Secondo l'associazione, le competenze territoriali dovrebbero essere trasferite dalle province al sistema camerale concentrando il tutto su base regionale
Sottolineando di essere ben cosciente che vi sarebbero tutte le ragioni per uno sciopero, l'associazione evidenzia la necessità di rinunciarvi in un momento di eccezionale emergenza
Coppola: i contributi pagati nel 2010 e nel 2011 sono andati persi e non vorremmo dover pagare anche quest'anno per un sistema ancora in sperimentazione
Quattro proposte: reintroduzione dell'accisa mobile, sterilizzazione dell'Iva sulle accise, rimborso sia trimestrale che annuale delle accise per autotrasporto e intensificazione dei controlli sulle catene distributive
Longo: entro due mesi dovrà essere ristrutturato il settore, dovranno essere resi applicabili i costi minimi e verificate le condizioni contrattuali cui sono sottoposti i sub vettori
Audizione in Commissione Europea per valutare la posizione delle associazioni sulle prospettive di un'ulteriore liberalizzazione del cabotaggio stradale
L'associazione propone la sterilizzazione dell'Iva sulle accise, una decisa liberalizzazione della distribuzione carburante e una Borsa europea del petrolio
Arcese: «una limitazione al traffico stradale di merci, in assenza di una valida alternativa ferroviaria, penalizzerebbe non solo l'autotrasporto ma l'intero sistema economico italiano»
Longo: per la categoria si tratta di un ulteriore onere pari a oltre 600 euro camion al mese. CNA-Fita invita la committenza ad un confronto sul caro gasolio
L'accusa di compiere un atto di pirateria rivolta all'associazione dal presidente dell'Autorità Portuale di Genova - ha dichiarato il segretario generale di Trasportounito - «configura un precedente di deriva autoritaria e intimidatoria»
Secondo il presidente dell'Autorità Portuale di Genova, il segretario generale dell'associazione dell'autotrasporto Longo dovrebbe dimettersi subito dal Comitato Portuale
L'associazione dell'autotrasporto ha sottolineato la necessità di ridefinire contenuti, procedure e costi per rendere il sistema realmente efficace ed efficiente
L'obiettivo è di sfruttare le opportunità offerte dalle nuove tecnologie, come i sistemi di posizionamento satellitare, e di aggiornare un quadro normativo che risale al 1985
«A nulla valgono i tanti fondi che sulla carta sono destinati alla categoria - ha sottolineato Cinzia Franchini - se, di fatto, con una mano si fa finta di dare e con l'altra si toglie»
Arcese (ANITA): «non possiamo continuare a chiedere al governo solo risorse economiche. Occorrono riforme che stimolino la riorganizzazione del sistema di trasporto italiano»
Con il voto odierno - ha denunciato l'IRU - l'Eurovignette è stata semplicemente trasformata in una nuova gravosa tassa aggiuntiva a carico dei cittadini dell'UE per qualsiasi servizio di trasporto merci su strada, che penalizzerà l'economia europea e la creazione di posti di lavoro e non comporterà benefici ambientali
«Non vogliamo aiuti di carattere economico - ha sottolineato il presidente nazionale Pensiero - bensì un quadro di regole che consenta la sopravvivenza, nella legalità, di un comparto che è l'asse portante dell'intero sistema trasportistico italiano»
L'autotrasporto - hanno spiegato - continua a pagare il prezzo delle attese nelle operazioni di carico e scarico dei contenitori, delle problematiche documentali, delle inefficienze e dei disservizi nel porto
Longo: «ogni conducente è costretto, per evitare il fermo del mezzo, a viaggiare con forte somme di contanti, esponendosi ancora di più ai rischi di rapina e sequestro»
L'accusa è mossa dalle associazioni dell'autotrasporto, che evidenziano come i Tir siano il fattore chiave e irrinunciabile per il funzionamento del porto. Minaccia di blocco in mancanza di soluzioni
Secondo l'associazione, sono necessari test antidroga non solo per gli autisti dipendenti, ma per tutti coloro che svolgono tale attività professionale sulle strade
Il governo valuterà se impugnare la sentenza. Un rapporto evidenzia la necessità di introdurre una nuova tassa per finanziare le infrastrutture di trasporto
Sarà disponibile entro tre anni per tutti i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate o che possono trasportare più di nove persone ed entro cinque anni per tutti i tipi di autoveicoli
Denuncia di Trasportounito Fiap, che sottolinea la necessità dell'attivazione di un fondo di garanzia invocato pure da ANITA, che chiede di intervenire anche sul fronte della riduzione delle rate di leasing
Sollecitati il ripristinino delle tariffe obbligatorie, l'obbligatorietà del pagamento delle fatture entro i 30 giorni e il congelamento dell'ingresso dei Tir stranieri
TrasportoUnito chiede al governo un piano straordinario che preveda tra l'altro il congelamento degli oneri sociali e contributivi per un semestre e il possibile ricorso agli
ammortizzatori sociali
Longo evidenzia la necessità di intervenire nei confronti dell'UE per frenare un eccesso di libertà che compromette anche la sicurezza sulle strade. Assosegnaletica chiede l'avvio di un processo di risanamento della segnaletica
«Le modifiche apportate alla parte normativa - ha detto Longo - sminuiscono e compromettono l'obiettivo di sollevare l'autotrasporto nazionale dalla profonda crisi di tipo strutturale e finanziario»
Deferimento di Italia, Grecia, Lussemburgo e Portogallo alla Corte di Giustizia per violazione della normativa sociale europea nel campo dell'autotrasporto
Lo scalo - ha sottolineato - «ha bisogno subito di un riferimento forte e di un presidente che sappia ritessere il legame con le imprese, rilanciando non la progettualità, ma la
fattualità delle opere»
«Piaccia o meno - ha detto il presidente dell'associazione, Frits Mehrtens- nell'immediato futuro la ferrovia non costituirà la spina dorsale del trasporto merci europeo
Gli utenti respingono la richiesta dei vettori di introdurre nell'eventuale Accordo Volontario i costi annuali relativi all'attività di un automezzo di un'impresa di trasporto tipo
«Secondo i dati in nostro possesso - ha reso noto Longo - più del 54% delle imprese risultano non congrue rispetto agli studi di settore decisi dal ministero dell'Economia»
Il prossimo 1° gennaio il valore medio ponderato della tassa, per un camion di 40 tonnellate su un tragitto di riferimento di 300 chilometri, salirà a 325 franchi svizzeri
«Non si comprende - ha detto Longo - perché ripetitivamente in ogni crisi di settore, filiera economica o distretto, venga puntualmente dimenticato l'autotrasporto che di questi settori produttivi è parte integrante»
«L'incidenza degli aumenti tariffari e la penalizzazione che ne deriva al settore dell'autotrasporto - ha rilevato il responsabile nazionale di Cna Fita, Maurizio Longo - risultano quasi sconcertanti»
FITA CNA ha sollecitato l'eliminazione immediata delle limitazioni quantitative ed orarie relative ai transiti nel tunnel del Monte Bianco e sui passi del Moncenisio e del Monginevro
«Le imprese di autotrasporto - ha sottolineato oggi FITA-CNA - si attendono segnali più forti e decisi sull'applicazione corretta degli impegni assunti e non rispettati dalla committenza»
I deputati si sono espressi a favore dell'apertura della rete internazionale di trasporto ferroviario dei passeggeri e delle merci entro il 1° gennaio 2006 e dell'apertura dei servizi di trasporto nazionale dei passeggeri a partire dal 1° gennaio 2008