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6 ottobre 2009
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- L'IRU avvia la seconda fase del progetto di rotta stradale
tra l'Europa e la Cina
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- Ha l'obiettivo di eliminare gli ultimi ostacoli allo sviluppo
del trasporto stradale internazionale sul territorio continentale euroasiatico
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- L'International Road Transport Union (IRU) ha celebrato l'avvio
della seconda fase della New Euroasian Land Transport Initiative
(NELTI), progetto la cui prima fase è stata attivata un anno
fa e che ha l'obiettivo di realizzare un servizio regolare di
autotrasporto per le merci dal confine della Cina ai mercati
dell'Europa occidentale e centrale.
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- La seconda fase (NELTI-2), che - secondo le previsioni - sarà
realizzata in due anni, verrà incentrata sulla definizione di
una road map con l'identificazione dei problemi da risolvere e delle
misure da assumere per ridurre i tempi e i costi del trasporto.
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- La seconda fase vede raddoppiato il numero di società di
autotrasporto coinvolte nel progetto, che provengono da Azerbaijan,
Belarus, Georgia, Iran, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Federazione Russa,
Tajikistan, Turchia, Turkmenistan, Ucraina e Uzbekistan. È
stato ampliato anche l'orizzonte geografico del progetto, che ora
include l'individuazione di rotte stradali anche sul territorio
cinese.
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- Inoltre, alle tre principali direttrici stradali previste dal
progetto (Settentrionale, Centrale e Meridionale) sarà
aggiunto un nuovo percorso verso l'Afghanistan e il Medio Oriente.
Il NELTI-2 godrà anche di un rilevante sostegno politico e
operativo grazie ad appositi protocolli d'intesa siglati dall'IRU
con le autorità del settore del trasporto di Uzbekistan,
Kyrgyzstan, Kazakhstan e Tajikistan.
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«Il NELTI-2 - ha spiegato Igor Rounov, delegato dell'IRU
presso la CSI - rappresenta un importante passaggio dell'attenzione
dal monitoraggio alle azioni concrete per eliminare gli ultimi
ostacoli allo sviluppo del trasporto stradale internazionale sul
territorio continentale euroasiatico. In particolare, il 40% del
tempo complessivo in fase di trasporto è perso alle frontiere
a causa di procedure doganali non appropriate. Il boom delle
economie asiatiche ha determinato mutamenti senza precedenti nei
collegamenti di trasporto tra l'Europa e l'Asia che richiedono che
la priorità politica sia rivolta alla promozione e
all'ulteriore facilitazione del trasporto su strada. Molto
concretamente, il NELTI-2 agirà come un catalizzatore per
tale attenzione politica e nel contempo creerà nuove rotte,
con nuovi attori e nuovi metodi organizzativi».
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