testata inforMARE
Cerca
16 de abril de 2024 - Año XXVIII
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
19:21 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook


CENTRO ITALIANO STUDI CONTAINERSAÑO XVIII - Número 7-8/2000 - JULIO/AGOSTO 2000

Legislación

La riforma della normativa statunitense sul settore marittimo: il bilancio di un anno

"Siamo rimasti un'agenzia "cane da guardia", nel senso che la nostra attività è quella di far sì che la comunità marittima si attenga alla normativa OSRA 1998 (la legge statunitense di riforma del settore marittimo)" dichiara Harold J. Creel jr, presidente della FMC (Commissione Marittima Federale).

Parlando nel proprio ufficio di Washington a pochi giorni dal primo anniversario dell'entrata in vigore della OSRA, Creel continua: "Nell'approvare la legge in questione, il Congresso statunitense sicuramente ha confermato la missione di questa commissione. I nostri poteri esecutivi sono stati ribaditi ed il nostro compito non è per nulla diminuito. Tuttavia, io ritengo che in realtà il nostro ruolo sia cambiato, poiché è chiaro che il Congresso ha inteso concepire l'OSRA come un provvedimento maggiormente fondato sulle iniziative di reclamo".

Istituita nel 1961 quale agenzia governativa indipendente, la FMC tra le sue funzioni comprende la protezione dei caricatori e dei vettori statunitensi impegnati nel commercio estero nei confronti delle normative e dei regolamenti restrittivi emanati dai governi esteri, nonché nei confronti dei vettori marittimi battenti bandiera estera. L'agenzia è altresì incaricata di effettuare indagini in ordine a tariffe, oneri, classificazioni e prassi discrezionali, sleali o irragionevoli da parte di vettori marittimi, operatori terminalistici e spedizionieri attivi nel commercio estero degli Stati Uniti.

Nello stesso tempo, la FMC accoglie e tiene sotto sorveglianza gli accordi stipulati tra vettori marittimi al fine di far sì che non vengano presi provvedimenti troppo anti-concorrenziali e regola accuratamente le tariffe, gli oneri, le classificazioni e le regole inerenti ai vettori marittimi controllati da governi esteri che operano nei traffici statunitensi.

Allorquando l'OSRA divenne legge il 1° maggio del 1999, il ruolo della FMC è cambiato. Ciò è stato evidenziato nello scorso mese di febbraio, quando l'agenzia è stata sottoposta ad una notevole riorganizzazione. Spiega ancora Creel: "La FMC ha messo in atto una riorganizzazione che riflettesse i mutamenti apportati dall'OSRA. Data la diminuzione del nostro budget negli ultimi anni, siamo dovuti diventare più efficienti dal punto di vista operativo".

Entrando nei particolari, l'agenzia ha dovuto fare a meno del proprio ufficio amministrativo, mentre altri due settori sono stati integrati per costituire un ufficio che si occupasse delle analisi sui traffici. Questa nuova divisione è competente per l'istruttoria sugli accordi, per la supervisione sulla concorrenza e per l'assistenza relativa ai contratti di servizio ed alle tariffe.

Un terzo ufficio, denominato "reclami ed autorizzazioni", è preposto alle pratiche inerenti alle autorizzazioni ed alla responsabilità finanziaria degli intermediari di trasporto marittimo. L'ultimo ufficio, quello esecutivo, resta invariato.

Creel ha messo in evidenza come l'OSRA abbia influenzato la riorganizzazione. "Una delle differenze maggiori per la FMC consiste in un minore coinvolgimento nelle questioni tariffarie. Avevamo un intero ufficio che si occupava per lo più delle registrazioni delle tariffe; da quando non siamo più responsabili delle tariffe ai sensi dell'OSRA quell'ufficio è stato ridotto. Al suo posto abbiamo creato un nuovo ufficio per la trattazione dei reclami degli utenti. L'intenzione in questo caso è semplice: rendere la FMC più "amichevole per l'utenza" e ridurre drasticamente il periodo d'istruttoria sui reclami presentati all'agenzia" ha dichiarato.

Allo stesso tempo, Creel ha confermato che la FMC ha intrapreso uno studio biennale di settore al fine di valutare l'impatto dell'OSRA sul trasporto marittimo di linea. Basato sui primi due anni di vigenza della legge, lo studio fatto in casa sull'OSRA prenderà in esame il periodo dal maggio 1999 al maggio 2001. Un rapporto finale completo di informazioni statistiche dettagliate verrà pubblicato verso la metà del 2001.

Creel, tuttavia, è stato in grado di fornire alla rivista Containerisation International un sunto dei commenti provvisori sullo stato di avanzamento dello studio, che dovrebbero essere resi pubblici a metà di quest'anno. "In via preliminare, posso dire che stiamo assistendo ad un notevolissimo aumento del numero dei contratti di servizio ingenerati" conferma, aggiungendo: "Un numero ancora maggiore di essi è in vista ed altrettanti - se non di più - potrebbero essere previsti per il futuro. Da quando l'OSRA è entrata in vigore, penso che i vettori siano rimasti piacevolmente sorpresi di come la contrattazione riservata stia lavorando per loro aiutandoli a sviluppare relazioni con i singoli caricatori. Tali contratti possono venir bene agli scopi di chiunque. Penso che persino qualche caricatore possa ammettere che la libera concorrenza non significhi sempre un percorso verso il punto più basso delle tariffe. Le tariffe si riprenderanno".

Alla luce di questi commenti, Creel ritiene che l'OSRA - sino adesso - abbia centrato il proprio obiettivo originale. "Sebbene solo su base preliminare, già disponiamo di prove aneddotiche del successo della normativa in questione; inoltre, non abbiamo avuto notizia dei reclami che ci aspettavamo di ricevere dagli operatori del settore, nel caso si fossero verificati problemi di un certo rilievo" ha dichiarato.

Ciononostante, Creel si rende conto che non tutti sono contenti della nuova legge. "Sicuramente vi sono gruppi insoddisfatti dell'OSRA e di ciò che essa significa. Gli intermediari del trasporto marittimo, ad esempio, preferirebbero essere in grado di offrire contratti di servizio, visto che si tratta della situazione che continuano a dover fronteggiare. Tuttavia, a parte questo, posso solo ripetere che il livello dei reclami è assolutamente irrilevante" ha aggiunto il presidente.

Creel sa perfettamente che gli intermediari di trasporto marittimo continueranno a fare pressioni affinché vengano messi in grado di offrire contratti di servizio. Infatti, egli pensa che le recenti udienze Hyde facciano parte della "situazione contingente". Le udienze Hyde si sono svolte alla fine dello scorso mese di marzo presso la Camera dei Rappresentanti di Washington, a seguito di un disegno di legge presentato dal parlamentare repubblicano Henry Hyde ai sensi del quale verrebbe abrogata l'immunità anti-trust concessa ai vettori marittimi. Questa proposta, se avesse successo, smonterebbe uno degli elementi-chiave dell'OSRA, che preserva la facoltà dei vettori marittimi di discutere e fissare le tariffe e consente loro di siglare contratti riservati bilaterali con i caricatori.

"Ritengo che gli intermediari di trasporto marittimo siano certamente ancora interessati ad effettuare pressioni su tale questione. Sebbene ciò non sia stato detto esplicitamente nel corso delle udienze Hyde, credo che proprio questa fosse probabilmente la spinta che stava dietro alle udienze medesime. Gli intermediari di trasporto marittimo si preoccupano più del loro desiderio di contratti riservati che di porre fine all'immunità anti-trust dei vettori marittimi" opina Creel.

A giudizio di Creel, l'OSRA sta avendo successo, anche se siamo ancora ai primi giorni. Ciò, malgrado il fatto che non tutte le parti del settore marittimo siano state del tutto contente di questa normativa. Perciò, alla domanda se ritenesse ancora che l'OSRA fosse una legge impossibile da bilanciare, il presidente è stato molto sincero nel rispondere. "Sì, l'OSRA è un compromesso e nel contesto di un compromesso ovviamente non tutti ottengono ciò che vogliono. Ci sono sempre vincitori e vinti" ha spiegato, continuando: "tuttavia, il preponderante consenso prevale sui pareri contrari. Senza dubbio, l'OSRA non è perfetta ma, dopo tutto, sembra costituire un passo nella direzione giusta".

Sebbene disponga di minori fondi operativi e non abbia più responsabilità in ordine alle tariffe ai sensi dell'OSRA, la FMC tuttavia ha ancora un compito decisivo per quel che riguarda l'applicazione della legge stessa. Creel è infatti pronto a sottolineare: "Il Congresso è stato molto chiaro. La FMC ha ancora il compito di far applicare l'OSRA. La FMC continuerà a sorvegliare le violazioni, specialmente in relazione ai contratti di servizio, ma non ci si può aspettare che l'agenzia setacci ogni singolo contratto di servizio e vada alla ricerca di ogni possibile errore. Non è certo quello che ci si richiede e non lo faremo. Il futuro sarà certamente più incentrato sui reclami del pubblico".

Creel aggiunge che l'agenzia continuerà a sanzionare di conseguenza gli autori delle violazioni di legge. Recentemente si è assistito ad un caso del genere, allorquando 10 vettori ed intermediari marittimi attivi nel servizio dei traffici per USA/America Latina e Caraibi sono stati sanzionati per complessivamente 732.000 dollari. Tra loro vi erano la Aliança con sede a Rio de Janeiro e la cilena CCNI (Compañia Chilena de Navigacion), che devono pagare rispettivamente 290.000 e 150.000 dollari. Le altre compagnie di navigazione coinvolte sono la Caribbean General Maritime Ltd di St.Lucia e la Maritime Trading Group di Miami. Le sanzioni sono state comminate in ragione di presunte violazioni della legge marittima del 1984 e, sebbene nessuna delle compagnie abbia ammesso il fatto, ognuna di esse ha raggiunto un accordo amichevole nel senso di procedere al pagamento della sanzione. Se non altro, ciò dimostra come l'agenzia sia ancora pronta ad adottare la linea dura ogni qualvolta ritenga che sia opportuno.

Malgrado l'OSRA rappresenti una questione così importante per la FMC, vi sono altri temi che preoccupano Creel, e quello principale è costituito dai vettori appartenenti a stati esteri che esplicano i propri servizi nell'ambito dei traffici statunitensi.

"Siamo preoccupati per la situazione in Cina. I nostri vettori non sono in grado di portare avanti attività simili a quelle dei cinesi negli Stati Uniti" ha spiegato. "Continuiamo a tenere sotto stretta sorveglianza tale situazione".

Creel ha aggiunto di continuare a sperare che possa essere raggiunto un accordo commerciale bilaterale tra Stati Uniti e Cina al fine di ovviare agli squilibri potenziali in ordine alle attività dei vettori statunitensi nei mercati cinesi. "L'Amministrazione Marittima statunitense sta ancora lavorando per pervenire ad un accordo negoziato, di modo che la FMC vorrebbe fornire loro l'opportunità di risolvere la questione ancor prima che essi si muovano. Tuttavia, continuiamo ad essere preoccupati per la situazione e siamo senz'altro pronti ad intraprendere le azioni adeguate, se necessario" avvisa Creel.

Il presidente Creel ha dichiarato che il futuro per la FMC è - in realtà - molto semplice: sarà assai incentrato sull'OSRA. Conclude Creel: "La FMC ha attraversato diversi anni in cui ha assistito allo sviluppo della normativa OSRA. Adesso, è tempo di darsi da fare per favorire le attività. E' arrivato il momento di vedere come funziona la legge e - in capo a due anni - forse ci saremo fatti un'idea migliore in ordine al fatto che essa funzioni o no, ovvero se abbia bisogno di correzioni o meno".
(da: Containerisation International, giugno 2000)


DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Asociación de Industrias Heavy de HD Hyundai y de Industrias Anduril en el Campo de la Defensa Marítima
Condado de Orange/Seúl
Concebir el diseño, el desarrollo y la producción de nuevos tipos de sistemas navales autónomos
Global Infrastructure Partners renuncia a adquirir el 49% de Malaysian MMC Port Holdings
New York
CMA CGM Air Cargo anuncia su primera línea transpacifica
Marsella
Tres aeronaves serán tomadas entre verano y principios del próximo año.
En 2023 nuevo récord histórico anual de tráfico marítimo en las Historias de Malaca y Singapur
En 2023 nuevo récord histórico anual de tráfico marítimo en las Historias de Malaca y Singapur
Puerto Klang
El pico máximo anterior se había alcanzado en 2018
HMM anuncia la casi duplicación de la capacidad de la flota para 2030
Seúl
Incrementos previstos del 63% de los volúmenes transportables de los portacontenedores y del 95% en el sector de graneleros
En el primer trimestre de 2024, el Puerto de Singapur manejó diez millones de contenedores (+ 10,7%)
En el primer trimestre de 2024, el Puerto de Singapur manejó diez millones de contenedores (+ 10,7%)
Singapur
El tráfico general de mercancías aumentó un 7,6%
Irán ha dado paso al ataque a Israel con la incautación del buque contenedor. MSC Aries
Londres/Manila
Le Aziende informano
ABB fornirà la sua soluzione per il Cold - Ironing nel Porto Internazionale di Portsmouth
Se está llevando a cabo la construcción de la nueva terminal de contenedores venecianos en Porto Marghera.
Se está llevando a cabo la construcción de la nueva terminal de contenedores venecianos en Porto Marghera.
Venecia
Será capaz de acomodar barcos Panamax y tendrá una capacidad de tráfico anual de un millón de teu
El Senado francés aprobó un proyecto de ley para limitar el derecho a la huelga en el transporte
El Senado francés aprobó un proyecto de ley para limitar el derecho a la huelga en el transporte
El año pasado el tráfico de contenedores en Malta disminuyó un -11,4%
El año pasado el tráfico de contenedores en Malta disminuyó un -11,4%
La Valeta
Cruceristas en crecimiento de 59,1%
Aprobado por la Comisión de Transportes del Congreso de España una propuesta para mejorar la competitividad del Registro de buques de la REC
Madrid
Aplausos de ANAVE. El número de buques mercantes de bandera nacional ha caído al mínimo histórico
Los ataques piratas en los barcos han estado creciendo.
Los ataques piratas en los barcos han estado creciendo.
Londres
Recrudecimiento de la piratería somalí
Assarmadoras, bien el decreto que delega controles de seguridad a organismos reconocidos
Roma
Messina: un avance concreto en la óptica de una competitividad cada vez mayor de la bandera italiana
Le Aziende informano
Protocollo d'intesa tra l'Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Occidentale e l'Escola Europea di Intermodal Transport
Se espera que el tráfico marítimo en el Canal de Panamá se normalice gradualmente de aquí a 2025
Balboa
Se espera que el inicio de la temporada de lluvias, que se espera para fin de mes, eleve el número de barcos que transita de 27 a 36.
El año pasado en los cruceros mundiales se inició la cifra récord de 31,7 millones de pasajeros (+ 55,4%).
El año pasado en los cruceros mundiales se inició la cifra récord de 31,7 millones de pasajeros (+ 55,4%).
Miami
Pasado el pico histórico del año anterior a la pandemia de 2019
Actualización de las normas que rigen el servicio de atraque
Roma
Ok el gobierno para decretar la creación de una empresa pública para gestionar las autopistas de peaje de propiedad estatal
Acuerdo entre Mercitalia Logistics y Logtainer para el desarrollo de servicios intermodales que integran el transporte en hierro, caucho y mar
DFDS compra toda la red de servicios de autotransporte entre Turquía y la Europa de Ekol Logistics
Copenhague
Transacción del valor de 260 millones de euros
Se esperan 13,8 millones de cruceristas en puertos italianos este año.
África Marruecos Enlace ha cambiado de propiedad
Casablanca/Atenas
El 51% de la capital pasó de Bank of Africa a CTM y 49% de Attica a Stena Line.
NCL ordena a Fincantieri cuatro nuevos cruceros con carta de intención para cuatro unidades más
Miami
Cuatro unidades de 77mila-86mila tsl y cuatro de 200mila tsl se entregarán entre 2026 y 2036
SEA Europa pide a la UE la definición urgente de una estrategia industrial marítima
Bruselas
Tytgat: Para 2035 queremos proporcionar diez mil buques sostenibles y digitalizados a los sectores clave de la economía azul europea
Los barcos de MSC fortalecerán los lazos marítimos de Georgia con el norte de África y España
Batumi
Nueva rotación a través de los hubs de Gioia Tauro y Marsaxlokk
En el puerto de Nápoles, el nuevo dique seco flotante ha llegado
En el puerto de Nápoles, el nuevo dique seco flotante ha llegado
Nápoles
Se espera la transformación de 20-25 buques cada año
Suiza financiará la construcción de una terminal intermodal en Domodossola
Bern
Subvención de 38,8 millones de francos a la inversión de 67,7 millones prevista por CargoBeamer de Alemania
Los sindicatos subrayan el alto fin de la huelga para la renovación del contrato de los trabajadores portuarios
Los sindicatos subrayan el alto fin de la huelga para la renovación del contrato de los trabajadores portuarios
Roma
Hoy en Génova, la manifestación nacional final
Reunión en Bruselas para evitar el impacto negativo en los puertos de la UE de la Directiva ETS
Bruselas
Rixi: El objetivo es evitar el debilitamiento de la capacidad marítima de la Unión
En febrero el tráfico de mercancías en el puerto de Ravenna creció en 2,1%
Ravenna
En declive, la mayor parte es líquida y sólida
En 2023, el transporte marítimo a lo largo de la ruta ártica alcanzó un volumen récord de más de 36 millones de toneladas.
En 2023, el transporte marítimo a lo largo de la ruta ártica alcanzó un volumen récord de más de 36 millones de toneladas.
Moscú
Se esperan 150 millones de toneladas al año para 2030
El grupo griego Attica está listo para registrar un nuevo récord histórico de ingresos.
Kallithea
Beneficio después de impuestos en crecimiento de +259,0%
Rixi: Las líneas de comunicación sobre los pasos alpinos son prioritarias para Italia
Rixi: Las líneas de comunicación sobre los pasos alpinos son prioritarias para Italia
Bruselas
El Mecanismo para vincular a Europa es útil para llevar a cabo grandes infraestructuras, especialmente las transfronterizas.
Joint venture Fratelli Cosulich-XCA (Grupo Arcese) en Automotive Logistics to Go Ligure
Génova
Sandoli: Aspiramos a convertirse en la puerta de entrada al mercado europeo, ofreciendo una alternativa convincente a los puertos del Norte
El terremoto en Taiwán ha dañado seriamente la infraestructura del puerto de Hualien
Kaohsiung
Suspendido las actividades en la escala
El grupo AD Ports participa en la realización del nuevo gran puerto iraquí de Al-Faw
Bagdad/Abu Dhabi
Joint venture con la General Company for Ports of Iraq
Génova Construcción de la construcción naval ha adquirido una barcaza sumergible de la capacidad de carga de 14.000 toneladas
Génova
También se puede emplear como una cuenca flotante para el varo de artefactos de hasta 9.800 toneladas
Venice Cold Stores & Logistics obtiene la calificación de depósito fiscal para vinos y espumosos
Venecia
Ampliación de los servicios ofrecidos a las empresas del sector vitivinícola
Gasparato insta a eximir a la propiedad de los interpuertos del pago del Imu
Nola
El Presidente de la Unión Interports Reunidos advirtió que con los sitios de construcción del PNRR la intermodalidad ferroviaria está en riesgo
Hapag-Lloyd planea futuras inversiones para expandir los negocios en los sectores terminal e intermodo
Hamburgo
Entre los mercados, la compañía centra la atención en África, India, el Sudeste Asiático y el Pacífico.
Crear un consorcio para descarbonizar el transporte en la ruta del Pacífico Norte
Vancouver
Está formado por nueve empresas y entidades y está abierto a otros socios
En el primer trimestre de este año, el tráfico de contenedores en el puerto de Long Beach aumentó un 16,4%
Long Beach
En marzo, el incremento fue del 8,3% por ciento.
Entrega de la obra de consolidación de la presa foranea del puerto de Catania
Catania
Adquisición del valor de 75 millones de euros
Plan para mejorar en Génova y Savona los enlaces ferroviarios con los terminales de cruceros y el aeropuerto
Génova
Se presentó hoy en la capital de Liguria
Del 10 al 12 de Mayo en Spezia se llevará a cabo "DePortibus-El festival de los puertos que conectan el mundo"
El Spezia
El programa prevé acontecimientos técnicos y propuestas culturales
Tres nuevas grúas STS han llegado al puerto keniano de Lamu.
Mombasa
Podrán trabajar en buques portacontenedores de la capacidad de más de 18mila teu
Cien nuevos camiones IVECO impulsados por HVO en la flota de Smet
Turín
Serán tomadas en el transcurso de este año.
En los primeros tres meses de este año, las mercancías transportadas por ferrocarril entre China y Europa aumentaron un 10% por ciento.
Pekín
Se han operado 4.541 trenes (+ 9%)
En el primer trimestre de 2024, el tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong cayó un -2,3%
Hong Kong
En marzo, el descenso fue de -10.6% por ciento.
Terminal de regasificación FSRU Toscana izquierda Livorno directo a Génova
Livorno
En el cuero cabelludo de Liguria y luego en Marsella las intervenciones de mantenimiento se llevarán a cabo
Confirmado a Tugchiers Meeting Puerto de Génova la concesión de servicios de remolque en el puerto de Génova
Génova
Inversión prevista de 35 millones de euros para renovar flota
En el primer trimestre de 2024, los ingresos de OOIL disminuyeron un -9,0%
Hong Kong
Los contenedores transportados por la flota OOCL aumentaron un 3,4%
Mattioli (Federación del Mar) relanza el papel propulsivo de los grupos marítimos
Roma
Hoy se celebra el Día Nacional del Mar y la cultura marinara
En el primer trimestre de 2024, los ingresos de Yang Ming y WHL crecieron un 18,5% y un 8,1%.
Keelung/Taipei
En marzo los incrementos fueron iguales a 20,3% y 8,6%
En 2023 el tráfico de mercancías manejado por el Grupo de Ferrocarriles del Estado cayó un -2,0%
Roma
El Polo Logístico registró una pérdida neta de -80 millones de euros, 63 millones de euros más.
Puerto de Génova, inaugurado nuevas habitaciones de Stella Maris en las estaciones marítimas
Génova
Están destinados al bienestar y a la socialización de la gente de mar en tránsito en la Superba
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Dachser de Alemania ha adquirido el compatriota Brummer Logistik
Kempten
La empresa se especializa en la logística de productos perecederos
En el primer trimestre de 2024, los ingresos de Evergreen aumentaron un 32,6% por ciento.
Taipei
En marzo, el incremento fue del 36,5%.
Pacto de cooperación entre las asociaciones de los puertos y compañías navieras de Grecia
El Pireo
Entre las actividades, asegúrese de que los bancos de puertos son adecuados para las nuevas tecnologías navales
En 2023 el tráfico de mercancías en los puertos de la Lazio cayó un -5,7% por ciento. Registro de cruceros
Civitavecchia
Los servicios de línea de pasajeros crecen un 10,0%
En Udine el mantenimiento de la oficina rotable de FVG Rail ha sido equipado con un césped de vuelta en fossa
Procedimiento
RINA colaborará en el desarrollo sostenible de los puertos y el envío de Indonesia
Génova
Contrato con el Banco Mundial
La asamblea de Interporto Padova se fusionará para la incorporación del Consorcio Zip
Padova
Aumento de capital de más de 7,8 millones de partes entre el Municipio, la Provincia y la Cámara de Comercio
El turco Arkas ordena cuatro buques portacontenedores de 4.300 teu a Guangzhou Wenchong Shipyard
Izmir
En el camino una inversión de 240 millones
Deutsche Bahn habría solicitado a un grupo de potenciales candidatos presentar propuestas para adquirir DB Schenker.
New York
La invitación dirigida, entre otros, a DSV, Maersk y MSC
Interferry pide a los gobiernos que utilicen los ingresos del impuesto sobre el carbono para equipar los muelles de planchar en frío
Victoria
Corrigan: "imperativo que la instalación extensiva de instalaciones de OPS se lleve a cabo con urgencia"
Cursos de capacitación para tripulaciones de GNV para evitar colisiones con cetáceos y tortugas marinas
Génova
Junto con el organismo de investigación Fundación CIMA, también promueven la protección de la biodiversidad
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El 11 de abril comenzará la sexta edición de las "Jornadas Portuarias italianas".
Roma
También este año el proyecto se ha dividido en dos sesiones: la primera en la primavera y la segunda del 20 de septiembre al 20 de octubre.
El 16 de abril en Nola, la conferencia nacional de la Unión Interports Reunidos
Nola
Evento " Interpuertos al centro. Una red estratégica para Italia "
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
(Reuters)
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archivo
DP World y Rumo llevarán a cabo una nueva terminal de granos y fertilizantes en el puerto de Santos
Curitiba/Dubai
Se espera una inversión de casi 500 millones
Singapurense ONE reestructurará el servicio de alimentador entre el Adriático y Egipto
Singapur
Usted incluirá scales en Trieste y Pireo
Más de 700mila cruceristas aprobados en 2023 en Spezia gastaron un total de 71,2 millones de euros.
El Spezia
68,3% de esta suma para la compra de tours organizados
Nuevos servicios ferroviarios de Rail Cargo Group entre Austria, Alemania e Italia
Viena
Aumento de la frecuencia de las salidas en la línea Duisburg-Villach-Lubiana
Cinco grúas ULCV banchina para el puerto malasio de Tanjung Pelepas
Gelang Patah
Se han pedido a chino ZPMC
El 11 de abril comenzará la sexta edición de las "Jornadas Portuarias italianas".
Roma
También este año el proyecto se ha dividido en dos sesiones: la primera en la primavera y la segunda del 20 de septiembre al 20 de octubre.
Los sistemas autónomos de conducción garantizan beneficios a las empresas autopropulsoras y a los conductores, aseguran desde China
Shanghai
Deshun Logistics pone a prueba las tecnologías de Inceptio Technology en viajes comerciales
En el primer semestre de 2024, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto disminuyó un -7,8% por ciento.
Taranto
Descenso decisivo del -22,4% en febrero
Los tres días de huelga en el contrato de los trabajadores portuarios estarán en la carretera.
Roma
El viernes, se celebrará una manifestación nacional en Génova
El 16 de abril en Nola, la conferencia nacional de la Unión Interports Reunidos
Nola
Evento " Interpuertos al centro. Una red estratégica para Italia "
Ático vendió el ferry Express Skiathos por nueve millones de euros
Atenas
Construido en 1996, fue cedido a 4Naver Shiphyding
El puerto cretese de Suda estará equipado con un nuevo terminal de cruceros
Drapetsona
Fondos para la profundización de los fundamentos del puerto helénico de Stylida
VTTI e IKAV adquirirán el control de la terminal de regasificación del Adriático Adriático
Rotterdam/Hamburgo
Crear un consorcio para adquirir la mayoría del capital
El 16 de abril, la Conferencia de Servicios de Instrucción en el Proyecto del Puente sobre el Estrecho de Messina
Roma
Los participantes se pondrán a disposición de la documentación de diseño
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
Búsqueda en inforMARE Presentación
Feed RSS Espacios publicitarios

inforMARE en Pdf
Móvil