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4 febbraio 2008
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- Nuove sovvenzioni UE per la creazione e la
modernizzazione dei servizi di trasporto merci
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- Saranno concesse a servizi privati di trasporto merci che
riducono il trasporto su strada, la congestione e l’impatto
ambientale
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- Oggi la Commissione Europea ha pubblicato il secondo invito a
presentare proposte per la creazione e la modernizzazione dei
servizi di trasporto merci nell’ambito del programma Marco
Polo II.
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- I progetti vincitori - ha spiegato Bruxelles - dovranno
combattere la congestione sulle strade europee e migliorare le
prestazioni ambientali del sistema di trasporto merci, due dei
principali obiettivi della politica comunitaria dei trasporti.
L’obiettivo generale del programma Marco Polo - ha ricordato
la Commissione - è aiutare le imprese ad affrontare i rischi
elevati connessi alla fase di avvio di servizi nuovi o profondamente
modernizzati tesi a trasferire le merci dalla strada al trasporto
marittimo a corto raggio, alla ferrovia e alle vie navigabili
interne.
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- Il budget previsto per l'iniziativa è di 59 milioni di
euro rispetto ai 57 milioni di euro nel 2007.
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- Ai progetti che nel processo di selezione otterranno le migliori
valutazioni saranno offerti contratti di sovvenzione per un periodo
massimo di sei anni. Tuttavia - ha precisato la Commissione -
potranno beneficiare di una sovvenzione soltanto i progetti che
dimostreranno la capacità di fornire servizi sostenibili di
trasporto non stradale di merci, come per esempio i progetti in
grado di funzionare sul mercato anche quando non riceveranno più
il sostegno finanziario dell’UE.
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- L’invito è aperto a candidature riguardanti cinque
tipi di azioni:
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- azioni di trasferimento modale per trasferire il trasporto merci
dalla strada al trasporto marittimo a corto raggio, alla ferrovia,
alle vie navigabili interne o a una combinazione di modi di
trasporto;
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- azioni di catalizzazione altamente innovative per superare le
barriere strutturali esistenti nel mercato del trasporto merci
nell’Unione europea, come la scarsa velocità dei treni
merci o i problemi di interoperabilità tecnica fra i modi di
trasporto;
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- azioni comuni di apprendimento per migliorare la cooperazione e
ottimizzare i metodi operativi e le procedure fra i soggetti che
partecipano alla catena del trasporto merci;
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- azioni riguardanti le autostrade del mare per trasferire il
trasporto merci dalla strada al trasporto marittimo a corto raggio o
a una combinazione di quest’ultimo con altri modi di
trasporto, con l’obiettivo di offrire un servizio di trasporto
marittimo intermodale di grande volume e a frequenza elevata;
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- azioni destinate a evitare il traffico per integrare il
trasporto nella logistica di produzione, con l’obiettivo di
ridurre la domanda di trasporto di merci su strada.
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