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17 dicembre 2009
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- A.P. Møller-Mærsk acquisisce il 31% di DFDS
cedendole Norfolkline
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- Dalla transazione, che avrà un valore di 347 milioni
di euro, nascerà una flotta di 73 navi per passeggeri e
rotabili
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- Il gruppo danese DFDS comprerà l'intero capitale
azionario della società di navigazione Norfolkline per 2.582
milioni di corone danesi (347 milioni di euro) e nel contempo
accoglierà come nuovo socio il gruppo armatoriale danese A.P.
Møller-Mærsk.
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- Dopo mesi di trattative (inforMARE
del 4 maggio
2009), è stato stabilito che A.P.
Møller-Mærsk ceda l'intero capitale di Norfolkline alla
DFDS ottenendone in cambio il 28,8% del capitale azionario della
stessa DFDS. Inoltre A.P. Møller-Mærsk comprerà
ulteriori quote della DFDS dalla Lauritzen Fonden fino ad ottenere
complessivamente il 31% del capitale azionario di DFDS.
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- Il valore complessivo della transazione è ripartito in un
pagamento di 170 milioni di euro in contanti e nel valore di mercato
della quota del 28,8% di DFDS che ammonta a circa 176 milioni di
euro. Dalla transazione sono escluse due navi della Norfolkline che
A.P. Møller-Mærsk ha ceduto ad un altro acquirente.
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- Dalla fusione tra DFDS e Norfolkline nascerà una
compagnia con 6.200 dipendenti ed una flotta di 73 navi dedicata
principalmente al trasporto di passeggeri e rotabili. Le due società
hanno registrato nel 2009 un volume d'affari complessivo di 1,5
miliardi di euro e un risultato operativo (EBITDA) di 139 milioni di
euro.
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DFDS e A.P. Møller-Mærsk hanno evidenziato come la
fusione avvenga tra due compagnie assolutamente complementari:
«Norfolkline - ha detto l'amministratore delegato di DFDS,
Niels Smedegaard - è una compagnia leader nei traghetti e
nella logistica con un solido network di rotte che coprono il Mare
del Nord, il Canale della Manica e il Mare d'Irlanda, a cui si
aggiungono una considerevole serie di attività logistiche.
Ciò significa che la rete di DFDS si estenderà ad
includere due nuovi mercati, il Canale e il Mare d'Irlanda, che
integreremo le nostre attività nel Mare del Nord e che la
nostra capacità di ottenere volumi per il network sarà
notevolmente rafforzata. Entrambi serviamo clienti per i passeggeri
e per le merci e ora possiamo offrire soluzioni di trasporto che
vanno dall'intero Nord Europa, dalla Russia all'Irlanda».
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