) Behälter von Vado Ligure;
  • zu der hafen Autorität von Cagliari (1.250.000 Euro) für die Unterstützung zu den Tätigkeiten von transhipment;
  • zu der hafen Autorität von Gioia Tauro (5.200.000 Euro) für die Unterstützung zu den Tätigkeiten von transhipment;
  • zu der hafen Autorität von Taranto (6.000.000 Euro) für die Unterstützung zu den Tätigkeiten von transhipment;
  • zu der hafen Autorität von Genua (50.000.000 Euro) für das Projekt dem Banchinamento und Füllen von dem acqueo Spiegel zu dem Osten von dem Anlegesteg von Delta von dem Hafen Erdöle von Multedo.
Der Artikel 2, Comma von dem D.L, 2-undecies n. 225/2010 schloss von der Aufhebung aus das gründen überträgt, oder gutschreibt es zuweist zu den hafen Autoritäten für die Finanzierung von den Werken in den maritimen Zwischenlandungen von ihnen verwaltet ricompresi in der Site von dem nationalen Interesse zu den Sinnen von dem Artikel 1 von dem Gesetz n. 426/1998.

Die Anordnungen, verfügt, von welch zu dem Artikel 15 jetzt sie den Ausschluss beschränken, dass gleiches das einzig für die Werke operiert, welch Ausschreibungen von dem Wettkampf bis zum heutigen tag von dem Inkrafttreten von der Verordnung sich herausveröffentlichen stellen. Die in solchen Tatbeständen rientranti Summen sind nicht bestimmt zu gleichen Finalità feststellen und beschreibt, im Respekt von einer festlegt gesamten Grenze für das Jahr 2011 zu 250 Millionen Euro für andere Summen, Gegenstand von der Aufhebung von den Briefen A) und c, b) von ruft dem Artikel 2, Comma von dem D.L 2-novies. 225/2010 und cioé:
  1. durchführung von den großen hafen Infrastrukturen liest rientranti im Ziel (n. 443/1988; in der Grenze von 150 Millionen Euro in 2011);
  2. finanzierung von den hafen Autoritäten das, größtenteils () [66] welch von der Tätigkeit von transhipment in der Grenze von 20 Millionen Euro in 2011 interessiert reicht sie werden;
  3. die Finanzierung von den hafen Autoritäten, die (, für 2011, von der rest Quote und von 70 Millionen Euro nämlich die cantierabili Projekte in der Grenze vorweisen).
Eine im Ziel sonderbare rientranti Priorität muss beimisst die Durchführung von großen den Infrastrukturen hafen (liest n sein. 443/2001).

Es erinnert sich dass das Gesetz n. 426/1998 hat für Eingriffe von bereitgestellt gutschreibt die umwelt Wiederherstellung von der verschmutzt Site und, die da verstehen, aus lagunera venticinquennali Grenzen von der Verpflichtung von 27.000 million von den Lire die maritimen, lacuali, fluss- Spiegel von dem Wasser, und, von 5.600 million von den Lire von dem Jahr 1999 ablaufen und von 16.200 million von den Lire von dem Jahr 2000 abzulaufen von dem Jahr 1998 abzulaufen und Flächen. Die Ausgabe von 130.000 million von den Lire für das Jahr 2000 wird außerdem für gleiche Finalità genehmigt, während es für die nächsten Jahre vorhergesehen wurde, dass Gesetz von der Stabilität (jetzt sich mittels Refinanzierung in der Tabelle C von dem Haushaltsgesetz sorgte). Die Definition von den Eingriffen wurde zu einem nationalen Programm von den Eingriffen weitergesandt das, welch Veranlagung zu das Ministerium von der Umwelt, von der Einigung mit der Konferenz die die kompetenten Parlamentsausschüsse fühlt Regionen und vertraut wurde. Wie erst Eingriffe von dem nationalen Interesse, dem individuellen Gesetz, folgendes:
  • Venedig (Marghera Reicht);
  • Neapel orientalisch;
  • Gela und Priolo;
  • Manfredonia;
  • Brindisi;
  • Taranto;
  • Cengio und Saliceto;
  • Piombino;
  • Massa und Carrara;
  • Casal Monferrato;
  • Küstengebiet phlegräisch und aversano Agro (Neapel);
  • Pitelli (La Spezia);
  • Balangero;
  • Pieve Vergonte.
  • Sesto San Giovanni (industrielle Flächen und relative Abfalldeponien);
  • Neapel Bagnoli-Coroglio (industrielle Flächen);
  • Pioltello nagen und.
  • brescia (industrielle Flächen und relative Abfalldeponien gutschreiben);
  • Broni;
  • Falconara Marittima;
  • Serravalle Scrivia;
  • seen Mantova und der chemische Pol von;
  • Orbetello ex Fläche Sitoco;
  • flächen von dem vesuviano Küstengebiet;
  • industrielle Flächen Torres aus Porto;
  • industrielle Fläche von dem Val Basento;
  • das Gebiet von dem Becken von dem Fluss Sacco, Paliano, Anagni, Ferentino, Sgurgola, Morolo und Supino mit Referenz zu den Gemeinden von Colleferro, Segni und Gavignano von der Provinz und von Rom zu den Gemeinden von der Provinz von Frosinone;
  • die industrielle Fläche von der Gemeinde von Milazzo;
  • niederschlagsgebiet von dem Fluss Sarno.
Als sich in diese Gebiete stellen sich herausweist die hafen Autoritäten von Brindisi, La Spezia, Manfredonia, Marina Di Carrara, Neapel, Piombino, Taranto und Venedig vorsieht es, dass sie folglich können interessiert würden, sich von der Anordnung herausstellen.
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Sie wurden in einem Container mit einer Ladung von Bananen versteckt.
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Für die Verwaltung des neuen georgischen Hafens von Anaklia wurden zwei chinesische Unternehmen ausgewählt, die keine Häfen betreiben
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Netto Verbesserung der operativen und wirtschaftlichen Leistung der ZIM im ersten Quartal
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Im März ist der Frachtverkehr im Hafen von Genua um -3,9% und im Savona-Bi-Vado um -24,2% gesunken.
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In den ersten drei Monaten des 2024 sind die Einnahmen der CMA CGM um 7,0% gesunken.
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Auch in diesem Jahr wurde das Projekt in zwei Sitzungen aufgeteilt: die erste im Frühjahr und der zweite vom 20. September bis zum 20. Oktober.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Deutsche Bahn Schenker takes CVC, Maersk, DSV and Bahri into final round, sources sa
(Reuters)
Chabahar Port: US says sanctions possible after India-Iran port deal
(BBC News)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
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Vierteljährliche Traffic der zuwachsenen Container für Eurogate und Contship Italia
Hurg
In den ersten drei Monaten des 2024 stiegen die bewegten Mengen um +8,0% bzw. +4,9%.
Meyer Werft hat Silversea das neue Luxus-Kreuzfahrtschiff geliefert. Silver Ray
Papenburg/Wien
Er hat eine Kapazität von 728 Passagieren.
In den ersten drei Monaten des 2024 sind die von Fincantieri erworbenen neuen Aufträge um -40,7% zurückgegangen.
Rom
Erlöse aus Erträgen
Aufruf zum Wettbewerb um die strukturelle Anpassung des Hafens von Ancona
Ancona
Der Betrag des Auftrags beträgt 16,5 Mio. EUR.
Die Hafenbetreiber von La Spezia fordern eine Neubelebung des Hafens
La Spezia
Gezielte und zielgerichtete Maßnahmen
Im ersten Quartal dieses Jahres stieg der Güterverkehr in den Häfen Montenegrini um +1,8%.
Podgorica
Der Strom von und für Italien ist um +16,2% gestiegen.
GNV installiert ein System, um die Stabilität der Schiffe zu gewährleisten.
Genua
NAPA Stability, entwickelt von finnischer NAPA, wurde auf die Fähren ausgedehnt
Jahrzehnter Rückgang von -24,9% der Waren in kroatischen Häfen im ersten Quartal dieses Jahres
Jahrzehnter Rückgang von -24,9% der Waren in kroatischen Häfen im ersten Quartal dieses Jahres
Zagreb
Die Behälter wurden mit 92 000 teut (-0,4%).
Vard baut zwei Commissioner Service Operation Vessel.
Triest
Sie sind für eine taiwanische Gesellschaft bestimmt.
Funktion der neuen Seeschifffahrtsstation im Hafen von Termoli
Thermole
Im Jahr 2023 bewegte sich der Moliskus über 217000 Passagiere (+ 5%).
Neue Leitung der CTN, die die Häfen von La Goulette, Livorno, Salerno und Rades verbindet
Genua
Sie wird am 21. Mai eröffnet.
In den ersten drei Monaten des 2024 sind die Einnahmen von Wan du Lines um +8,1% gestiegen.
Taipei
Nettoüberschüsse in Höhe von etwa 143 Mio. USD
Fortsetzung des Wachstums des Umsatzes der taiwanischen Evergreen und Yang Ming-taiwanese
Taipei/Kepen
Im April stieg er um +42,4% und +35,3%.
Evergreen sortiert 10.000 neue Container.
Taipei
Umschaltung von 32,3 Mio. USD an Dong Fang International Container (Hongkong)
Vard baut ein Ocean Energy Construction Vessel auf Island Offshore.
Triest
Sie wird im ersten Quartal des Jahres 2027 geliefert. Option für zwei weitere Schiffe
Die Lombardei zwischen den am stärksten benachteiligten Regionen im Lebensmitteltransport
Mailand
Mehr als 50% der Fahrzeuge mit kontrollierter Temperatur werden in den Klassen 5 und 6 zugelassen.
Vierteljährliche wirtschaftliche Leistungsfähigkeit der Wallenius Wilhelmsen
Lysaker/Oslo
Emanuele Grimaldi, 5,12% des Kapitals der Höegh Autoliners
In den ersten drei Monaten des 2024 stieg der Containerverkehr in New York um +11,7%.
New York
Im März betrug die Wachstumsrate +22,1%.
Der Weg der Verbindung mit den neuen Gebieten des Hafens von Piombino wird eröffnet.
Piombino
Die Infrastruktur kostete 10,1 Millionen Euro.
Erstes Quartal des schwierigen Jahres für Finnlines
Helsinki
Erhöhte Erhöhung der Betriebskosten
Im Jahr 2023 sank der Umsatz von Fercam um -6%.
Bolzano
Eine Gesellschaft in Litauen
ICTTIG hat vierteljährliche Wirtschaftsleistung
Manila
Im ersten Quartal dieses Jahres erhöhte sich der Güterverkehr in den albanischen Häfen um +3,4%.
Tirana
Die Passagiere sind um -1,9% gesunken.
Beschleunigung des Zeitrahmens für den Hafen von Spice und seinem Rückwärtsgang bei der ersten ZFD
La Spezia
Sie fordern Seeleute, Zollbeamte und Spediteure.
Verankert die Beförderung von Fahrzeugen und Fahrgästen in den Häfen von Olbia und Golf Aranci
Cagliari
Wird von Romana Italpol Fiduciari verwaltet.
Rückgang der Waren um 15,1% der Waren im Hafen von Taranto im ersten Quartal
Taranto
Die Anlandung ist um -21,0% und die Anlandung um -8,7% gesunken.
In diesem Jahr wird das nationale Forum für den Schienengüterverkehr in Padua stattfinden.
Padua
Er wird im Rahmen von Green Logistics Expo durchgeführt.
Hoffnung auf Safaga in Ägypten, eine Fabrik zum Bau von Schlepperschiff
Safaga
Zehn Schiffseinheiten werden für Suez Canal Authority durchgeführt.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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