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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTSANNO XXXVI - Numero 31 MARZO 2018

LOGISTICA

TRE TAPPE PER PREPARARE L'AVVENTO DELL'INTELLIGENZA ARTIFICIALE NELLA FILIERA DISTRIBUTIVA

L'adozione di nuove tecnologie può essere un compito immane, in particolare nelle attività imprenditoriali.

Poiché l'intelligenza artificiale promette di diventare una realtà, più di un quarto delle aziende attive nella logistica hanno dato il via ad iniziative per attuare tale tecnologia.

Ma per alcuni, specialmente gli operatori minori, conoscere le modalità di implementazione può essere la prospettiva che incute più timore.

Fortunatamente, la Venture Beat ha elaborato una sintetica guida su come, dove e perché utilizzare l'intelligenza artificiale.

* * *

La moderna filiera distributiva globale viene definita a seconda della scala: miliardi di transazioni e terabyte di dati nell'ambito di molteplici sistemi, che le aziende generano in misura sempre maggiore tutti i momenti.

Le tradizionali pratiche di gestione della filiera distributiva stanno venendo rapidamente sopraffatte da incessanti offensive di informazioni.

Quando sorge un problema relativo ai costi od alla disponibilità delle scorte, i pianificatori finanziari e della domanda si immergono negli strumenti di Excel o in quelli tradizionali relativi alla gestione della filiera distributiva nel tentativo di individuare le problematiche.

Questo approccio appare come il proverbiale ago nel pagliaio.

I soli volumi, velocità e varietà di dati sconfiggono gli sforzi umani di comprendere le dinamiche e mettere a posto le cose.

L'intelligenza artificiale è emersa quale argomento scottante nella gestione della filiera distributiva al fine di trattare esattamente questa problematica.

Le organizzazioni innovative stanno applicando l'intelligenza artificiale e l'apprendimento automatico ad un'ampia serie di dati inerenti la filiera distributiva per portare alla luce le intuizioni relative ai problemi ed alle prestazioni che effettivamente sono al di là della portata persino dei più esperti professionisti nel campo della pianificazione.

L'intelligenza artificiale presenta ottime promesse al fine di ottimizzare questo processo.

Infatti, la società di consulenze Gartner ha constatato che il 25% delle organizzazioni ha dato il via ad iniziative di intelligenza artificiale nel corso del 2017, con un aumento del 10% rispetto a due anni prima.

Le ditte di prodotti farmaceutici, le merci confezionate al consumo, i produttori ed altri settori mirano ad andare al di là dei relativamente semplici strumenti per la gestione della filiera distributiva basati su regole aziendali statiche che impediscono le attitudini ad ottimizzare ed accrescere le dimensioni.

Una domanda comune che si sente è "come possiamo iniziare?" e qui si possono offrire tre suggerimenti.

Mettere nel mirino un problema specifico

Per un primo progetto, è meglio identificare una specifica questione inerente la filiera distributiva piuttosto che tentare qualcosa alla cieca.

Naturalmente, occorrerà scegliere un punto dolente significativo con implicazioni per l'efficienza della propria filiera distributiva, la soddisfazione della clientela ed il bilancio.

Ad esempio, poniamo che una ditta che tratta globalmente merci confezionate al consumo abbia problemi a rispettare gli accordi circa il livello di servizio con i propri clienti dettaglianti.

La ditta può trovarsi ad affrontare pesanti sanzioni ai sensi dei propri accordi circa il livello di servizio se la merce non viene consegnata in tempo e del tutto.

Applicare l'intelligenza artificiale a quella specifica questione mette la ditta di merci confezionate al consumo sulla strada giusta per risolvere le proprie questioni relative al livello di servizio.

Nella propria filiera distributiva potrebbero aversi decine di potenziali progetti per l'intelligenza artificiale, dalla pianificazione alla produzione, al confezionamento, al magazzinaggio, alla distribuzione ed alla logistica.

Metterne uno in particolare nel mirino pone la ditta in posizione favorevole per conseguire i migliori risultati minimizzando nel contempo il rischio che tutti gli esperimenti non correttamente definiti finiscano nel dimenticatoio.

Selezionando un progetto ben distinto, si può contare sul successo iniziale e su apprendimenti per applicare l'intelligenza artificiale in altri settori.

Realizzare la prontezza dell'intelligenza artificiale

I dati sono un ingrediente decisivo per la prontezza dell'intelligenza artificiale.

Idealmente, le aziende applicano l'intelligenza artificiale a grandi serie di dati assai segmentati: ad esempio, tre anni di dati con frammentazione a livello di transazioni giornaliere per ubicazione di unità di conservazione delle scorte, ordinazioni, impianti, materie prime, clienti e così via.

Poiché si possono ricavare dati da sistemi diversi - Programma Risorse Aziendali, Pianificazione Risorse Gestionali, Gestione Relazioni Clientelari ed altri - idealmente si hanno tempistiche coerenti per quelle serie di dati.

In altre parole, se si hanno sei mesi di dati sulle materie prime, un anno di dati sulle scorte e tre anni di dati sulle vendite, l'intelligenza artificiale potrebbe diventare problematica.

Sarebbe una buona idea quella di assicurarsi che la propria raccolta di dati ed i relativi meccanismi di conservazione siano attrezzati per dati assai frammentati.

Anche se non si fosse pronti per l'intelligenza artificiale oggi, si sarà preparati per il futuro quando l'intelligenza artificiale diventerà un differenziatore della concorrenza.

Viene spesso chiesto se un'organizzazione ha bisogno di istituire un gruppo di lavoro di scienziati esperti sui dati per essere pronti all'intelligenza artificiale.

Di certo può aiutare, ma all'avvio non è un prerequisito.

Quello che occorre è gente con sistemi di origine ed esperienza dei domini al fine di contribuire a delineare lo scenario dell'intelligenza artificiale.

Valutare se i partner tecnologi possono essere di aiuto

Per le aziende che decidono che l'intelligenza artificiale della filiera distributiva fa al loro caso (cosa che può dipendere dalla scala, dalla complessità eccetera) il successo dipende moltissimo dai partner tecnologici che esse si scelgono e dai servizi che quei fornitori offrono.

Poiché l'intelligenza artificiale è ancora un'innovazione emergente, è essenziale assicurarsi che il partner tecnologico prescelto sia attrezzato per lavorare assieme nonostante gli ostacoli e sviluppare soluzioni che rispondano alle proprie esigenze.

Così come accade per qualsiasi scelta di software aziendale, bisognerebbe ricorrere alla dovuta diligenza e trovare un partner che risponda concretamente alle proprie necessità.

Ad esempio, si potrebbe constatare che il software di intelligenza artificiale non sia in grado di trattare la necessaria aggregazione e validazione dei dati.

Altri potrebbero presentare limitazioni alla propria attitudine alla raccolta di dati, che viene meglio assistita dai sistemi originari che analizzano i contenuti centinaia di volte al giorno.

La profondità di analisi e le sottostanti tecnologie sono altri aspetti da considerare.

Un partenariato per l'intelligenza artificiale è una strada a doppio senso.

Le probabilità di successo si incrementano esponenzialmente se la propria organizzazione ha un responsabile informatico lungimirante ed altri responsabili che abbracciano coraggiosamente l'innovazione.

Bisogna essere preparati alle sorprese, dal momento che l'intelligenza artificiale può portare alla luce intuizioni indotte dai dati che annullano le congetture che si sarebbero potute prendere per oro colato.

È importante riconoscere che l'intelligenza artificiale della filiera distributiva è qualcosa come un viaggio all'interno di un territorio inesplorato.

Ma si tratta senza dubbio dell'innovazione più entusiasmante che la filiera distributiva abbia visto nel giro di decenni.

Anche se non tutte le aziende ne avranno bisogno, coloro per i quali l'intelligenza artificiale per la filiera distributiva potrebbe fare la differenza dovrebbero prendere in considerazione l'ipotesi di cominciare prima possibile.

Le imprese che hanno fatto il salto stanno già vedendo enormi dividendi dal momento che l'intelligenza artificiale rimodella le loro operazioni della filiera distributiva.
(da: theloadstar.co.uk/venturebeat.com, 26 marzo 2018)



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In Norvegia la costruzione dei due più grandi traghetti al mondo alimentati ad idrogeno
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In calo del -1,4% il traffico delle merci nel porto di Rotterdam nel primo trimestre. Rialzo dei container
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Tavola rotonda con rappresentanti delle istituzioni dell'Unione Europea
Joe Kramek sarà il prossimo presidente e CEO del World Shipping Council
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Nel primo trimestre di quest'anno il traffico delle merci nel porto di Anversa-Zeebrugge è cresciuto del +2,4%
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Partnership di HD Hyundai Heavy Industries e Anduril Industries nel campo della difesa marittima
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Previsti la progettazione, lo sviluppo e la produzione di nuovi tipi di sistemi navali autonomi
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Nel 2023 nuovo record storico annuale di traffico marittimo negli Stretti di Malacca e di Singapore
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Previsti incrementi del +63% dei volumi trasportabili dalle portacontainer e del +95% nel settore delle rinfuse
Nel primo trimestre del 2024 il porto di Singapore ha movimentato dieci milioni di container (+10,7%)
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Al via i lavori per la realizzazione del nuovo container terminal veneziano di Porto Marghera
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Potrà accogliere navi Panamax e avrà una capacità di traffico annua di un milione di teu
Il Senato francese ha approvato una proposta di legge per limitare il diritto di sciopero nei trasporti
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Lo scorso anno il traffico dei container a Malta è diminuito del -11,4%
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Messina: un concreto passo avanti nell'ottica di una sempre maggiore competitività della bandiera italiana
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È la quarta di sei navi di classe “G5”
Baltimora attribuisce a proprietario e gestore della nave Dali la colpa del crollo del ponte Key Bridge
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Indagine del Government Accountability Office
Nel 2023 CEPIM - Interporto di Parma ha registrato una crescita del +6,8% del valore della produzione
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Grimaldi consolida la propria presenza in Cina con la nuova sede di Shanghai
Napoli/Shanghai
Inaugurati gli uffici della Grimaldi Shipping Agency Shanghai
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Genova
La nuova dotazione della pianta organica dell'ente prevede 50 assunzioni, incluse tre posizioni dirigenziali
Primo impianto per la distribuzione di GNL e GNC ai veicoli nel porto di La Spezia
La Spezia
È stato installato in località Stagnoni
Accordo tra MSC, MSC Foundation e Mercy Ships per la costruzione di una nuova nave ospedale
Ginevra/Lindale
Domani a Livorno un convegno sulla storia del porto cittadino
Livorno
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Accordo Assarmatori - ITS Academy G. Caboto per la formazione nei settori marittimo, portuale e logistico
Roma
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Nel primo trimestre del 2024 il porto di Algeciras ha movimentato 1,2 milioni di container (+8,1%)
Algeciras
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Nei primi tre mesi di quest'anno a Valencia il traffico portuale dei container è cresciuto del +12,1%
Valencia
A marzo l'incremento è stato del +15,7%
La Spezia e Carrara provano ad abbattere i campanili e sollecitano collaborazione ai porti di Genova e Savona
La Spezia
In calo l'interscambio commerciale fra Svizzera e Italia
Berna
Nei primi tre mesi del 2024 flessione delle esportazioni elvetiche. Stabili le importazioni
Porto di Napoli, urto del traghetto veloce Isola di Procida contro una banchina
Napoli
Circa trenta feriti lievi tra i passeggeri
Convocato per il 23 aprile un incontro al MIT sui lavoratori portuali ex TCT
Taranto
I sindacati avevano sollecitati chiarimenti sul futuro dei 330 iscritti alla Taranto Port Workers Agency
Il molo di Levante esterno del porto di Arbatax è tornato pienamente operativo
Cagliari
Nell'agosto 2020 era stato urtato dal traghetto “Bithia”
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Los Angeles
Prevista una prosecuzione del trend positivo
Stabile il valore dei ricavi di ABB nel primo trimestre
Zurigo
I nuovi ordini sono calti del -5,0%. A fine luglio Rosengren lascerà la carica di CEO a Wierod
La crisi della Cooperativa Unica Lavoratori del Porto Flavio Gioia ufficializzata alle istituzioni e ai sindacati
Salerno
USB Mare e Porti, quello che sta succedendo nel porto di Salerno è frutto delle pressioni degli armatori
Euronav vende la propria società di ship management alla Anglo-Eastern
Anversa/Hong Kong
Gestisce la flotta di navi cisterna della compagnia di Anversa
Genova Industrie Navali ha acquisito una chiatta sommergibile della capacità di carico di 14.000 tonnellate
Genova
Può essere impiegata anche come bacino galleggiante per il varo di manufatti fino a 9.800 tonnellate
Venice Cold Stores & Logistics ottiene la qualifica di deposito fiscale per vini e spumanti
Venezia
Ampliamento dei servizi offerti alle imprese del settore vitivinicolo
Gasparato sollecita ad esentare gli immobili degli interporti dal pagamento dell'Imu
Nola
Il presidente dell'Unione Interporti Riuniti ha avvertito che con i cantieri PNRR l'intermodalità ferroviaria è a rischio
Hapag-Lloyd programma futuri investimenti per espandere l'attività nei settori dei terminal e dell'intermodalità
Amburgo
Tra i mercati, la compagnia incentra l'attenzione su Africa, India, sud-est asiatico e Pacifico
Istituito un consorzio per decarbonizzare i trasporti sulla rotta del Pacifico settentrionale
Vancouver
È formato da nove imprese ed enti ed è aperto ad altri partner
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico dei container nel porto di Long Beach è aumentato del +16,4%
Long Beach
A marzo l'incremento è stato del +8,3%
Consegna dei lavori di consolidamento della diga foranea del porto di Catania
Catania
Appalto del valore di 75 milioni di euro
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Domani a Livorno un convegno sulla storia del porto cittadino
Livorno
Si parlerà di architettura, commercio e politica tra il XVI e il XX secolo
L'11 aprile partirà la sesta edizione degli “Italian Port Days”
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RASSEGNA STAMPA
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
(Reuters)
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
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Piano per migliorare a Genova e Savona i collegamenti delle ferrovie con terminal crociere e aeroporto
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Dal 10 al 12 maggio alla Spezia si terrà “DePortibus - Il festival dei porti che collegano il mondo”
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Mombasa
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Cento nuovi camion IVECO alimentati ad HVO nella flotta della Smet
Torino
Verranno presi in consegna nel corso di quest'anno
Nei primi tre mesi di quest'anno le merci trasportate su rotaia tra Cina ed Europa sono aumentate del +10%
Pechino
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Hong Kong
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Livorno
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Confermata a Rimorchiatori Riuniti Porto di Genova la concessione dei servizi di rimorchio nel porto di Genova
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Mattioli (Federazione del Mare) rilancia il ruolo propulsivo dei cluster marittimi
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Oggi si celebra la Giornata Nazionale del Mare e della cultura marinara
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Keelung/Taipei
A marzo gli incrementi sono stati pari rispettivamente a +20,3% e +8,6%
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Roma
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Sono destinati al benessere e alla socializzazione dei marittimi in transito nella Superba
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Kempten
L'azienda è specializzata nella logistica dei prodotti deperibili
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Patto di cooperazione tra le associazioni dei porti e delle compagnie traghetto della Grecia
Il Pireo
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Civitavecchia
Passeggeri dei servizi di linea in crescita del +10,0%
RINA collaborerà allo sviluppo sostenibile dei porti e dello shipping dell'Indonesia
Genova
Contratto con la Banca Mondiale
A Udine l'Officina Manutenzione Rotabili di FVG Rail è stata dotata di un tornio in fossa
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