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3 dicembre 2008	Il quotidiano on-line per gli operatori e gli utenti del trasporto	20.36 GMT+1

6 ottobre 2000

Nel trasporto marittimo containerizzato i vettori di media grandezza crescono più delle maggiori compagnie
La graduatoria compilata da BRS-Alphaliner mostra un aumento medio della capacità di trasporto del 15% per le compagnie dall'11° al 25° posto, contro un incremento del 6,2% per le prime dieci

La statistica dei primi 100 operatori del trasporto marittimo containerizzato mondiale, compilata dalle francesi Barry Rogliano Salles e Alphaliner e riferita allo scorso 1° settembre, mostra una crescita media della capacità di trasporto più contenuta per le maggiori compagnie del settore, mentre invece è più sensibile per i vettori di media grandezza, impegnati nel cercare di mantenere elevata la propria competitività. I primi dieci mega-carrier, tra cui svetta la Maersk Sealand, hanno registrato infatti nell'anno terminato lo scorso 1° settembre un incremento medio del 6,2%, contro un aumento del 15% delle compagnie comprese tra l'11° e il 25° gradino della classifica.
Viene inoltre rilevato il raggiungimento della decima posizione da parte della francese CMA CMG (+15%), che nella graduatoria riferita ai precedenti dodici mesi figurava al 12° posto e che ha sopravanzato la Zim e la Mitsui OSK Lines. Un sorpasso reso possibile soprattutto dal noleggio di alcune unità.
La Maersk Sealand ha mostrato un incremento della capacità di trasporto del 10,6% ottenuto con l'ingresso nella flotta della compagnia di sei portacontainer overpanamax, tre nuove unità da 7.960 teu di classe S e tre unità da 6.252 teu noleggiate a lungo termine dalla Costamare, e quattro panamax da 4.300 teu di proprietà della compagnia danese.
Gli incrementi più marcati sono risultati quelli della CSAV (+84%), grazie all'acquisto della Norasia, della China Shipping (+65%), della OOCL (+29%) e della Delmas (+26%).
Le prime 25 compagnie della graduatoria hanno complessivamente una capacità di trasporto di 4.099.000 teu, contro 3.621.000 teu dei precedenti dodici mesi. Insieme rappresentano l'80,7% della capacità di trasporto delle prime 100 compagnie, contro il 79,3% rilevato nel settembre 1999.

BRS-Alphaliner TOP 100 at 01 September 2000

Rank Operator Existing On order

teu ships teu ships

1 Maersk-SL + Safmarine 682,411 298 139,358 31

2 Evergreen Group 317,940 134 90,688 19

3 P & O Nedlloyd 301,686 124 111,890 27

4 Hanjin / DSR-Senator 246,397 80 38,931 8

5 Mediterranean Shg Co 229,074 130 75,923 12

6 APL 213,790 80 74,958 19

7 COSCO Container Lines 210,289 114 43,132 11

8 NYK 170,907 86 55,800 9

9 CP Ships Group 148,745 83 12,945 3

10 CMA-CGM Group 141,652 82 79,978 17

11 Mitsui-OSK Lines 137,379 66 46,500 8

12 Zim 135,199 79 28,800 6

13 K Line 124,655 56 70,794 13

14 OOCL 120,096 48 34,146 6

15 Hyundai 109,303 33 32,000 5

16 Hapag-Lloyd Group 108,156 31 38,486 6

17 CSAV Group 105,035 60 40,233 15

18 China Shg Group 103,876 82 122,548 28

19 Yang Ming Line 103,358 43 38,857 7

20 Hamburg-Süd Group 76,614 45 22,434 6

21 Pacific Int'l Lines 69,814 71 7,808 6

22 UASC 69,805 38 - -

23 Wan Hai Lines 68,686 60 24,400 12

24 Delmas Group 56,694 56 13,356 6

25 Cho Yang Line 48,265 22 - -

26 M.I.S.C. 40,012 28 - -

27 Kien Hung 35,522 28 - -

29 Grimaldi 32,572 38 - -

30 Regional Container L. 30,464 35 - -

33 FESCO 29,606 31 - -

31 NSCSA 27,628 11 - -

32 CSX Lines 27,246 16 - -

28 Messina 26,470 19 - -

34 IRIS Lines 25,014 45 13,999 9

35 Sinotrans 23,750 30 12,114 3

36 Wallenius-Wilhelmsen 23,712 11 - -

37 CCNI 21,806 14 - -

38 Sea Consortium 21,548 34 - -

39 Samudera 20,456 26 - -

40 Finnlines Group 19,790 58 - -

41 Korea M.T.C. 19,154 28 3,170 2

42 Heung-A 19,077 33 - -

43 Matson 18,516 13 - -

44 Cheng Lie Navigation 18,229 18 - -

45 Seaboard Marine 17,197 25 - -

46 Andrew Weir Group 16,407 17 - -

47 Crowley Liner Services 15,932 24 - -

48 Italia / D'Amico 15,739 11 - -

49 S.C. India 15,192 25 - -

50 Chipolbrok 14,638 18 - -

51 ACL 14,540 2 - -

52 Westwood 13,521 7 - -

53 Dongnama 13,478 12 - -

54 Schöller Group 13,234 14 - -

55 UniFeeder 13,215 28 - -

56 United Feeder Services 12,133 21 - -

57 China Navigation Co 11,923 16 - -

58 Navibulgar 11,781 18 - -

59 Dole Ocean Liner 11,093 23 - -

60 Tasman Orient Line 10,691 11 - -

61 Trans Pacific Line 10,203 6 - -

62 Hoegh Oldendorff 10,056 6 - -

63 MACS 9,980 7 - -

64 TBS 9,858 14 - -

65 Team Lines 9,033 20 - -

66 Hub Line 8,859 19 - -

67 DAL (incl. WAL & SEAL) 8,614 6 - -

68 Great White Fleet 8,382 19 - -

69 Rickmers Linie 8,348 12 - -

70 CTE 8,309 11 - -

71 Borchard Lines 8,236 15 - -

72 Costa Container Line 8,071 13 - -

73 Marfret 7,922 8 - -

74 Atlanticargo 7,816 5 - -

75 Great Western Shg Co 7,727 5 - -

76 Tianjin Marine Shg Co 7,605 14 - -

77 Coral Container Line 7,508 9 - -

78 COSCO Heavy-Lift 7,027 17 - -

79 Irish Continental Group 6,991 15 - -

80 Express Cont. Serv. 6,963 5 - -

81 CLAN 6,709 6 - -

82 Thoresen-Thai (total) 6,675 19 - -

83 Dannebrog / Nordana 6,668 10 - -

84 Maruba 6,611 6 - -

85 Orient Express Lines 6,298 6 - -

86 Pinillos 6,245 10 - -

87 Shandong Int'l Tr. Co 6,183 13 - -

88 EWL 6,139 6 - -

89 Eimskip 5,989 10 - -

90 CNAN 5,544 30 - -

91 Turkon Line 5,527 6 - -

92 Torm Line 5,408 8 - -

93 Pakistan Nat'l Shg Corp. 5,240 12 - -

94 Contenemar 5,193 10 - -

95 Independent C.L. 5,192 4 - -

96 Tropical Shg 5,178 16 - -

97 Frota + Docenave 5,172 6 - -

98 Swedish Orient Line 5,016 6 - -

99 Shandong Yantai Int'l Marine Shg Co (SYMS) 4,741 8 - -

100 Melbridge / Melfi 4,659 11

note : All subsidiaries are consolidated
(Source: BRS-Alphaliner)

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