In der Abwesenheit von den dringenden Maßnahmen wird die einzelne befahrbare Straße jen von dem gesamt Block von den sardischen Häfen sein.,- hat der Verein betont -
Arcese: die Ansage von vermutet ist ausreichend "stark schneit"., um all Sektor von den Transporten und der normalen industriellen Tätigkeit zu blockieren
An zweiter Stelle vor der Verein, die örtlichen Zuständigkeiten würden müssen das all konzentriert überträgt von den Provinzen zu dem camerale System auf der regional Basis sein
Von dem April von dem 2011 ununterbrochen Preis vorankommt wegen eine übermäßige Besteuerung ohne pause zu wachsen, die Vorschläge auf dem Lieber zu hehlen
Franchini: sie werden andere Begegnungen sein, um den Praticabilità von den Vorschlägen zu überprüfen, die der CNA-Fita das fließt April vorgewiesen hat
Verein klagt anist der Committenza offen" von schweren“ offen" und bart Nichterfüllungen“ offen"“, die das Observatorium von Consulta von dem Selbsttransport
Eingriffe Ersucht, um die Schäden, das Unbehagen und die Gewalten zu begrenzen, auf der Sperre von dem von dem 28 Mai verkündet Selbsttransport zu überwachen
, der Verein zeigt die Notwendigkeit, von dem außergewöhnlichen Notfall zu einem zeitpunkt euch zu verzichten, nicht zu der Sperre betont von sehr bewusst zu sein beizutreten, die die Gründe für einen Streik all sein würden
auf Berge fragen und den Mechanismus von der mobilen Verbrauchsteuer auszuführen, vor allem den Vat auf den Verbrauchsteuern zu sterilisieren, Aufmerksamkeit zu dem Notfall von den sehr maximalen Kosten Zu dem Präsidenten zu stellen
Coppola: die in 2010 und in 2011 bezahlen Beiträge sind gegangen verliert, und würden wir auch nicht müssen wollen dieses Jahr für ein System im Versuch noch bezahlen
hat der Verein zu der Regierung gefragt "und nicht" zu "schließen", der "eingreift" ,um "zu all "zuzulassen" ,zu "arbeiten" ,"die Gleichgewichte "wiederherzustellen
Vier vorgeschlagenes, um den Notfall zu in angriff nehmen: wiedereinführung von der mobilen Verbrauchsteuer ist Sterilisation von dem Vat auf den Verbrauchsteuern, Rückerstattung, jährlich von den Verbrauchsteuern für Selbsttransport und Intensivierung von den Kontrollen auf den distributiven Ketten vierteljährlich dass
Longo zu suspendieren: es wird müssen, werden müssen macht die Kosten Minimum verwendbar und die vertraglichen Bedingungen überprüft sein innerhalb zwei Monate den Sektor umbaut sein, Vektoren welch den Taucher unterbreitet sie werden
klagt an, mahnt die Wiederherstellung und von der Ordnung von der Legalität anund, auf der Sperre von dem Verein einzugreifen Beschädigungen und Aggressionen
haben absurd, ein System im Versuch noch die sehr beachtliche Quote bezahlt gießt jen von dem Transport für den Sistri Auf 70 Millionen Euro von den italienischen Betrieben zu bezahlen,- hat der Verein erhoben -
Mearelli: wir warten mit Vertrauen, das das TAR von Latium und auch sich auf dieser Frage ausspricht, dass das Ministerium die Inhalte von der Meinung hiehlt
hat den Rückzug von einer wendet Korrektur verursacht die Strafe von der Dekadenz aufzuheben, um die vierteljährliche Rückerstattung von den Verbrauchsteuern auf dem Diesel zu fragen
harmonisieren Anhörung in der Europäischen Kommission, um die Lage von den Vereinen auf den Perspektiven von einer zusätzlichen Liberalisierung von der Straßenkabotage zu bewerten
Arcese zu stellen: geben" wir "nicht" zu ,"dass" ,"was das will" ,"auszuführen "fortsetzen" ,"eigene Arbeit nicht kann weil behindert oder droht von manifestanti" ,"ihn machen
werden der Committenza sich mit der Kategorie die reichen Vorgesetzter von Smistamento von den Kraftwagen gegenüberstellen, wie Livorno, Salerno und Civitavecchia blockiert,- hat es den Verein gezeigt -
schlägt der Verein unhaltbar die Sterilisation von dem Vat auf den Verbrauchsteuern vor, funktioniert eine entscheidet Liberalisierung von dem Vertrieb eine europäische Börse von dem Erdöl und
Arcese: würde "eine Einschränkung zu dem straßen Verkehr von den Waren, in der Abwesenheit von einer gültigen eisenbahn Alternative, nicht nur den Selbsttransport aber das ganze ökonomische italienische System bestrafen"
hat Februar die Sperre von Ihm in Italienischem Italien bisarche das Exekutivkomitee von Bisarche nach der Einberufung von dem Ministerium für einen technischen Vergleich auf den Kosten Minimum entschieden
stützt ja von Trasportounito, nicht von Unzureichendem Cna-Fita und Unatras den erst Verein die adoptieren Maßnahmen von der Regierung. Unatras: wir warten den Respekt von den von der Exekutive übernehmen Verpflichtungen
Franchini, um die Rückerstattung von den Verbrauchsteuern vorwegzunehmen: solche Vorkehrung verstärkt den Cna-Fita in seiner Überzeugung, der die Straße von dem Dialog der nötige Weg ist
wendet sich das Projekt hauptsächlich die Welt von dem Selbsttransport, und schlägt sich es vor, CNA FITA in der Versorgung von den Diensten die Kategorie zu flankieren
das Ziel die das Schneideisen die Krise von dem Selbsttransport ist die Suche von den ausgeglichenen Lösungen verteilen meiste Oneri auf all verschlimmert
Longo geschieht: für die entnimmt Kategorie von einer gleichen Last zu Lastkraftwagen zu dem Monat jenseits 600 Euro mich zusätzlich. CNA-Fita lädt den Committenza zu einem Vergleich auf dem teuren Diesel ein
Vergleich angekündigt die Anschuldigung konfiguriert ein geht von der autoritären und einschüchternd Abdrift "voran," eine Tat von dem zu dem Verein von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Genua wendet Piratentum zu absolvieren,- hat der Generalsekretär von Trasportounito ausgesagt -
Gemäss der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Genua, der Generalsekretär von dem Verein von dem Selbsttransport Longo würde müssen erleidet sich von dem Hafen Komitee entlassen
ist "die übermäßigen Instrumentalis und der Druck auf den Lastkraftwagenfahrern im Streik" Heute von den fünf Tagen von der Sperre von dem LKW das erst
vorgeschlagen der Verein von dem Selbsttransport hat betont, kostet beinhaltet, und wirklich effizient und wirksame, um das System zu machen zu neu definieren die Notwendigkeit, die Prozeduren
Aite, die Aussetzung von Dienstleistungen bis zum 30. September, wenn die Regierung nicht geben die Antworten, dass die Industrie für eine lange Zeit warten
"Ohne Erfolg der vielen Mittel, die in die Kategorie auf der Karte zugeordnet werden - sagte Cynthia Franchini - wenn in der Tat, mit einer Hand, die Sie zu geben und den anderen abhebt tun»
Arcese (Anita): "Wir können nicht weiterhin die Regierung nur fragen wirtschaftlichen Ressourcen.Weitere Reformen zur Förderung der Umstrukturierung der italienischen Transportsystem "
Mit der heutigen Abstimmung - hat die IRU denunziert - die Eurovignette war einfach in eine neue schwere zusätzliche Steuer von EU-Bürgern für einen Dienst Güterkraftverkehrs, die die europäische Wirtschaft und die Schaffung bestrafen wird umgewandelt Arbeitsplätze und werden nicht an Vorteile für die Umwelt führen
"Wir wollen keine wirtschaftliche Hilfe - sagte der Präsident der nationalen Denkens -, sondern ein Rahmen, der für das Überleben ermöglicht im Rahmen des Gesetzes, ein Fach, dass der Grundstein für das gesamte italienische Transportsystem ist"
Dieselkraftstoff entfallen 20-30% auf die Betriebskosten der italienischen Unternehmen im Straßenverkehr und die Verbrauchsteuer von 40% auf den Preis an der Zapfsäule
Die LKW - sie erklärt - nach wie vor die Preiserwartungen in Be-und Entladen von Containern, Dokumentation Probleme, Ineffizienz und schlechter Service im Hafen zahlen
Longo: «ogni conducente è costretto, per evitare il fermo del mezzo, a viaggiare con forte somme di contanti, esponendosi ancora di più ai rischi di rapina e sequestro»
L'accusa è mossa dalle associazioni dell'autotrasporto, che evidenziano come i Tir siano il fattore chiave e irrinunciabile per il funzionamento del porto. Minaccia di blocco in mancanza di soluzioni
Secondo l'associazione, sono necessari test antidroga non solo per gli autisti dipendenti, ma per tutti coloro che svolgono tale attività professionale sulle strade
Il governo valuterà se impugnare la sentenza. Un rapporto evidenzia la necessità di introdurre una nuova tassa per finanziare le infrastrutture di trasporto
Sarà disponibile entro tre anni per tutti i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate o che possono trasportare più di nove persone ed entro cinque anni per tutti i tipi di autoveicoli
Denuncia di Trasportounito Fiap, che sottolinea la necessità dell'attivazione di un fondo di garanzia invocato pure da ANITA, che chiede di intervenire anche sul fronte della riduzione delle rate di leasing
Sollecitati il ripristinino delle tariffe obbligatorie, l'obbligatorietà del pagamento delle fatture entro i 30 giorni e il congelamento dell'ingresso dei Tir stranieri
TrasportoUnito chiede al governo un piano straordinario che preveda tra l'altro il congelamento degli oneri sociali e contributivi per un semestre e il possibile ricorso agli
ammortizzatori sociali
Longo evidenzia la necessità di intervenire nei confronti dell'UE per frenare un eccesso di libertà che compromette anche la sicurezza sulle strade. Assosegnaletica chiede l'avvio di un processo di risanamento della segnaletica
«Le modifiche apportate alla parte normativa - ha detto Longo - sminuiscono e compromettono l'obiettivo di sollevare l'autotrasporto nazionale dalla profonda crisi di tipo strutturale e finanziario»
Deferimento di Italia, Grecia, Lussemburgo e Portogallo alla Corte di Giustizia per violazione della normativa sociale europea nel campo dell'autotrasporto
Lo scalo - ha sottolineato - «ha bisogno subito di un riferimento forte e di un presidente che sappia ritessere il legame con le imprese, rilanciando non la progettualità, ma la
fattualità delle opere»
«Piaccia o meno - ha detto il presidente dell'associazione, Frits Mehrtens- nell'immediato futuro la ferrovia non costituirà la spina dorsale del trasporto merci europeo
Gli utenti respingono la richiesta dei vettori di introdurre nell'eventuale Accordo Volontario i costi annuali relativi all'attività di un automezzo di un'impresa di trasporto tipo
«Secondo i dati in nostro possesso - ha reso noto Longo - più del 54% delle imprese risultano non congrue rispetto agli studi di settore decisi dal ministero dell'Economia»
Il prossimo 1° gennaio il valore medio ponderato della tassa, per un camion di 40 tonnellate su un tragitto di riferimento di 300 chilometri, salirà a 325 franchi svizzeri
«Non si comprende - ha detto Longo - perché ripetitivamente in ogni crisi di settore, filiera economica o distretto, venga puntualmente dimenticato l'autotrasporto che di questi settori produttivi è parte integrante»
«L'incidenza degli aumenti tariffari e la penalizzazione che ne deriva al settore dell'autotrasporto - ha rilevato il responsabile nazionale di Cna Fita, Maurizio Longo - risultano quasi sconcertanti»
FITA CNA ha sollecitato l'eliminazione immediata delle limitazioni quantitative ed orarie relative ai transiti nel tunnel del Monte Bianco e sui passi del Moncenisio e del Monginevro
«Le imprese di autotrasporto - ha sottolineato oggi FITA-CNA - si attendono segnali più forti e decisi sull'applicazione corretta degli impegni assunti e non rispettati dalla committenza»
I deputati si sono espressi a favore dell'apertura della rete internazionale di trasporto ferroviario dei passeggeri e delle merci entro il 1° gennaio 2006 e dell'apertura dei servizi di trasporto nazionale dei passeggeri a partire dal 1° gennaio 2008