Il China Shipping Group primo nella graduatoria delle ordinazioni
di portacontainer
Ha commissionato la costruzione di navi della portata complessiva
di 158.000 teu. Sarebbe però preceduto dalla Maersk Sealand
se la compagnia danese, seconda in classifica, avesse già
iniziato la costruzione di portacontainer giganti da oltre 10.000
teu nel suo cantiere Odense
Il 1° novembre scorso, secondo informazioni fornite da BRS
Alphaliner, la flotta mondiale di portacontainer cellulari era
composta da 2.590 navi per una portata complessiva di 4.747.090
teu, di cui 89 navi (per una portata di 536.569 teu) con portata
superiore ai 5.000 teu.
Alla stessa data il portafoglio ordini di navi cellulari dei cantieri
navali mondiali ammontava a 444 navi per 1.602.109 teu, di cui
135 unità (818.646 teu) di portata superiore ai 5.000 teu.
Da notare che le navi di questa taglia ordinate ai cantieri superano
abbondantemente quelle della stessa portata in esercizio.
Tra gli armamenti che hanno maggiormente infoltito il portafoglio
ordini dei cantieri vi sono la China Shipping Group con navi per
158.000 teu, la Maersk Sealand con 145.000 teu, la CMA CGM con
102.000 teu, la P&O Nedlloyd con 97.000 teu e il gruppo Evergreen
con 83.000 teu. Probabilmente però gli ordinativi della
Maersk Sealand potrebbero essere superiori a quelli calcolati
da Alphaliner, perché è possibile che la compagnia
danese abbia in progetto, se non ancora in costruzione, portacontainer
giganti di portata superiore ai 10.000 teu nel suo cantiere di
Odense.
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