Decidido reanudación del desempeño económico de China Shipping Container Lines
El año pasado la flota de la compañía transportó 7,2 millones de contenedores (+ 6,9%)
30 Mars 2011
El año pasado la compañía naviera China Shipping Container Lines (CSCL) volvió a registrar el rendimiento tanto en términos de resultados financieros y volúmenes transportados en un nivel igual a los anteriores a la recesión económica. internacional.
En 2010 la flota de contenedores de la compañía china manejó 7.208.055 teu, un incremento del 6,9% por ciento en comparación con el año anterior. Los volúmenes manejados con la región del Océano Pacífico (1.422.957 teu, + 19,0%) y el Mediterráneo (1.183.421 teu, + 12,7%) han crecido significativamente; más atenuado el aumento de los volúmenes de eventos en China (3.187.152 teu, + 4,5%), mientras que estable es resultados en el tráfico con Asia (1.327.892 teu, + 0, 5) y disminuyendo eso con las otras regiones (86.633 teu, -31,0%).
El aumento de los volúmenes transportados ha generado un considerable aumento de los ingresos de 34,810 millones de yuanes (5.300 millones), un 76,3% más que en 19.740 millones de yuanes en 2009 (en 2008 ascendieron a 34,89 por ciento). millones de yuanes). El resultado operativo fue positivo por 4,470 millones de yuanes comparado con un resultado negativo de 6,230 millones de yuanes en 2009. CSCL archivó el año financiero 2010 con un beneficio neto de 4,20 millones de yuanes comparado con una pérdida neta de 6,490 millones de yuanes en el ejercicio anterior.
La compañía china está moderadamente optimista sobre la tendencia del mercado en los próximos meses. En 2011, la economía mundial tiene que contar con el panorama cambiante en Oriente Medio y con el impacto de desastres como el terremoto en Japón, acontecimientos que determinan varias incertidumbres sobre la recuperación del sector. El mercado de transporte en contenedores también se enfrenta a algunos desafíos, como el rápido aumento del precio del petróleo, el precio de los contenedores continuamente altos, la brecha entre la oferta y la demanda, el cambio en los ratios de competitividad y otros elementos. Por lo tanto-según CSCL-en los próximos dos a tres años el mercado de transporte en contenedores debe tomar el camino de una estabilización del desarrollo, mientras que también se busca un equilibrio gradual entre la demanda y la oferta de la mercado.
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