El procedimiento degradante para designar a los presidentes de los ADSP continúa con Signorini y Sommariva

Las referencias están en orden. Entre las diversas asignaciones, la primera mandatos de gestión realizados en el Ministerio de Infraestructura transporte, pero también con el de la Economía y finanzas, y, antes de convertirse en Presidente del AdSP, fue para la región de Liguria responsable de la planificación de inversiones en transporte, puertos y logística. El otro ya ha pasado toda una vida en el medio ambiente puerto marítimo: primer empleado de una compañía naviera y sindicalista, Sommariva entonces ocupó cargos de responsabilidad innumerables empresas y organizaciones del sector y, por lo tanto, se convirtió en Secretario General antes de la puerto de Bari y luego de la Autoridad Portuaria de Trieste, posteriormente se fusionó con la Autoridad del Sistema Puerto del Mar Adriático Oriental.

Si se le interroga, Signorini y Sommariva sin duda dirían ser honrado por ser confirmado respectivamente y Me gustaría decir que tenemos una tarea muy difícil de realizar. Ne tendrían razón porque sus designaciones están destinadas a validar el buen trabajo realizado anteriormente.

Pero la libertad condicional es una necesidad. Porque, sin nada que eliminar de Signorini y Sommariva, el procedimiento actual para identificar a las personas llamadas a presidir el El Sistema portuario Italiano es - en términos inciertos - Escandaloso. Un procedimiento indigno, porque ni siquiera es digno de un país del tercer mundo, y como para degradar y degradar la autoridad de la de las personas merecedoras que llevarán a cabo la tarea.

Artículo 8 de la Ley de reorganización de la legislación en las cuestiones portuarias no 84, de 28 de enero de 1994, disponía que el Presidente de las Autoridades Portuarias fue nombrado, sujeto a acuerdo con la región de que se trate, por decreto del Ministro de Transporte y envío, dentro de un grupo de expertos y la cualificación profesional probada en los campos de la transporte y economía portuaria designados respectivamente por el por la Provincia, los Municipios y las Cámaras de Comercio, Industria, Artesanía y Agricultura.

Decreto Legislativo No 169, de 4 de agosto de 2016, de reorganización, racionalización y simplificación de la Reglamento relativo a las Autoridades Portuarias ha modificado Artículo 8 de la Ley 84/94 por la que se establece que el Presidente autoridad portuaria es nombrada por el Ministro de infraestructura y transporte, de acuerdo con el Presidente o Presidentes de la región en cuestión. Entendiendo que, con respecto a Signorini y Sommariva, ya han sido firmados por el Presidente de la Región de Liguria, Giovanni Toti.

El pasado mes de agosto, con el fin de proceder a la renovación de la cumbre, así como los dos AdSP de Liguria también de otros once Autoridad del Sistema Portuario, el Ministro de Infraestructura y Transporte, Paola De Micheli, así como graziano Delrio y Danilo Toninelli, ha expresiones adquiridas de interés para el candidatos a desempeñar el cargo de presidente de un AdSP. Al emitir el aviso específico, así como con ocasión de la renovaciones de las presidencias de las autoridades portuarias, se ha que el procedimiento activado no habría sido de un procedimientos de insolvencia y que no hubo un procedimiento selectivo, ni cualquier lista de clasificación habría sido elaborada y publicada y ni siquiera hecha público la lista de aquellos que habían presentado su CV.

Un procedimiento, por lo tanto, llevó a llenar un cajón de la mesa del ministro de solicitudes de reclutamiento para su uso exclusiva de De Micheli, y antes de ella de Delrio y Toninelli. Desde el cajón que podía dibujar cualquier currículum vitae, sin tienen que dar cuenta a cualquiera. Desde la ya pequeña retroexcavadora de la Ley 84/94, formulada por diferentes altos directivos de las autoridades locales, llegó en 2016 para asignar el poder absoluto de nombramiento a un una persona. En 2016, se decidió que los Presidentes de la Las regiones tenían el único poder de no expresar su comprensión en el nombramiento, en cuyo caso la decisión se pospondría a un conferencia de servicio.

Un procedimiento, en resumen, verdaderamente indigno de una nación que les gustaría ser contados entre los del Primer Mundo. Un proceso de nombramiento, el vigente para la selección de los presidentes de los AdSP que son organismos públicos de absoluta importancia en el sistema económico puerto italiano, que devuelve el puerto italiano a décadas que parecen siglos. Siglos pasados y oscuros que por lo general re-invocamos para describir las prácticas de hoy que creemos que son "Tercer Mundo."

Un escenario para bajar los brazos. Lo peor es que esta situación no se puede culpar al gobierno, ni a el actual o los anteriores. Estábamos todos allí cuando hubo discusión sobre la renovación y adaptación de la ley de reforma portuaria 1994. Estábamos todos allí cuando los diferentes borradores de la nueva medida indicaba claramente lo que el criterios para el nombramiento de los Presidentes de las Autoridades del Sistema Puerto.

No es una de las asociaciones, organizaciones, federaciones, organismos, empresas y sindicatos del mundo marítimo-portuario italiano expresado, si no su rechazo, al menos la perplejidad que una norma autóctica y antidemocrática lo que es el del nombramiento de los Presidentes de los AdsP.

A veces uno se pregunta si un gobierno es una expresión de la comunidad nacional y si es mejor o peor que éste. En Italia, por supuesto, hemos tenido y hemos tenido los gobiernos que merecemos o incluso mejor.