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2. Juni 2024 - Jahr XXVIII
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Confitarma verteidigt die normative Anlage von Internationalem Registro
Grimaldi: sie ist "die nach wie vor Säule von einer wirksamen und dehnbaren Meerespolitik"
22 Octubre 2015

Das Italienische Bündnis stellt sich Reeder (Confitarma) zu Verteidigung von Internationalem Registro auf, dass es und folglich, in Bezug auf die Kollegen von anderen europäischen Nationen in 1998 eingerichtet wird, um die zu handels internationalen Traffici von der Konkurrenzfähigkeit einsetzen Schiffe euch anzumelden, nachdem es für eine lange zeit von den italienischen besorgten Reedern gefordert wurde, Parität von den normativen Bedingungen zu erhalten. Ziel, das,- gemäss den italienischen Reedern diesselben -, n genau mit dem Gesetz erreicht es wird. 30 von 27 und mit den nächsten normativen Angemessenheiten Februar 1998.

Positive Ergebnisse, die das reeder italienische Bündnis notwendiges nicht die jetzt würden ihn entkräften hält bringt Änderungen zu der normativen Anlage von Internationalem Registro einzu neutralisieren. Heute hat Reeder zu Rom, in seinem Verhältnis zu der Versammlung von Confitarma betont, der Italienische Vorsitzender des Verbands, Emanuele Grimaldi, das im Verzeichnis wir "Forum von dem Shipping von der Logistik und" veröffentlichen, als "die nach wie vor Säule von einer wirksamen und dehnbaren Meerespolitik ist Internationales Registro. Heute,- hat es erklärt -, ist die italienische Handelsflotte in den letzten jahren mehr in Bezug auf das Ende von den Jahren als verdoppelt ‚90 und, trotz der registrieren Verringerungen von der langen Krise, ist noch gleich zu ungefähr 17 million von den Tonnen von der Tonnage. In der Periode das gleiche, hat die maritime Besetzung auch von 59% zugenommen gibt erhebt noch mehr falls ja denkt, dass belegt bundesweit allein von 5% zugenommen haben. Von Anfang an hat es von der Krise von 2008 bis zum heutigen tag, der Besetzung maritimen von 12.7% zugenommen, während die Besetzung im nationalen Bereich sich von 3.5% verringert hat".

Wird Internationales Registro In den Jahren verbessert, mit Maßnahmen" ,"die competitor "zugelassen haben," ,"die Betriebskosten von den italienischen Schiffen zu jen von den ausländischen Vorgesetztern "anzugleichen" ,"- hat Grimaldi erinnert -" ,"auch in den Verbindungen von der Küstenschifffahrt von der langen Strecke und in den Kreuzfahrten. Der Präsident von dem Confitarma hat zwischen diesen Maßnahmen von dem Tonnage gezeigt jen tax: "ist es ein von all hauptsächlichen europäischen Ländern adoptiert Instrument,- von dem Norden zu Süden von Vereinigtes Königreich zu Mörtel von dem Osten zu West und () (von Finnland zu Portugal) - als fragt, es macht ihn zu ändern jetzt uns die Kommission, misst wie in anderen Mitgliedsstaaten in egual zu all die Schiffe von der europäischen Flagge, verwendbar. Dies,- hat es spezifiziert -, ruft es einige Furcht für die Besetzung von den maritimen Italienern hervor, aber halte, dass diese Sorgen übermäßig sind. Dies, das wirklich notwendig wir halten, - aber Grimaldi es den Verlust von viel positiven erreicht Ergebnissen hat erhoben bestraft -, ist einerseits und mit Energie zu den Zielen von weiten einzugreifen anderer und verkörpert die normative Vereinfachung", die Integrität von Internationalem Registro zu wahren.

Zu tal Vorsatz, spezifiziert, dass die italienischen Schiffe, zusätzliche herablaufend Kosten von den farraginose Prozeduren im Vergleich mit anderen europäischen Flaggen haben, die kann, 100.000 Dollar das Jahr für Schiff übertreffen, es, problematisch gefragt hat, die Rolle von der zu maritimen widmet Verwaltung aufzuwerten: "muss das System von den Regeln von zu der Verwaltung und zu den Betrieben eine einfache Anwendung zuzulassen, wirksam zu dem internationalen Stand zu konkurrieren einfach und klar sein,- hat Grimaldi attestiert -. Die Wahl von dem Land von der Registrierung von einem Schiff stützt sich vor allem auf die Kosten von der Flagge. Die meist Kosten von jen Italiener sind leider heute von zu der normativen Stratifikation zu beschuldigen, dass die Tätigkeit von viel genannten Verwaltung ineffizient häufig macht", sich von unserem Sektor zu belegen.

Es hat sich unter anderem in salvo in seinem Eingriff Grimaldi auf der humanitären Krise von Mittelmeer angehalten, erinnert und trägt zu der Bergung jenseits 42.000 Personen von bei, ein Viertel von dem in 2014 entnimmt 166,000 Migrant von anderen und, 15,200 in den erst acht Monaten von 2015, dass die handels Schiffe und als 1.300 im rahmen von den Missionen Mare Nostrum, Triton zu von dem Eingriff ruft geantwortet reisen umleitet haben, um den Migrant oder zu retten in der Schwierigkeit in der Gefahr von dem Leben mit mehr. Die italienische Rüstung wird verwickeln, Januar, 2014 September 2015 mit fast 270 Eingriffen in den Operationen Search & Rescue zwischen und. Hat" es "Mit offensichtlichen Schwierigkeiten und Rischi- "hervorgehoben -" ,"rüstet" es "Schiffe" aus "und," ,"obgleich hat die unangemessene Ausstattung von dem Rand zu der großen Nummer von den Schiffbrüchigen, mit Schnelligkeit zu der Anfrage geantwortet" ,"Leben in der Gefahr" zu "speichern".

Der außerdem Präsident von Confitarma hat von bekräftigt Jahrzehnt die Emissionen von CO2 gesprochen beinhaltet insbesondere im letzten thematisch umwelt, dass es das Shipping für eine lange zeit seinen Teil ist macht, um die Auswirkung von seiner Tätigkeit auf die Umwelt zu verringern: befördern die Zunahme von dem maritimen Handel trotz der Schiffe und tatsächlich obgleich 90% von den Tonnen weltweite Miglia, von 2007, das Shipping hat sich von den Emissionen CO2 jenseits 10% verringert," ,"- hat" es "beachtet - als repräsentieren jetzt 2.2% von dem weltweiten Ergebnis einzeln. Sieht eine verschiedene Verwaltung von der Geschwindigkeit Mit den großen, motorische Schiffen, guten und das Shipping" vorher ,"- hat Grimaldi "hinzugefügt -" ,"dass die Verringerung von CO2 gleich zu 50% innerhalb 2050 sein" wird "," ,"wenn die ganze weltweite Flotte super ship und die Nutzung von den alternativen Brennstoffen von Fuel erstellt" wird "sich noch mehr verbreiten wird. Grimaldi hat jedoch nicht nur auch Sorge für die wachsenden Kosten für die notwendigen Investitionen zu der Angemessenheit zu den internationalen Normen bekundet, aber für die Ungewissheit Schuld zu einer Verbreitung von den Regeln internationalen, europäischen, nationalen und regional-, die und häufig verschieden sind, sich überlagern entsprechend den geografischen Flächen und von der schweren Anwendung.

Der Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und hat zu der Versammlung eingegriffen, Graziano Delrio, dass es "die Tür von dem Süden Europa" die Notwendigkeit gezeigt hat, von Italien zu machen, um das logistische nationale System mit dem Ziel zu entwickeln das System zu machen. "haben wir Mit anderen Ländern ein Problem von dem Wettkampf,- hat es erklärt -, weil sie System machen. Das Problem von dem Meer ist folglich ein Problem von den Städten von dem System aber auf dem Meer Land und haben Bedarf", sehr ernsthaft ihn zu nehmen, dass sie, viel sind.

_Delrio haben dann zitierte der Handlung von der Regierung für der Sektor, mit der Piano für der Logistik und der portualità, mit der relativ Verordnung attuativi in Ankunft und der Maßnahme zu Unterstützung von der "kombinierte maritim", wie der "Marebonus", aktivierte dies Jahr für der Notfall infrastrukturell, und der Aufmerksamkeit zu der Wirtschaft von der "Meer zusätzlich". Der Minister hat hinsichtlich des Zustandes von der Ausführung von strategischem nationalem Piano von der Logistik von dem Portualità und abgesichert, relativ zu der Governance, dass die erst attuativo Verordnung von der Reform von den Häfen "bereit ist. Die Genehmigung von allgemeinem Piano auf den Häfen ist ein voran wichtiger Schritt gewesen, bereiten jetzt all vordie anwendbaren Maßnahmen,- hat Delrio erhoben -. Die auf der Governance delegiert Verordnung ist bereit, und ist es jetzt zu der Aufmerksamkeit von dem Minister von der öffentlichen Verwaltung, Marianna Madia".

Delrio hat außerdem folglich durch die Verträge Anas und Rfi betont als die Verbindungen von der Letzten Meile zwischen den eisenbahn- und straßen- Infrastrukturen mit den Häfen, dass das Ministerium, das den Schalter Unico Doganale und den Schalter Unico Amministrativo für den interministeriellen oder verwaltungs- Weg eine Serie von anderen Maßnahmen voranheraus˜kommen wie die Verordnungen für euch, die Baggern und die Verordnungen für herausbringt.

Der Ausschussvorsitzender hat nach der Versammlung zwei Studien vorgewiesen Navigation zu Corto Raggio Confitarma, Roberto Martinoli Von, gewollt "durch welch wir "haben "zu "machen, ","das Gewicht und die Bedeutung von einem Sektor "aufzutauchen ",- hat es erklärt - ,"was "wir den Short Nationalen Sea" zu und "können "erzeugt eine Runde von den Affären fast fünf Milliarden von dem Euro und hat Direktkosten und indirekten Untergeordneten in Bezug auf den eisenbahn Transport über Straße würden ,"definieren ", dass es, ungefähr 20.000 anbestimmt leitet wendet. Die maritimen Autobahnen von dem Meer und andere Dienste bewegen jedes Jahr in Italien ungefähr 40 million von den Passagieren und bieten jeder Tag ein anverstaut von jenseits 120.000 Linearmeter, gleichwertig kilometrieren zu 800 von "den schwimmenden Straßen",- hat es erinnert -, die sich zu 6,700 sie hinzukilometriert von dem autobahn italienischen Netz fügen. Nummern, dies, dass sie das und erst Italien zu gemäss Sitz zwischen den Ländern von der Europäischen Union für Tonnen von den von den nationalen Häfen zu Nummer den befördern Passagieren von für bewegen Waren stellen“. Importiert eine komplexe, geflecktes Industrie, und ,„- aber paradoxerweise analysiert und das ,„hat Martinoli betont -.

Die Studie auf der Wichtigkeit wird Billigkeit von den Transportdiensten maritim verwirklicht zu Strahl, Waren und Passagiere in Italien, kurz in von der Struktur von Confitarma von Oliviero Baccelli von der Universität Happen von Mailand illustriert. Es taucht von der Akte auf, dass der Trend von der maritimen Besetzung, trotz der ökonomischen Krise von den letzten Jahren vollständig zyklisch ist, der zu beginn zu einer nationalen gleichen Arbeitslosigkeit zu 13% von 2014 getragen hat: tatsächlich hat die Nummer von belegt an bord in den vergangenen von den genommenen Schiffen in der Prüfung von der Studie drei Jahre von 4.7% zugenommen, die sich größtenteils in Internationalem Registro herausanmeldet stellen.

Sie sind außerdem ungefähr die Zuständigen und Hinlegen von der analysiert Branche an bord 20mila, jenseits 8.000 Götter, welch von den 156 Schiffen die gemischten Waren belegt an bord ro-ro und und wenig mehr als 2.000 auf den 93 schnellen Mitteln, gehen zu welch jenseits 4.500 maritimen von anderen analysieren Branchen, dem Bunkeraggio, dem hafen Schleppen hinzufügt das (cisterniero, offshore,). Der Multiplikator von der Besetzung leitet und indirekten stellt sich, für jede Einheit von der zusätzlichen Besetzung heraus scheinen zu 2,02. Eine Industrie erzeugt jen von „der sea Nationalmannschaft „short, das einen verleitet einschließt multiplikativen Effekt von 2,53, dass es zu eine direkte Runde von den Affären fast fünf Milliarden von dem Euro erzeugt, mich welch von jeder zusätzlichen Einheit ich erhöhe.

Flavio Marangon Von Appolonia von hat kurz die Sekunde die relative Studie zu dem kollationiert Umwelteinfluss von der Navigation illustriert zu Strahl, dass ich und, auf vier Linien von den Autobahnen von dem Meer, mit jen von den mitwirkenden Modalitäten von dem Transport die umwelt Sozialkosten von der Beförderung auf dem Seeweg raffronta: eisen gummiert und. Die Studie geben verwirklicht Von Appolonia auf Auftrag von der Kommission Navigation zu Corto Raggio Confitarma Von, analysiert die indirekten Direktkosten von der autobahn- und eisenbahn- Beförderung auf dem Seeweg und, auf drei entnimmt: langer tyrrhenischer Kurs, kurzer tyrrhenischer Kurs und internationaler Kurs. Die Kostenanalyse von dem Transport -, Lärm, Stau, die Zeiten von der Strecke, Emissionen und Transportkosten, -, dass es, Faktoren wie Incidentalità erwägt, der die analysiert Typologien von der Verbindung zusammen Direktkosten und indirekten Untergeordneten auf all hat, von der Typologie von dem anwendet Schiff abzusehen, hat sich es gezeigt, als in den ökonomischen Begriffen für die Gemeinschaft, ist die maritime Modalität das Transportmittel ist sie eine gemischte Fähre bloß wir oder Passagiere und Waren. Die meisten herablaufend Gesamtkosten von der Nutzung von der Straße in Bezug auf die maritime Modalität haben sich zu Parität von den Waren, den befördern Passagieren herausgestellt und, versteht zwischen zu sein, während die Eisenbahn die meisten Kosten von dem Schiff mit den zwischen verstehen Werten 8% und 60% hat. Es erreicht von, dass die maritime Modalität sozial und umwelt- die Lösung von dem guten Transport in genießt für die Gemeinschaft bleibt.
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Die Verwaltung von Terminal 2 des Hafens von Dar es Salaam wird offiziell an Adani Ports übergeben.
Ahmedabad/Abu Dhabi
Ein Tochterunternehmen des indischen Unternehmens erwirbt 95% Tansania International Container Terminal Services (Tansania International Container Terminal Services).
BERICHT, notwendige Maßnahmen zur Abschwächung der Auswirkungen auf die europäischen Häfen für die Einbeziehung des Shipping in das EU ETS
Umkehrt
Bonz: Wesentliche Voraussetzung für eine Anpassung der Rechtsvorschriften der EU an die Wettbewerbsfähigkeit
Rail Cargo Group kauft die niederländische Eisenbahngesellschaft Captrain Netherlands.
Wien
Sie hat eine Flotte von sieben Lokomotiven, die im Rangierdienst und in der letzten Meile eingesetzt werden.
Sechzig Kilo von Kokain, die im Hafen von Livorno beschlagnahmt wurden
Livorno
Sie wurden in einem Container mit einer Ladung von Bananen versteckt.
Im ersten Quartal dieses Jahres erhöhte sich der Güterverkehr in den marokkanischen Häfen um +13,3%.
Rabat/Tangeri
Bei Tanger Med betrug die Wachstumsrate +14,9%.
Hannibal erhöht die Frequenz der Eisenbahnverbindungen mit dem Hafen von Gewürz
Melzo
Erhöhung der Rotationsdrehungen um +50% mit den Terminals von Melzo, Marzach und Padua
Für die Verwaltung des neuen georgischen Hafens von Anaklia wurden zwei chinesische Unternehmen ausgewählt, die keine Häfen betreiben
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Tiflis
Die Ingenieurbauunternehmen CCCC und CHEC bauen Hafenanlagen auf. Die Terminalistin TiL verzichtet darauf, einen Vorschlag zu unterbreiten
Die Crocieristikgruppe Viking Holdings schloss das erste Quartal 2024 mit einem Nettoverlust von -493,9 Millionen Dollar ab.
Los Angeles
Wachstumsraten von +14,2%
CIN-, Ehrenscheine und Kinder fragen nach der Pistolut
Mailand
Dreimonatskalender der Waren in den Häfen La Spezia und Marina di Carrara
La Spezia
In den ersten drei Monaten des 2024 wird der containerisierte Verkehr im gebrochenes Kfz um +10,8% erhöht.
Im ersten Quartal des Jahres 2024 stieg der Frachtverkehr im Hafen von Neapel um +1,3%, während in Salerno um -2,0% gesunken ist.
Neapel
Im ersten Quartal des Jahres 2024 markierte der Export von Waren der G20 eine konjunkturelle Veränderung von +1,9%.
Im ersten Quartal des Jahres 2024 markierte der Export von Waren der G20 eine konjunkturelle Veränderung von +1,9%.
Paris
Einfuhren mit einer Abnahme von -0,2%
Im April stieg der Güterverkehr in den Seehäfen der VR China um +2,7%.
Peking
Allein die Auslandsladungen und die Auslandsladungen sind um +8,2% gestiegen.
Die zyprische Regierung hat die Konzession für die Verwaltung und den Ausbau des Hafens von Larnaca aufgehoben.
Nikosia
Entwurf des Werts von 1,2 Mrd. EUR. Zuweisung der Verletzung einer Vertragsklausel an die Kition
Wallenius Wilhelmsen verkauft sein eigenes Ro-Ro-Terminal in Melbourne an Australian Amalgamated Terminals
ABG Sundal Collier hält das Angebot der MSC für die Übernahme der Gram Car Carriers als gerecht.
Oslo
Der Vorschlag wird von der norwegischen Gesellschaft unterstützt.
Boluda Towage wird die britische Gesellschaft des SMS Towage kaufen.
Valencia
Die Operation umfasst die Flotte von 20 Schiffen.
Zugeordnet zu Fincantieri Marinette Marine den Vertrag über die fünfte und sechste "Constellation" -Klasse
Triest
Rotterdam läuft Gefahr, die Rolle des europäischen Bunkerbunkflugs zugunsten von Tanger Med zu verlieren.
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Brüssel
Die neuen EU-Fuel-Vorschriften könnten dazu führen, dass die Schiffe, die den Weg nach Europa gehen, in Marokko versorgt werden.
MOL wird eine Teleskopische Vela auf einem zweiten Kohleschiff installieren
Tokyo
Durch das System konnte der tägliche Kraftstoffverbrauch bis zu 17% gesenkt werden.
Beschränkungen des Seeverkehrs in den Kanälen von Panama und Suez und in den Türken könnten 34 Mrd. USD im Weltböden verringern
Lecce
Studie des Euro-Mittelmeer-Zentrums für Climatische Änderungen
Die österreichische Rail Cargo Group und die Serba-Transkas sind ein Gemeinschaftsunternehmen.
Belgrad
Entwicklung intermodaler logistischer Lösungen in Serbien und im westlichen Balkan
Im ersten Quartal des Jahres 2024 in Italien stieg der Fluggastaufkommen um +16,8%.
Rom
Albertini (Anama): Grundwichtig für Italien, diese 30% der Waren anzuziehen, die wir heute für die anderen europäischen Flughäfen verlieren.
DSV, Maersk und MSC zwischen den Anspruchsbegründen für den Erwerb der Schenker-Datenbank
New York
Angebot auch von einem Konsortium von CVC Capital Partners und Carlyle
Die spanischen Häfen profitieren von den Auswirkungen der Krise auf das Rote Meer.
Madrid
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Umschlagcontainer um +18,6%.
Ich vertraue auf sieben Themen, die in der EU für die Wiederbelebung von Logistik und Transport zu bewältigen sind.
Rom
Fincantieri baut ein Unternehmen in Saudi-Arabien auf.
Riyadh
Folgin: Ziel ist es, eine strategische Partnerschaft für die Entwicklung des Schiffbausektor im Land zu schaffen.
COSCO plant 2024 positive 2024 für den Containersektor
Shanghai
Es wird darauf gewartet, dass sich der Wachstumstrend sowohl für den Seeverkehr als auch für die Herstellung von Containern fortsetzen wird.
Im April stieg der Containerverkehr im Hafen von Algeciras um +0,7%.
Algeciras
Mehr als ein Anstieg (+ 7,4%) von Containern im Ausland im Ausland
Netto Verbesserung der operativen und wirtschaftlichen Leistung der ZIM im ersten Quartal
Netto Verbesserung der operativen und wirtschaftlichen Leistung der ZIM im ersten Quartal
Haifa
Besonders anhaltendes Wachstum auf den Märkten für Dienstleistungen im Pazifischen Ozean und in Lateinamerika
In den nächsten 12 Monaten könnte der Wert der Nole im containergestützten Shipping auf die historischen Tiefe zurückgehen.
Kopenhagen
Danish Ship Finance ist der Ansicht, dass die Auswirkungen der Überhöhung vorherrschend sind.
Im März ist der Frachtverkehr im Hafen von Genua um -3,9% und im Savona-Bi-Vado um -24,2% gesunken.
Im März ist der Frachtverkehr im Hafen von Genua um -3,9% und im Savona-Bi-Vado um -24,2% gesunken.
Genua
Im Hauptquartal der Kreuzfahrer für das erste Quartal des Jahres
Im April ging der Frachtverkehr in den russischen Häfen um -8% zurück.
Sankt Petersburg
Im ersten Quartal des 20. 24 waren 288,4 Millionen Tonnen Ladungen (-4,3%).
Ordnung an Fincantieri und EDGE für den Bau von zehn Hochseelagern
Abu Dhabi/Trieste
Die beiden Unternehmen haben die Gründung des Joint Ventures Maesal formalisiert.
In den ersten drei Monaten des 2024 sind die Einnahmen der CMA CGM um 7,0% gesunken.
In den ersten drei Monaten des 2024 sind die Einnahmen der CMA CGM um 7,0% gesunken.
Marseille
Durchflussmenge von -11,3 $des einzigen Verkaufsvolumens des Shipping
Im Jahr 2023 verringerte sich die Verbringungen des kombinierten Verkehrs in Europa um 10,6%.
Brüssel
Zahlreiche Gründe für die von den Anteilseignern der UIRR hervorgehobene Jahresauftragsleistung
Letzten Monat betrug der Containerverkehr im Hafen von Valencia 457mila teu (+ 14,2%).
Valencia
In den ersten vier Monaten dieses Jahres war der Gesamtwert 1,7 Mio. EUR (+ 12,8%).
Neue Zölle der USA auf die Einfuhren aus China, die auch die Schilder-Ship-Schalen treffen
Washington/Peking
Protest der Vereinigung der chinesischen Stahlindustrie
Im Hafen von Hamburg steht der Containerverkehr bei der Einkalierung von Massengütern in Containern.
Hurg
In den ersten drei Monaten des Monats 2024 hat der deutsche Ausschlag 27,4 Millionen Tonnen Waren (-3,3%) versunken.
SEA Europe und industriAll Europe fordern eine EU-Strategie für die europäische Schiffbauindustrie
Brüssel
Zu den Anträgen gehört die Einführung der "Made in Europe" -Anforderung bei der Vergabe öffentlicher Aufträge
Logistikzuordnungen fordern die Betreiber auf, auf die dritte Stufe des ICS2 vorbereitet zu sein.
Brüssel
Es geht um wichtige Waren in der Europäischen Union auf dem Seeweg.
Der neue Generalsekretär des Verkehrswesens ist der neue Generalsekretär der Europäischen Gemeinschaft.
Rom
Gleich zu dem Ausscheidungsgebäude Tarlazzi
Die Schweiz erhöht die Investitionen für den Betrieb und die Erneuerung des Eisenbahnnetzes.
Bern
Vorauszahlungen zu Investitionszuschüssen für private Anlagen
Lokomotiven mit der Technologie "Letzte Migration" von Mercitalia Logistics im Betrieb in Gioia Tauro
Gioia Tauro
Zur Beförderung von Personenkraftwagen von Kampanien zum entölten Hafen
Die terminalistische Gesellschaft SSA Marine hat eine Teilung für die Kreuzfahrten geschaffen.
Seattle
Er wird von Stefano Borzone geleitet, Manager mit Erfahrung in der Branche
In den ersten drei Monaten des Jahr 2024 stieg der Containerverkehr an den HHLA-Terminals um +3,4%.
Hurg
stabile Einnahmen
Fortsetzung des negativen Trends der wirtschaftlichen Leistung von Hapag-Lloyd
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Hurg
Im ersten Quartal des Jahres 2024 sanken die Erlöse um -24,2%. Einrückung -32,0% und Fracht, die von der wachsenden Flotte um +6,9% transportiert werden
Brüssel begründet Italien, dass Österreich aufgefordert wird, die Beschränkungen für den Straßengüterverkehr auf dem Brenner aufzuheben.
Rom/Wien
Die tyrannische Regierung verkündet, dass sie bereit ist, vor dem Europäischen Gerichtshof der Europäischen Union zu kämpfen
Im ersten Quartal des Jahres 2024 stürzte der Schiffsverkehr im Suezkanal mit -42,9% auf.
Im ersten Quartal des Jahres 2024 stürzte der Schiffsverkehr im Suezkanal mit -42,9% auf.
Ismailia
Im März betrug die Reduktion -49,1%.
Ein Teil des ehemaligen Tubimar-Hafens von Ancona wird der Entwicklung der nautischen Schiffbauindustrie vorbehalten sein.
Ancona
Genehmigt ein Adressakt.
Morgen wird die Méridion den Fährdienst Livorno-Ile-Rousse anführen.
Marseille
Vorherige wöchentliche Vorausschätzungen
Im 1. Juli wird Maersk ein Fossil Fuel Fee einführen.
Kopenhagen
Der neue Spitzname ersetzt schrittweise den Bunker Adjustment Factor und das Low Sulphur Surcharge.
Fit Cisl, um die vollständige Funktionsfähigkeit des Verwaltungsausschusses für das Ad-SP der westlichen Ligurie zu gewährleisten
Genua
Bilog, die Unternehmen flankieren an die Ad-SP der Ostligurien und die Komie von Akzent.
La Spezia
Vittorio Torbianelli wurde zum Sonderkommissar des Adriatischen Adriums für Ostliche Adria ernannt.
Rom
Cosulich-Brüder, neues Tankschiff Bunker Chemie IMO2
Genua
Es ist die erste in der Flotte, die Methanol transportiert.
COSCO wird das Upgrade von vier neuen Containerschiffen von mehr als 16.000 000 teues durchführen.
Shanghai
Erneuerung des Cda von Interport Padua
Padua
Luciano Greco ist der neue Präsident.
Die Transportunternehmen, die mit dem Hafen von Genua tätig sind, führen zu einem "Congestion fee".
Genua
In Venedig wurde die Akademie für Logistik und Meer eingeführt.
Venedig
Es ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen der ITS Marco Polo Academy, Vemars und CFLI
Abkürzung für den Vertrag über die Elektrifizierung von Kaianlagen im Hafen von Termolken
Bari
Im Programm Gesamtwert von rund 4,5 Millionen Euro
Fang der vierteljährlichen Finanzleistung von Danaos und MPCC
Athen/Oslo
Die beiden Gesellschaften haben Flotten von 69 und 56 Containerschiffe.
Ab Juli wird der Port Community System des Palermo-Hafens aktiv.
Palermo
Sie ermöglicht die Verwaltung des Schiffsverkehrs, der Mittel und der Güter im Trepum.
Hupac hat das Geschäftsjahr 2023 mit einem Nettoverlust von -6,2 Millionen Francs abgeschlossen.
Chiasso
Nächste Erhöhung der Frequenz intermodaler Dienste auf dem Benelux-Italien-Korridor
RINA weist einen Wachstumsplan auf, der weitere Akquisitionen enthalten könnte.
Genua
Im Jahr 2023 stieg das Wachstum um +10%. Die neuen Aufträge im ersten Quartal dieses Jahres
Unterstützung von Banco BPM, UniCredit und SACE für die Durchführung von Interventionen in den Häfen von Neapel und Salerno
Neapel
Advance Payment Bond von 36 Mio. EUR in R.C.M. Baugewerbe
In Genua wurde der erste der Tresorfächer des neuen zeitgenössischen Staudamms überprüft
Genua
Verheiratet in -25 Metern Tiefe
Die Spedi-Mission in China zur Förderung der Entwicklung des Luftfrachtbrudes in Genua
Genua
Stufen in Hong Kong, Shenzhen und Guangzhou
Planung des maritimen Raumes, Italien an den Gerichtshof der Europäischen Union verwiesen
Brüssel
Brüssel kritisiert die Nichtverarbeitung und Übermittlung von Bewirtschaftungsplänen
In La Spezia wird die Schaffung einer wirtschaftlichen und logistischen Verkehrstechnik befürwortet.
La Spezia
Pisano: Der Sektor ist die ständige Suche nach angemessenen Professionalitäten.
Am Dienstag wird in Livorno die Konferenz "Der Train Merci in Porti" stattfinden.
Livorno
FerMerci fördert einen Vergleich zwischen den Institutionen und den Betreibern des Schienengüterverkehrs in den Häfen
Absichtserklärung von ALIS und Assiterminal
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Gemeinsame Entwicklung strategischer Themen für Unternehmen und Arbeitnehmer in den Referenzsektoren
Schweiz, auf +2,1% der Tarife für Zugtrassen
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Die Kosten für den Güterverkehr werden um etwa sechs Millionen Franken pro Jahr steigen.
Der Containercharterator Euroseas hält die Aussichten seines Marktsegments für positiv.
Athen
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CargoBeamer stellt Darlehen für 140 Mio. EUR durch öffentliche und private Investoren sicher.
Erneuerung des Managements von SOS LOGistik
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Daniele Testi wurde durch den Vorsitz bestätigt
Neue Maxi der Drogenkonsum im Hafen von Civitavecchia
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Eine Ladung von Marihuana um mehr als 442 Kilogramm.
Mercitalia Shunting & Terminal mit neuen Lokomotiven für das Eisenbahnmanöver
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Es handelt sich um Lokomotiven DE 18, die von Vossloh Rolling Stock hergestellt werden.
Saipem vergibt Verträge in Angola mit insgesamt 3,7 Milliarden Dollar.
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Sie wurden von einem Tochterunternehmen, das von TotalEnergies kontrolliert wird, vergeben
Im April stieg der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles um +11,9%.
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Im ersten Quartal des 20. 24. war die Erhöhung um +24,8% gestiegen.
FERSSEN auf dem indischen Markt angelandet
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Öffne eine Filiale in New Delhi. Die Präsenz wird auf Mumbai, Calcutta und Chennai ausgedehnt.
Fincantieri eine Logistikeinheit in Castellammare di Castellammare in Stabia.
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Es ist die zweite LSS, die für die italienische Marine gebaut wurde, Italienisch.
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Die Fleischfabrik ist der Herstellung der Riva-Yacht gewidmet.
Erstes Quartal für Global Ship Lease
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Gestartet von Interport Padova den intermodalen Dienst von Trans Italia mit dem Interhafen von Livorno Guasticce
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Operativ Automatisierter Gate zum Reefer Terminal von Vado Ligure
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DP World eröffnet neue Hafeninfrastruktur und Logistik in Rumänien
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Kalmar wird sie im letzten Quartal des Jahres 2024 ausliefern.
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Nettogewinn von 1,7 Mio. EUR (+ 75,5%)
In den ersten drei Monaten des 2024 ist der Güterverkehr im Hafen von Koper um -6,6% gesunken.
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Singapur
Die Container beladen sich auf 3,4 Mio. Teu (+ 3,8%).
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
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agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Am Dienstag wird in Livorno die Konferenz "Der Train Merci in Porti" stattfinden.
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Deutsche Bahn Schenker takes CVC, Maersk, DSV and Bahri into final round, sources sa
(Reuters)
Chabahar Port: US says sanctions possible after India-Iran port deal
(BBC News)
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FORUM über Shipping
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Relazione del presidente Mario Mattioli
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Vierteljährliche Traffic der zuwachsenen Container für Eurogate und Contship Italia
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Erlöse aus Erträgen
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La Spezia
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Im ersten Quartal dieses Jahres stieg der Güterverkehr in den Häfen Montenegrini um +1,8%.
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Genua
NAPA Stability, entwickelt von finnischer NAPA, wurde auf die Fähren ausgedehnt
Jahrzehnter Rückgang von -24,9% der Waren in kroatischen Häfen im ersten Quartal dieses Jahres
Jahrzehnter Rückgang von -24,9% der Waren in kroatischen Häfen im ersten Quartal dieses Jahres
Zagreb
Die Behälter wurden mit 92 000 teut (-0,4%).
Vard baut zwei Commissioner Service Operation Vessel.
Triest
Sie sind für eine taiwanische Gesellschaft bestimmt.
Funktion der neuen Seeschifffahrtsstation im Hafen von Termoli
Thermole
Im Jahr 2023 bewegte sich der Moliskus über 217000 Passagiere (+ 5%).
Neue Leitung der CTN, die die Häfen von La Goulette, Livorno, Salerno und Rades verbindet
Genua
Sie wird am 21. Mai eröffnet.
In den ersten drei Monaten des 2024 sind die Einnahmen von Wan du Lines um +8,1% gestiegen.
Taipei
Nettoüberschüsse in Höhe von etwa 143 Mio. USD
Fortsetzung des Wachstums des Umsatzes der taiwanischen Evergreen und Yang Ming-taiwanese
Taipei/Kepen
Im April stieg er um +42,4% und +35,3%.
Evergreen sortiert 10.000 neue Container.
Taipei
Umschaltung von 32,3 Mio. USD an Dong Fang International Container (Hongkong)
Vard baut ein Ocean Energy Construction Vessel auf Island Offshore.
Triest
Sie wird im ersten Quartal des Jahres 2027 geliefert. Option für zwei weitere Schiffe
Die Lombardei zwischen den am stärksten benachteiligten Regionen im Lebensmitteltransport
Mailand
Mehr als 50% der Fahrzeuge mit kontrollierter Temperatur werden in den Klassen 5 und 6 zugelassen.
Vierteljährliche wirtschaftliche Leistungsfähigkeit der Wallenius Wilhelmsen
Lysaker/Oslo
Emanuele Grimaldi, 5,12% des Kapitals der Höegh Autoliners
In den ersten drei Monaten des 2024 stieg der Containerverkehr in New York um +11,7%.
New York
Im März betrug die Wachstumsrate +22,1%.
Der Weg der Verbindung mit den neuen Gebieten des Hafens von Piombino wird eröffnet.
Piombino
Die Infrastruktur kostete 10,1 Millionen Euro.
Erstes Quartal des schwierigen Jahres für Finnlines
Helsinki
Erhöhte Erhöhung der Betriebskosten
Im Jahr 2023 sank der Umsatz von Fercam um -6%.
Bolzano
Eine Gesellschaft in Litauen
ICTTIG hat vierteljährliche Wirtschaftsleistung
Manila
Im ersten Quartal dieses Jahres erhöhte sich der Güterverkehr in den albanischen Häfen um +3,4%.
Tirana
Die Passagiere sind um -1,9% gesunken.
Beschleunigung des Zeitrahmens für den Hafen von Spice und seinem Rückwärtsgang bei der ersten ZFD
La Spezia
Sie fordern Seeleute, Zollbeamte und Spediteure.
Verankert die Beförderung von Fahrzeugen und Fahrgästen in den Häfen von Olbia und Golf Aranci
Cagliari
Wird von Romana Italpol Fiduciari verwaltet.
Rückgang der Waren um 15,1% der Waren im Hafen von Taranto im ersten Quartal
Taranto
Die Anlandung ist um -21,0% und die Anlandung um -8,7% gesunken.
In diesem Jahr wird das nationale Forum für den Schienengüterverkehr in Padua stattfinden.
Padua
Er wird im Rahmen von Green Logistics Expo durchgeführt.
Hoffnung auf Safaga in Ägypten, eine Fabrik zum Bau von Schlepperschiff
Safaga
Zehn Schiffseinheiten werden für Suez Canal Authority durchgeführt.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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