NOL ha archiviato il terzo trimestre con un risultato netto consolidato di 205,8 milioni di dollari
La società di navigazione APL ha trasportato 361.000 feu (+1,1%)
Nei primi nove mesi di quest'anno il gruppo armatoriale e logistico Neptune Orient Lines (NOL) di Singapore ha riportato un utile netto consolidato di 294,6 milioni di dollari su un ricavo consolidato di 3.975,9 milioni di dollari, contro un passivo netto consolidato di 184,2 milioni su un ricavo consolidato di 3.342,1 milioni di dollari nel corrispondente periodo del 2002. L'utile operativo consolidato è ammontato a 398,8 milioni di dollari, contro un passivo operativo consolidato di 76,6 milioni di dollari nei primi nove mesi dello scorso anno.
L'aumento del 19% del ricavo - ha sottolineato oggi NOL - è intervenuto nonostante la cessione della compagnia cisterniera American Eagle Tankers (AET), completata nello scorso luglio (inforMARE del
23 luglio 2003), i cui ricavi hanno contribuito al giro d'affari del gruppo solo fino allo scorso 22 luglio.
NOL ha chiuso il terzo trimestre di quest'anno con un utile netto di 205,8 milioni di dollari su un ricavo di 1.341,6 milioni di dollari, contro un passivo netto di 28,5 milioni su un ricavo di 1.134,7 milioni di dollari nel corrispondente periodo del 2002. Il risultato comprende i proventi derivanti dalla vendita di AET, che - ha precisato il gruppo - costituiscono una notevole parte dei 99 milioni di dollari in voci straordinarie.
La filiale di navigazione APL ha archiviato il terzo trimestre di quest'anno con un utile operativo di 140 milioni di dollari su un ricavo di 1.058 milioni di dollari, contro rispettivamente 7 milioni e 843 milioni di dollari nel corrispondente periodo del 2003.
Nel periodo luglio-settembre di quest'anno APL ha registrato un volume trasportato pari a 361.000 container da 40', contro 357.000 feu nel terzo trimestre del 2002.
Particolarmente consistente è risultato l'incremento dell'attività nel Pacifico e sulle rotte Asia-Europa: nei primi nove mesi di quest'anno i traffici transpacifici eastbound hanno mostrato una progressione dell'8%, mentre i traffici Asia-Europa westbound sono risultati in crescita del 10%. L'amministratore delegato di APL, Ron Widdows, ha confermato anche l'aumento del traffico in Asia occidentale e nel Medio Oriente, regioni che sono comprese nei conteggi dei traffici intra-asiatici. «La crescita in Medio Oriente - ha precisato Widdows - non è in gran parte legata alla ricostruzione in Iraq».
Nel terzo trimestre di quest'anno la filiale APL Logistics ha totalizzato un ricavo di 235 milioni di dollari (+18%), mentre l'utile operativo si è attestato a 2 milioni di dollari, con un incremento di 2 milioni di dollari rispetto al risultato di break even registrato nel terzo trimestre dello scorso anno.
Sulla scia dei positivi risultati trimestrali NOL ha deciso oggi un aumento di capitale di circa 300 milioni di dollari destinato a ridurre l'indebitamento con l'emissione di 236 milioni di azioni. «Il collocamento - ha detto l'amministratore delegato del gruppo NOL, David Lim - rafforzerà ulteriormente il nostro stato patrimoniale riducendo il rapporto indebitamento-mezzi propri e dandoci la flessibilità necessaria per realizzare il maggior numero di opportunità che potranno presentarsi in futuro».
APL Q3 results 2003 and 2002
Unaudited
(Source: NOL)
| |
Q3
2003 |
Q2
2003 |
Q1
2003 |
Q3
2002 |
Q2
2002 |
Q1
2002 |
|
Volume (000s FEU) |
|
|
|
|
|
|
|
Americas |
144 |
132 |
163 |
149 |
147 |
142 |
|
Trans-Pacific |
30 |
27 |
29 |
28 |
29 |
31 |
| |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
| |
174 |
159 |
192 |
177 |
176 |
173 |
|
Europe |
|
|
|
|
|
|
|
Asia-Europe |
71 |
68 |
78 |
61 |
62 |
81 |
|
Trans-Atlantic |
25 |
24 |
27 |
20 |
18 |
21 |
| |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
| |
96 |
92 |
105 |
81 |
80 |
102 |
|
Asia/Middle East |
|
|
|
|
|
|
|
Intra-Asia |
91 |
88 |
100 |
99 |
105 |
118 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
Total Volume |
361 |
339 |
397 |
357 |
361 |
393 |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Operating Expenses
(US$'m) |
|
|
|
|
|
|
|
Americas |
486 |
446 |
505 |
459 |
427 |
468 |
|
Trans-Pacific |
90 |
80 |
88 |
75 |
77 |
77 |
| |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
| |
576 |
526 |
593 |
534 |
504 |
545 |
|
Europe |
|
|
|
|
|
|
|
Asia-Europe |
158 |
150 |
161 |
131 |
130 |
168 |
|
Trans-Atlantic |
52 |
49 |
59 |
42 |
39 |
47 |
| |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
| |
210 |
199 |
220 |
173 |
169 |
215 |
|
Asia/Middle East |
|
|
|
|
|
|
|
Intra-Asia |
132 |
130 |
139 |
129 |
139 |
154 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
Total Operating Expenses |
918 |
855 |
952 |
836 |
812 |
914 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
Analysis of Expenses (US$'m) |
|
|
|
|
|
|
|
Operating Cost |
758 |
723 |
808 |
702 |
675 |
764 |
|
General and Administrative |
113 |
85 |
89 |
87 |
90 |
97 |
|
Depreciation and Amortisation |
46 |
46 |
53 |
46 |
45 |
51 |
|
Others* |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
2 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
Total Operating Expenses |
918 |
855 |
952 |
836 |
812 |
914 |
* Other consists of minority interest and share of results of associated companies
|