l'Autorité Portuaire de Savona souscrit un protocole d'accord avec l'Interporto de Tourin pour développe de la modalité ferroviaire



Aujourd'hui à Savona la locale Autorité Portuaire a souscrit un protocole d'accord avec S.I.T.O., la société qui gère l'Interporto de Tourin et qu'il détient le 13% de CIM, la société qui gère l'Interporto de Novare. Les parties ont spécifié qu'un premier acte je concrétise de l'accord concerne la ligne ferroviaire pour le transport marchandises sur rail entre Savona et Torino, avec les marchandises en transit vers t'interposer piémontaise, et que le premier train expérimental, pour le transport des fruits, pourrait déjà être testé avant cet an.

« Si nous pensons qu'au centre intermodal de Novare ils arrivent cinq trains de Rotterdam et personne de la Ligurie - il a souligné le président de la Région Piémont, Sergio Chiamparino - ceci ne dit combien nous devons récupérer. Nous devons augmenter la puissance et optimiser les nôtre range logistique, en renforçant les liaisons parmi Savona et les nôtre t'interposer. L'accord paraphé ce matin, va vraiment dans cette direction ». En spécifiant que « cet accord est proportione d'un accord entre Ligurie, Piémont et Lombardie », Chiamparino on a dit convaincu « que le renforcement des liaisons soit essentiel, pour le futur développe des trafics portuaires, et du transport des marchandises ».

« Nous pensons - il a poursuivi le président de la Région Piémont - que le Nord-ouest dans le sien ensemble soit une plate-forme logistique avec des grandes potentialités compétitives par rapport à ces du Nord Europe comme Rotterdam et Anvers. Une plate-forme qui comprend les oeuvres de le long de période, comme le Troisième Franchissement, le Frejus, le couloir Est-Ouest d'Alta Velocità et la liaison avec la Suisse. Donc nous parlons d'un grand dessin, mais nous devons - et il est celui-ci le sens de la signature de ce protocole - accélérer les temps, parce que si on ne commence pas vite à mettre en fonction ce qui déjà il y a ou ce qui est en train d'être réalisé risquons de perdre des routes précieuses, parce que le trafic entretemps s'est adressé ailleurs ». En se référant à l'accord, Chiamparino même il s'est rappellé de que « pour lorsque il concerne le Piémont, la planche mondovì-tourin-Rivalta-Novare représente notre banc d'essai pour comprendre si le système peut fonctionner, et pour commencer entre temps à déplacer sur rail le trafic qui est actuellement sur gomme ».

Le président de l'Autorité Portuaire de Savona, de Gianluigi Miazza, a mis en évidence qu'il s'agit d'un accord concret et important pour le port ligurien qui a le but « de réaliser un système consolidé de liaison ferroviaire, de Savona vers Tourin. Le transfert du transport gomme-rail - il a soutenu Miazza - est réalisable, et pouvons le faire en temps brefs. Dans ceci, nous compléterons notre synergie, avec t'interposer piémontaise, et rendrons plus efficace les nôtre range logistique ».

Le président de l'Interporto de Tourin, de Giambattista Quirico, a confirmé que « le protocole d'accord sanctionne un rapport institutionnel que - il a précisé - a l'objectif de développer cette intermodalità ancre inexprimé et que par contre nous devons poursuivre pour être vraiment compétitif, en améliorant toujours plus notre service et en offrant nouvelles direttrici pour nos marchandises ».

« L'infrastructure - il a remarqué le commissaire gouvernemental pour la réalisation de la planche ferroviaire à haute vitesse tourin-Lione, Paolo Foietta - il y a déjà, et on peut exploiter pour transférer les trafics de la gomme au rail. Ceci peut être un couloir important de transport, pour augmenter la puissance le système logistique de tout le Nord Ouest italien ». Selon Foietta, Réseau Ferroviaire Italienne (RFI) « doit raisonner, comme un gérant d'infrastructure : maintenant - il a observé - ils changent les logiquex et pour les lignes ferroviaires, déclarées en dismissione, maintenant on peut intervenir pour les rendre opérationnelles et exploiter ainsi, nouvelles liaisons. De cette façon, on réduit les émissions et les engorgements du trafic. Maintenant, nous devons montrer qu'on peut faire, pour ceci souhaitons, dans Noel, de faire partir un premier train symbolique et expérimental qui donne Je vais puisse arriver à Orbassano. Déjà nous travaillons avec les opérateurs et les sujets portuaires intéressés au projet. En suite nous déciderons comme réaliser le service dans le secteur ortofrutta, en manière structurée ».

En se référant au protocole souscrit aujourd'hui de l'Autorité Portuaire de Savona et de l'Interporto de Tourin le Fiom Cgil Savona il a manifesté l'auspicio que les institutions locales participants à l'accord prennent comme référence l'établissement du Bombardier de Vado Ligure pour le projet, la construction et production du matériel ferroviaire inséré dans le programme de je développe de la modalité ferroviaire. « Nous demandons aux institutions locales - il a spécifié le représentant du syndicat, Andrea Pasa - de mettre en champ chaque action conclue à garantir les actuels niveaux occupationnels et le maintien du site même de Vado Ligure. Le objectif déclaré ce matin - il a ajouté - est celui de faire le premier voyage symbolique dans la fin d'année, avec départ de Vado Ligure et d'arrivée dans la gare de marchandises d'Orbassano et serait bien que les travailleurs du Bombardier voyaient une locomotive Traxx Bombardier traîner le convoi. Des opportunités comme cette de ce matin - il a conclu Pasa - doivent être prises au vol mais ils doivent nécessairement garantir travail au territoire, au moins pour ces activités qui sur le territoire effectuent très bien leur travail ».