Arcese : elle est suffisante l'annonce d'une présumée « fort neigée » pour bloquer tout le secteur des transports et la normale activité industrielle
En soulignant d'être bien conscient qui il y auraient tous les raisons pour une grève, l'association met en évidence la necessité de vous renoncer dans un instant d'exceptionnelle émergence
Coppola : les contributions payées dans le 2010 et dans le 2011 ont été perdus et nous ne voudrions pas devoir payer même cet an pour un système ancre en expérimentation
Quatre propositions : des reintroduzione de l'accise mobile, stérilisation du Vat sur les accises, remboursent soit trimestriel qu'annuel des accises pour cammionage et intensification des contrôles sur les chaînes distributives
Longo : avant deux mois il devra être restructuré le secteur, devront être rendus applicables les coûts minimums et vérifiées les conditions contractuelles auxquelles ils sont des subordonnés le plongeur des vecteurs
l'association propose la stérilisation du Vat sur les accises, des décidée liberalizzazione de la distribution carburant et une Bourse européenne du pétrole
Arcese : «Â une limitation au trafic routier de marchandises, en absence d'une valable alternative ferroviaire, pénaliserait pas seulement le cammionage mais l'entier système économique italien »
Insuffisant les mesures adoptées du gouvernement, soutient la première association. Unatras : nous attendons le respect des engagements assumés en tant que l'exécutif
de Boca (Confartigianato Transportes et UETR) : «Â on agit d'une sentence que demandions depuis longtemps et que nous saluons avec très grande satisfaction »
Longo : pour la catégorie il s'agit d'une ultérieure charge paire au-delà de 600 euro à camion par mois. CNA-Fita invite les commanditaires à une comparaison sur le cher gasol
l'accusation d'accomplir un acte de piraterie tournée à l'association du président de l'Autorité Portuaire de Gênes - il a déclaré le secrétaire général de Trasportounito - «Â configure un précédent de dérive autoritaire et intimidatrice »
Selon le président de l'Autorité Portuaire de Gênes, le secrétaire général de l'association du cammionage Longo devrait démissioner vite du Comité Portuaire
l'association du cammionage a souligné la necessité de redéfinir des contenus, procédures et coûts pour rendre le système réellement efficace et efficace
Pensée: la proportion est de près de 90 jours de détention dans un an, avec un fardeau insupportable sur les coûts fixes de fonctionnement de l'exploitation
L'objectif est d'exploiter les opportunités offertes par les nouvelles technologies comme les systèmes de positionnement par satellite, et mettre à jour un cadre réglementaire qui remonte à 1985
»En vain les nombreux fonds qui sont alloués à la catégorie sur la carte -, a déclaré Cynthia Franchini - si, en fait, avec une seule main vous feignez de donner et l'autre prend son envol»
Arcese (ANITA): "Nous ne pouvons pas continuer à demander au gouvernement que les ressources économiques.De nouvelles réformes pour stimuler la réorganisation du système de transport italienne "
Avec le vote d'aujourd'hui - a dénoncé l'IRU - l'Eurovignette a été tout simplement transformé en un nouvel impôt supplémentaire payable par les citoyens lourds de l'UE pour les services de transport routier, qui pénalisera l'économie européenne et la création emplois et ne sera pas bénéfique pour l'environnement
"Nous ne voulons pas l'aide économique - a dit le président national pensé - mais plutôt un cadre qui permet à la survie dans la loi, un compartiment qui est la pierre angulaire du système de transport italien tout entier"
les comptes de carburant diesel pour les 20-30% sur les coûts d'exploitation des entreprises italiennes dans le transport routier et de l'accise de 40% sur le prix à la pompe
Le camionnage - ils expliqué - continue à payer les anticipations de prix dans le chargement et le déchargement des conteneurs, les problèmes de documentation, de l'inefficacité et le piètre service dans le port
Longo: «ogni conducente è costretto, per evitare il fermo del mezzo, a viaggiare con forte somme di contanti, esponendosi ancora di più ai rischi di rapina e sequestro»
L'accusa è mossa dalle associazioni dell'autotrasporto, che evidenziano come i Tir siano il fattore chiave e irrinunciabile per il funzionamento del porto. Minaccia di blocco in mancanza di soluzioni
Secondo l'associazione, sono necessari test antidroga non solo per gli autisti dipendenti, ma per tutti coloro che svolgono tale attività professionale sulle strade
Il governo valuterà se impugnare la sentenza. Un rapporto evidenzia la necessità di introdurre una nuova tassa per finanziare le infrastrutture di trasporto
Sarà disponibile entro tre anni per tutti i veicoli di peso superiore a 3,5 tonnellate o che possono trasportare più di nove persone ed entro cinque anni per tutti i tipi di autoveicoli
Denuncia di Trasportounito Fiap, che sottolinea la necessità dell'attivazione di un fondo di garanzia invocato pure da ANITA, che chiede di intervenire anche sul fronte della riduzione delle rate di leasing
Sollecitati il ripristinino delle tariffe obbligatorie, l'obbligatorietà del pagamento delle fatture entro i 30 giorni e il congelamento dell'ingresso dei Tir stranieri
TrasportoUnito chiede al governo un piano straordinario che preveda tra l'altro il congelamento degli oneri sociali e contributivi per un semestre e il possibile ricorso agli
ammortizzatori sociali
Longo evidenzia la necessità di intervenire nei confronti dell'UE per frenare un eccesso di libertà che compromette anche la sicurezza sulle strade. Assosegnaletica chiede l'avvio di un processo di risanamento della segnaletica
«Le modifiche apportate alla parte normativa - ha detto Longo - sminuiscono e compromettono l'obiettivo di sollevare l'autotrasporto nazionale dalla profonda crisi di tipo strutturale e finanziario»
Deferimento di Italia, Grecia, Lussemburgo e Portogallo alla Corte di Giustizia per violazione della normativa sociale europea nel campo dell'autotrasporto
Lo scalo - ha sottolineato - «ha bisogno subito di un riferimento forte e di un presidente che sappia ritessere il legame con le imprese, rilanciando non la progettualità, ma la
fattualità delle opere»
«Piaccia o meno - ha detto il presidente dell'associazione, Frits Mehrtens- nell'immediato futuro la ferrovia non costituirà la spina dorsale del trasporto merci europeo
Gli utenti respingono la richiesta dei vettori di introdurre nell'eventuale Accordo Volontario i costi annuali relativi all'attività di un automezzo di un'impresa di trasporto tipo
«Secondo i dati in nostro possesso - ha reso noto Longo - più del 54% delle imprese risultano non congrue rispetto agli studi di settore decisi dal ministero dell'Economia»
Il prossimo 1° gennaio il valore medio ponderato della tassa, per un camion di 40 tonnellate su un tragitto di riferimento di 300 chilometri, salirà a 325 franchi svizzeri
«Non si comprende - ha detto Longo - perché ripetitivamente in ogni crisi di settore, filiera economica o distretto, venga puntualmente dimenticato l'autotrasporto che di questi settori produttivi è parte integrante»
«L'incidenza degli aumenti tariffari e la penalizzazione che ne deriva al settore dell'autotrasporto - ha rilevato il responsabile nazionale di Cna Fita, Maurizio Longo - risultano quasi sconcertanti»
FITA CNA ha sollecitato l'eliminazione immediata delle limitazioni quantitative ed orarie relative ai transiti nel tunnel del Monte Bianco e sui passi del Moncenisio e del Monginevro
«Le imprese di autotrasporto - ha sottolineato oggi FITA-CNA - si attendono segnali più forti e decisi sull'applicazione corretta degli impegni assunti e non rispettati dalla committenza»
I deputati si sono espressi a favore dell'apertura della rete internazionale di trasporto ferroviario dei passeggeri e delle merci entro il 1° gennaio 2006 e dell'apertura dei servizi di trasporto nazionale dei passeggeri a partire dal 1° gennaio 2008