Anversa riduce le tariffe per presentare condizioni più
accettabili all'armatore Grimaldi
La concorrenza con il porto di Zeebrugge (e con quello di Flessinga)
si fa sempre più serrata
I porti belgi di Anversa e di Zeebrugge sono ai ferri corti nella
battaglia che combattono per assicurarsi lo scalo fisso di alcune
linee di navigazione.
Il porto di Zeebrugge si è assicurato lo scalo delle navi
della linea Seaway Nord Europa del Lloyd Triestino, che dopo aver
compiuto solo alcuni scali ad Anversa per motivi tecnici sono
ora tornate stabilmente a scalare nel collegamento Nord Europa-Asia
orientale il container terminal di Zeebrugge.
In queste settimane l'attenzione si è spostata sulla linea
dell'armatore napoletano Grimaldi che collega il Nord Europa al
Mediterraneo trasportando autoveicoli. L'indecisione di Manuel
Grimaldi è mantenuta viva dal porto di Anversa che, sentendosi
forse battuto dal concorrente Zeebrugge (o forse anche da Flessinga),
vuol compiere ancora uno sforzo: l'amministrazione portuale infatti
ha deciso di ridurre ulteriormente le tariffe portuali.
Si attende ora la risposta all'armatore. La scelta è difficile:
si tratta infatti di legare lo scalo delle navi ad un'organizzazione
portuale, stringendo - dato il tipo di traffico - un legame non
facile da sciogliere in caso di necessità.
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