ART. 8 - Parametro di riferimento per la determinazione delle tariffe

1. Per tutte le navi, ad eccezione dei traghetti, dotate del certificato di stazzatura internazionale rilasciato ai sensi della Convenzione di Londra del 1969, le tariffe dei servizi di pilotaggio, ormeggio e rimorchio dovranno intendersi riferite al valore della stazza lorda internazionale (GT) risultante dal certificato stesso.

2. Per tutte le navi, ad eccezione dei traghetti, non dotate di tale certificato, le tariffe vanno commisurate al valore di stazza lorda (GT) ottenuto utilizzando la formula che il Registro Italiano Navale (R.I.Na.) ha all'uopo elaborato e che consente di ottenere valori di GT assai vicini a quelli che si determinerebbero applicando i criteri per il calcolo della stazza lorda internazionale previsti nella citata Convenzione:

   GT = KLV (dove V = 2.832 e KL = 0.2 + 0.02 log10 V)

Qualora non risultasse possibile l'applicazione di tale formula a causa della irreperibilità dei dati in essa compresi, potrà farsi riferimento alla seguente formula elaborata dall'IMO nella circolare n.653/94 che consente, sia pure con un'approssimazione inferiore di quella ottenibile con la formula R.I.Na., il calcolo provvisorio della stazza lorda delle navi che non dispongono del certificato di stazzatura internazionale:

GT = VE x a (dove VE = L x B x H)

L = lunghezza in metri risultante dal certificato internazionale di bordo libero;
B = larghezza massima fuori ossatura in metri, come pubblicata sui registri o attestata dai documenti a bordo della nave;
H = altezza a murata dal fondo fino al ponte completo più alto, in metri, come pubblicata sui registri o attestata dai documenti a bordo della nave;
a = F (VE) da calcolare con l'interpolazione lineare secondo la seguente tabella:

Nel caso sorgano dubbi sull'esattezza del dato "H" potrà, in via provvisoria e limitatamente all'anno 1996, farsi ricorso al vecchio sistema denominato "VAL" di cui alla circolare n.545842 in data 27 ottobre 1971 dell'allora ministro della Marina mercantile, ciò allo scopo di comparare i valori risultanti dall'applicazione della formula IMO (per le navi traghetto corretti con i coefficienti di seguito riportati) con quelli previsti da detto sistema "VAL" ('stazza standard' calcolata moltiplicando i metri di larghezza della stessa - dati ricavati da certificato di stazza - e, se espressi in piedi, tradotti in metri - fattore 0.3048 - valori della 'stazza standard' sono specificati secondo gli scaglioni previsti nelle due tabelle allegate) e, quindi, applicare alla tariffa corrispondente al valore di stazza più elevato tra i due.

per le navi traghetto il valore della stazza (risultante dal certificato internazionale di stazza o dall'applicazione di una delle formule suddette) andrà corretto applicando i seguenti coefficienti:

Traghetti passeggeri 0.69
(Passenger Ro-Ro Cargo Ferries)

Traghetti Merci 0.85
(Ro-Ro Cargo General Cargo
Ro-Ro Cargo Container Ships
Ro-Ro Cargo Ferries
Ro-Ro Cargo Vehicles Carriers)

Genova, 31.12.95

Il Comandante C.A. (CP) Renato Ferraro