hat Februar die Sperre von Ihm in Italienischem Italien bisarche das Exekutivkomitee von Bisarche nach der Einberufung von dem Ministerium für einen technischen Vergleich auf den Kosten Minimum entschieden
stützt ja von Trasportounito, nicht von Unzureichendem Cna-Fita und Unatras den erst Verein die adoptieren Maßnahmen von der Regierung. Unatras: wir warten den Respekt von den von der Exekutive übernehmen Verpflichtungen
Franchini, um die Rückerstattung von den Verbrauchsteuern vorwegzunehmen: solche Vorkehrung verstärkt den Cna-Fita in seiner Überzeugung, der die Straße von dem Dialog der nötige Weg ist
wendet sich das Projekt hauptsächlich die Welt von dem Selbsttransport, und schlägt sich es vor, CNA FITA in der Versorgung von den Diensten die Kategorie zu flankieren
das Ziel die das Schneideisen die Krise von dem Selbsttransport ist die Suche von den ausgeglichenen Lösungen verteilen meiste Oneri auf all verschlimmert
Longo geschieht: für die entnimmt Kategorie von einer gleichen Last zu Lastkraftwagen zu dem Monat jenseits 600 Euro mich zusätzlich. CNA-Fita lädt den Committenza zu einem Vergleich auf dem teuren Diesel ein
Vergleich angekündigt die Anschuldigung konfiguriert ein geht von der autoritären und einschüchternd Abdrift "voran," eine Tat von dem zu dem Verein von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Genua wendet Piratentum zu absolvieren,- hat der Generalsekretär von Trasportounito ausgesagt -
Gemäss der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Genua, der Generalsekretär von dem Verein von dem Selbsttransport Longo würde müssen erleidet sich von dem Hafen Komitee entlassen
ist "die übermäßigen Instrumentalis und der Druck auf den Lastkraftwagenfahrern im Streik" Heute von den fünf Tagen von der Sperre von dem LKW das erst
vorgeschlagen der Verein von dem Selbsttransport hat betont, kostet beinhaltet, und wirklich effizient und wirksame, um das System zu machen zu neu definieren die Notwendigkeit, die Prozeduren
Aite, die Aussetzung von Dienstleistungen bis zum 30. September, wenn die Regierung nicht geben die Antworten, dass die Industrie für eine lange Zeit warten
"Ohne Erfolg der vielen Mittel, die in die Kategorie auf der Karte zugeordnet werden - sagte Cynthia Franchini - wenn in der Tat, mit einer Hand, die Sie zu geben und den anderen abhebt tun»
Arcese (Anita): "Wir können nicht weiterhin die Regierung nur fragen wirtschaftlichen Ressourcen.Weitere Reformen zur Förderung der Umstrukturierung der italienischen Transportsystem "
Mit der heutigen Abstimmung - hat die IRU denunziert - die Eurovignette war einfach in eine neue schwere zusätzliche Steuer von EU-Bürgern für einen Dienst Güterkraftverkehrs, die die europäische Wirtschaft und die Schaffung bestrafen wird umgewandelt Arbeitsplätze und werden nicht an Vorteile für die Umwelt führen
"Wir wollen keine wirtschaftliche Hilfe - sagte der Präsident der nationalen Denkens -, sondern ein Rahmen, der für das Überleben ermöglicht im Rahmen des Gesetzes, ein Fach, dass der Grundstein für das gesamte italienische Transportsystem ist"
Dieselkraftstoff entfallen 20-30% auf die Betriebskosten der italienischen Unternehmen im Straßenverkehr und die Verbrauchsteuer von 40% auf den Preis an der Zapfsäule
Die LKW - sie erklärt - nach wie vor die Preiserwartungen in Be-und Entladen von Containern, Dokumentation Probleme, Ineffizienz und schlechter Service im Hafen zahlen
Longo: «ogni conducente è costretto, per evitare il fermo del mezzo, a viaggiare con forte somme di contanti, esponendosi ancora di più ai rischi di rapina e sequestro»
L'accusa è mossa dalle associazioni dell'autotrasporto, che evidenziano come i Tir siano il fattore chiave e irrinunciabile per il funzionamento del porto. Minaccia di blocco in mancanza di soluzioni
Secondo l'associazione, sono necessari test antidroga non solo per gli autisti dipendenti, ma per tutti coloro che svolgono tale attività professionale sulle strade
Il governo valuterà se impugnare la sentenza. Un rapporto evidenzia la necessità di introdurre una nuova tassa per finanziare le infrastrutture di trasporto
Sarà disponibile entro tre anni per tutti i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate o che possono trasportare più di nove persone ed entro cinque anni per tutti i tipi di autoveicoli
Denuncia di Trasportounito Fiap, che sottolinea la necessità dell'attivazione di un fondo di garanzia invocato pure da ANITA, che chiede di intervenire anche sul fronte della riduzione delle rate di leasing
Sollecitati il ripristinino delle tariffe obbligatorie, l'obbligatorietà del pagamento delle fatture entro i 30 giorni e il congelamento dell'ingresso dei Tir stranieri
TrasportoUnito chiede al governo un piano straordinario che preveda tra l'altro il congelamento degli oneri sociali e contributivi per un semestre e il possibile ricorso agli
ammortizzatori sociali
Longo evidenzia la necessità di intervenire nei confronti dell'UE per frenare un eccesso di libertà che compromette anche la sicurezza sulle strade. Assosegnaletica chiede l'avvio di un processo di risanamento della segnaletica
«Le modifiche apportate alla parte normativa - ha detto Longo - sminuiscono e compromettono l'obiettivo di sollevare l'autotrasporto nazionale dalla profonda crisi di tipo strutturale e finanziario»
Deferimento di Italia, Grecia, Lussemburgo e Portogallo alla Corte di Giustizia per violazione della normativa sociale europea nel campo dell'autotrasporto
Lo scalo - ha sottolineato - «ha bisogno subito di un riferimento forte e di un presidente che sappia ritessere il legame con le imprese, rilanciando non la progettualità, ma la
fattualità delle opere»
«Piaccia o meno - ha detto il presidente dell'associazione, Frits Mehrtens- nell'immediato futuro la ferrovia non costituirà la spina dorsale del trasporto merci europeo
Gli utenti respingono la richiesta dei vettori di introdurre nell'eventuale Accordo Volontario i costi annuali relativi all'attività di un automezzo di un'impresa di trasporto tipo
«Secondo i dati in nostro possesso - ha reso noto Longo - più del 54% delle imprese risultano non congrue rispetto agli studi di settore decisi dal ministero dell'Economia»
Il prossimo 1° gennaio il valore medio ponderato della tassa, per un camion di 40 tonnellate su un tragitto di riferimento di 300 chilometri, salirà a 325 franchi svizzeri
«Non si comprende - ha detto Longo - perché ripetitivamente in ogni crisi di settore, filiera economica o distretto, venga puntualmente dimenticato l'autotrasporto che di questi settori produttivi è parte integrante»
«L'incidenza degli aumenti tariffari e la penalizzazione che ne deriva al settore dell'autotrasporto - ha rilevato il responsabile nazionale di Cna Fita, Maurizio Longo - risultano quasi sconcertanti»
FITA CNA ha sollecitato l'eliminazione immediata delle limitazioni quantitative ed orarie relative ai transiti nel tunnel del Monte Bianco e sui passi del Moncenisio e del Monginevro
«Le imprese di autotrasporto - ha sottolineato oggi FITA-CNA - si attendono segnali più forti e decisi sull'applicazione corretta degli impegni assunti e non rispettati dalla committenza»
I deputati si sono espressi a favore dell'apertura della rete internazionale di trasporto ferroviario dei passeggeri e delle merci entro il 1° gennaio 2006 e dell'apertura dei servizi di trasporto nazionale dei passeggeri a partire dal 1° gennaio 2008