Il collegamento Filadelfia - Cherbourg della FastShip sarà
operativo nel 2004
Il finanziamento per la realizzazione del terminal nel porto
francese verrà completato nel prossimo marzo, mese in cui
inizierà la costruzione delle portacontainer
Un anno fa la società FastShip e la Camera di Commercio
di Cherbourg-Cotentin, dopo mesi di trattative, firmarono un contratto
venticinquennale di esclusività per l'utilizzo del porto
di Cherbourg come terminal del servizio transatlantico che sarà
effettuato dalle navi veloci della compagnia statunitense.
Come abbiamo già avuto occasione di scrivere, si tratta
di un progetto straordinario nel settore del trasporto da porta
a porta, perché permetterà la consegna di merci
in sette giorni tra Nord America ed Europa, grazie alla messa
in servizio di portacontainer di oltre 260 metri di lunghezza
e capaci di trasportare 1.600 container attraverso l'Atlantico
alla velocità di 40 nodi.
Dopo l'annuncio dell'accordo tuttavia la data di realizzazione
del progetto è stata più volte rinviata a causa
della mancanza dei necessari previsti finanziamenti
(inforMARE
del 18 gennaio).
Nella regione del Cotentin il progetto
è stato favorevolmente accolto soprattutto per la possibile
creazione di duemila posti di lavoro: tanti saranno infatti secondo
le stime gli impieghi diretti ed indiretti determinati dall'entrata
in funzione del progetto FastShip. Ma i continui rinvii hanno
sollevato dubbi, incertezze e cancellato speranze.
E' per questo motivo che il direttore generale della FastShip
e i responsabili della Camera di Commercio di Cherbourg-Cotentin
hanno fatto regolarmente il punto sullo stato di avanzamento del
progetto, per dimostrare come il piano della compagnia statunitense
sia costantemente seguito.
L'ultimo annuncio è comunque giunto quasi inaspettato:
il finanziamento per la costruzione del terminal a Cherbourg verrà
probabilmente completato nel prossimo marzo, con il ritardo di
solo poche settimane.
Resta però una lacuna rilevante sull'altra sponda dell'oceano.
In America infatti, per completare il progetto, mancano i 875
milioni di franchi necessari per costruire il terminal che dovrà
sorgere nel cuore del complesso portuale di Camden, a Filadelfia.
La FastShip ha comunque già avviato trattative con la Consolidated
Rail Corporation per la fornitura di una serie di binari ferroviari
per il collegamento del terminal con la rete nazionale, e con
la Philadelphia Gear Corporation per la fornitura di servizi necessari
per l'operatività del terminal.
La costruzione delle portacontainer dovrebbe comunque iniziare
nel prossimo marzo e il servizio divenire operativo nel 2004.
L'americana Maritime Administration (MarAd) da parte sua ha garantito
la copertura dell'85% della costruzione delle navi.
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