Sí en Italia Italiana bisarche trineo a 20 ha decidido mínimos después de la convocatoria del ministerio para una comparación técnica sobre los costes el comité ejecutivo de Bisarche
sostiene la primero asociación de Trasportounito no de Cna-Fita Insuficiente y Unatras las medidas adoptadas del gobierno. Unatras: aguardamos el respeto de los afanes asumidos del ejecutivo
Longo trimestral o mensual cadencioso: para la categoría sacada de una carga igual a camión al mes más allá de 600 euros se ulterior. CNA-Fita invita la committenza a una comparación sobre el gasoil caro
de absolver un acto de piratería dirigida a la asociación del presidente de la autoridad Portuario de Génova la acusación "configura uno precede de deriva autoritaria y intimidatoria" - el secretario general de Trasportounito ha declarado -
la asociación del autotransporte ha subrayado de redefinir, cuesto de modo que redituar el sistema contenido, y realmente eficiente y eficaz la necesidad, procedimientos
El objetivo es aprovechar las oportunidades que ofrecen las nuevas tecnologías como sistemas de posicionamiento por satélite, y actualizar un marco normativo que se remonta a 1985
El Comité estará compuesto de 25 de julio como un lugar de permanente confrontación de varias asociaciones que representan a los usuarios de la carretera
"Para no hacer uso de los muchos fondos que se asignan a la categoría de la tarjeta - dijo Cynthia Franchini - si, de hecho, con una mano que pretende dar y el otro se quita»
Arcese (ANITA): "No podemos seguir pidiendo que el gobierno sólo los recursos económicos.Nuevas reformas para estimular la reorganización del sistema de transporte italiano "
Con la votación de hoy - ha denunciado la IRU - la euroviñeta se transformó simplemente en un nuevo fuerte impuesto adicional a pagar por los ciudadanos de la UE para cualquier servicio de transporte por carretera, que penalizará a la economía europea y la creación de puestos de trabajo y no dará lugar a beneficios ambientales
"No queremos que la ayuda económica -, dijo el presidente nacional de pensamiento -, sino más bien un marco que permite la supervivencia dentro de la ley, un compartimiento que es la piedra angular del sistema de transporte de toda Italia"
Diesel el combustible representa el 20-30% en los costes operativos de las empresas italianas en el transporte por carretera y por el impuesto especial del 40% sobre el precio en la bomba
El transporte por carretera - explicaron - continúa pagando las expectativas de precios en la carga y descarga de contenedores, los problemas de documentación, la ineficiencia y mal servicio en el puerto
Longo: «ogni conducente è costretto, per evitare il fermo del mezzo, a viaggiare con forte somme di contanti, esponendosi ancora di più ai rischi di rapina e sequestro»
L'accusa è mossa dalle associazioni dell'autotrasporto, che evidenziano come i Tir siano il fattore chiave e irrinunciabile per il funzionamento del porto. Minaccia di blocco in mancanza di soluzioni
Secondo l'associazione, sono necessari test antidroga non solo per gli autisti dipendenti, ma per tutti coloro che svolgono tale attività professionale sulle strade
Il governo valuterà se impugnare la sentenza. Un rapporto evidenzia la necessità di introdurre una nuova tassa per finanziare le infrastrutture di trasporto
Sarà disponibile entro tre anni per tutti i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate o che possono trasportare più di nove persone ed entro cinque anni per tutti i tipi di autoveicoli
Denuncia di Trasportounito Fiap, che sottolinea la necessità dell'attivazione di un fondo di garanzia invocato pure da ANITA, che chiede di intervenire anche sul fronte della riduzione delle rate di leasing
Sollecitati il ripristinino delle tariffe obbligatorie, l'obbligatorietà del pagamento delle fatture entro i 30 giorni e il congelamento dell'ingresso dei Tir stranieri
TrasportoUnito chiede al governo un piano straordinario che preveda tra l'altro il congelamento degli oneri sociali e contributivi per un semestre e il possibile ricorso agli
ammortizzatori sociali
Longo evidenzia la necessità di intervenire nei confronti dell'UE per frenare un eccesso di libertà che compromette anche la sicurezza sulle strade. Assosegnaletica chiede l'avvio di un processo di risanamento della segnaletica
«Le modifiche apportate alla parte normativa - ha detto Longo - sminuiscono e compromettono l'obiettivo di sollevare l'autotrasporto nazionale dalla profonda crisi di tipo strutturale e finanziario»
Deferimento di Italia, Grecia, Lussemburgo e Portogallo alla Corte di Giustizia per violazione della normativa sociale europea nel campo dell'autotrasporto
Lo scalo - ha sottolineato - «ha bisogno subito di un riferimento forte e di un presidente che sappia ritessere il legame con le imprese, rilanciando non la progettualità, ma la
fattualità delle opere»
«Piaccia o meno - ha detto il presidente dell'associazione, Frits Mehrtens- nell'immediato futuro la ferrovia non costituirà la spina dorsale del trasporto merci europeo
Gli utenti respingono la richiesta dei vettori di introdurre nell'eventuale Accordo Volontario i costi annuali relativi all'attività di un automezzo di un'impresa di trasporto tipo
«Secondo i dati in nostro possesso - ha reso noto Longo - più del 54% delle imprese risultano non congrue rispetto agli studi di settore decisi dal ministero dell'Economia»
Il prossimo 1° gennaio il valore medio ponderato della tassa, per un camion di 40 tonnellate su un tragitto di riferimento di 300 chilometri, salirà a 325 franchi svizzeri
«Non si comprende - ha detto Longo - perché ripetitivamente in ogni crisi di settore, filiera economica o distretto, venga puntualmente dimenticato l'autotrasporto che di questi settori produttivi è parte integrante»
«L'incidenza degli aumenti tariffari e la penalizzazione che ne deriva al settore dell'autotrasporto - ha rilevato il responsabile nazionale di Cna Fita, Maurizio Longo - risultano quasi sconcertanti»
FITA CNA ha sollecitato l'eliminazione immediata delle limitazioni quantitative ed orarie relative ai transiti nel tunnel del Monte Bianco e sui passi del Moncenisio e del Monginevro
«Le imprese di autotrasporto - ha sottolineato oggi FITA-CNA - si attendono segnali più forti e decisi sull'applicazione corretta degli impegni assunti e non rispettati dalla committenza»
I deputati si sono espressi a favore dell'apertura della rete internazionale di trasporto ferroviario dei passeggeri e delle merci entro il 1° gennaio 2006 e dell'apertura dei servizi di trasporto nazionale dei passeggeri a partire dal 1° gennaio 2008