Non des syndicats et des institutions liguriennes à l'hypothèse gouvernementale de réorganisation de l'activité des chantiers navals de Fincantieri dans la région



Un plan de rationalisation de l'activité des chantiers navals liguriens du groupe Fincantieri, illustré dans ses grandes lignes du ministre de Sviluppo économique, Paolo Romani, a été fortement critiqué des travailleurs des établissements liguriens de l'entreprise, des syndicats et des institutions locales.

En répondant hier à la Chambre à une interrogation sur la situation de la de la construction navale en Ligurie, région où Fincantieri est présent avec les établissements de Gênes Sestri Posant, Riva Trigoso (Sestri Levante) et Muggiano (La Spezia), et en particulier sur la situation du chantier de Riva Trigoso qui - il a été précisé - semblerait celui à majeur risque de remaniement malgré soit celui plus productif et avec moins d'absentéisme, le ministre Romani s'est rappellé comme la crise ait frappé tous les principaux segments du secteur navalmeccanico et - il a ajouté - « cela s'est produit pour la carence de vendeuses et l'effacement d'ordres qui ont redéfini en négatif les chargements de travail au point que beaucoup d'entreprises, parmi lequel Fincantieri, ont été forcés à faire à recours au licenciement des gains ».

Des romains a expliqué que « le ministère de Sviluppo économique a activé depuis longtemps une table nationale sur la de la construction navale à laquelle ils ont participé et participent, outre les institutions locales intéressées, les organisations syndicales et les staff Fincantieri avec le but d'affronter la crise du secteur. Dans le domaine de cette comparaison elles ont été analysées les situations des individuels chantiers avec détail référence à ceux liguriens. Elle est émergée - il a précisé le ministre - la possibilité d'une rationalisation de l'organisation industrielle ligurienne qui devrait porter à la concentration prés de l'établissement de Muggiano des activités de construction navale pour le secteur militaire et à la spécialisation du chantier de Riva Trigoso dans les activités de la mécanique et de la componentistica ».

« En ce qui concerne le chantier de Sestri Posant - il a poursuivi Romains - le gouvernement il est engagé ensemble aux administrations locales, aux Fincantieri et à l'Eni dans la prédisposition d'un programme conclu à la réalisation du projet de chavirement à mer qui a un coût presque de 350 million globaux. À cet effet elle est déjà opérationnelle prés du ministère de Sviluppo économique une table technique de comparaison qui portera avant le mois prochain de Mars à la définition des engagements de toutes les parties intéressées ; en particulier, pour ce qui concerne le gouvernement, elles seront trouvées les ressources nécessaires - environ 70 millions d'euro - dans le domaine du plan de développe et renforcement des activités portuaires ».

Contre l'hypothèse de restructuration des activités de Fincantieri en Ligurie illustrée du ministre ils se sont rangés contrôlés et des institutions de la région. Aujourd'hui les travailleurs de l'établissement de Riva Trigoso ont réalisé une garnison de protestation en bloquant l'Aurelia et ont annoncé une mobilisation prochaine générale. En partageant la protestation des personnes préposé du chantier de Riva Trigoso, le Rsu Fincantieri Sestri Posant a défini « grave et inacceptable » la déclaration du ministre Romani et a soutenu la necessité « de défendre l'integrité du groupe Fincantieri et le maintien de tous les sites productifs et des sièges en repoussant avec force n'importe quel hypothèse de rationalisation des chantiers, en Ligurie et ailleurs, qu'il prévoie des fermetures ou déplacements ».

Même le secrétaire général de fiom-Cgil, de Maurizio Landini, a repoussé comme « graves et inacceptables » les déclarations du ministre en mettant en évidence comme titrer du ministère de Sviluppo économique ait cité « l'activation d'une table sur la de la construction navale en réalité jamais convoquée ». « À la demande officielle avancée au moins d'un mois des secrétaires généraux de Fim, de Fiom et d'Uilm d'activer une comparaison sur les choix de politiques industrielles et productives des Fincantieri et des de la construction navale avec la présence de toutes parties sociales - il a expliqué Landini - le ministre n'a jamais répondu né convoqué la rencontre sur laquelle il s'était engagé ».

En se demandant avec qui le ministre Romani discute de redimensionner les activités et l'occupation des chantiers liguriens des Fincantieri, Landini a conclu en déclarant l'indisponibilità du syndicat « à accepter quelque remaniement né productive né occupationnel de Fincantieri né en Ligurie né dans autres régions » et en demandant « une immédiate implication de la part du gouvernement, de toutes les parties sociales pour définir un vrai doucement je relance et de qualification productive des activités de la de la construction navale dans notre Pays ».

Dans un communiqué joint fiom-Cgil, fim-Cisl et uilm-Uil ils ont confirmé la gravité et l'inaccettabilità des déclarations du ministre Romani et que « aucune restructuration ou réorganisation de Fincantieri a jamais été discutée dans les comparaisons jusqu'à aujourd'hui eues avec les organisations syndicales. À une contraire - ils ont précisé - nouvelle convocation de la table sur la de la construction navale navale elle a été plusieurs fois sollicitée avec des lettres auxquelles le ministre n'a jamais répondu ».

« En tout cas - ils ont établi Fiom, Fim et Uilm - nous repoussons avec force n'importe quel hypothèse de rationalisation des chantiers, en Ligurie et ailleurs, qu'il prévoie des fermetures ou des déplacements, comprise celle ventilée du ministre concernant le déplacement des activités de construction navale du chantier de Riva Trigoso au chantier du Muggiano à La Spezia. Dans cette situation ils croissent de la préoccupation et incertitude parmi les travailleurs et n'est pas plus rinviabile la convocation, de la part du gouvernement, de la table nationale sur la de la construction navale navale, où affronter il craint de la consolidation et relance des activités dans tous les chantiers et les sièges du groupe industriel ».

Selon l'assesseur régional ligurien Sviluppo économique, à Renzo Guccinelli, « à l'attitude du ministre Romani est inqualifiable. On ne peut pas traiter avec légèreté et superficialité - il a expliqué - un événement sérieux et préoccupant comme cette de Fincantieri ». « La Région Ligurie - il a poursuivi Guccinelli - retient inacceptable combien chez lui déclaré hier en Parlement. La crise de la de la construction navale est sérieuse et la situation de Fincantieri est préoccupante. Il n'est pas possible continuer de cette façon. D'abord il apparaît sur la presse un plan industriel Fincantieri dévastateur pour la Ligurie, ensuite le gouvernement, majeure actionnaire de l'entreprise, dit qu'il n'existe pas ; aujourd'hui Romains il présente à hypothèse et solutions absurdes, seul parce que sollicité ».

« À ce point - il a conclu l'assesseur ligurien - il est arrivé l'instant pour le ministre Romani, en cohérence avec les engagements qui s'est assumée dans la table ministérielle du 28 octobre passé, d'ouvrir la comparaison avec des institutions, l'entreprise et les organisations syndicales pour comprendre des idées, des plans et tu projettes des industriels qui le gouvernement veulent mettre en champ. Qu'il sache cependant que derrière des projets de rationalisation il ne peut pas passer le démantèlement des trois sites de production de la construction navale de Fincantieri en Ligurie ».

Pour la Bourse du Travail Urbaine de Gênes, les déclarations en Parlement du ministre Romani « préoccupent et sont inacceptables dans mérite et dans la méthode ». « La « spécialisation du chantier de Riva Trigoso dans l'activité de la mécanique et de la componentistica » supposée du ministre - il a expliqué l'organisation syndicale - autre n'est pas que l'annonce de la fermeture masquée du chantier même. À Fincantieri et à Romains, en effet, elle ne peut pas échapper la lourde remaniement occupationnelle et productive qui un semblable projet aurait dans cette réalité qui jusqu'aujourd'hui, est à tous les effets un lieu dans lequel on construit des bateaux. Les lourds retards de la part de la propriété dans les investissements qui donne des ans contrôlé et des institutions locales revendiquent pour la réalité de Riva Trigoso ne peuvent pas être déchargés sur les travailleurs et sur un territoire qui ont toutes les conditions pour maintenir et développer sa vocation productive dans la de la construction navale ».

« Il est très grave, en outre - il a souligné le secrétariat de la Bourse du Travail - que le ministre, en ignorant les pressantes demandes des organisations syndicales à ouvrir un réel lieu de comparaison sur le futur de Fincantieri dans le Pays, tu fais référence dans ses déclarations à une « table nationale sur la de la construction navale » qui serait déjà activée prés de son bureau. Il est licite demander qui est les sujets avec lesquels le gouvernement évalue les destins de milliers de travailleurs (2.000 dans la seule Ligurie) ? »

Même Bourse du Travail Urbaine de Gênes a repoussé avec force « chaque hypothèse de fermeture ou déplacement de chantiers liguriens » et a demandé « implication immédiat de tous sujets intéressés - gouvernement, Fincantieri, collectivités locales et organisations syndicaux - parce qu'il s'entame dans les sièges naturels un réel débat qui ait au centre relance et le reclassement productif et occupationnel de la de la construction navale dans notre Pays ».