- Firmato il verbale di accordo per l'avvio dei cantieri del
primo lotto costruttivo del Terzo Valico dei Giovi
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- I lavori - ha annunciato il ministro Matteoli - partiranno
praticamente subito; il secondo lotto lo finanzieremo già al
Cipe della prossima settimana. Ponte sullo Stretto di Messina, via
libera del Cda al progetto definitivo
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 Oggi a Roma, presso il ministero delle Infrastrutture e dei
Trasporti, è stato sottoscritto il verbale di accordo per
l'avvio dei cantieri del primo lotto costruttivo della Terzo Valico
dei Giovi, collegamento ferroviario che fa parte del progetto
prioritario europeo n. 24 Genova-Rotterdam, per un costo complessivo
di 500 milioni di euro. Il documento è stato siglato
dall'amministratore delegato di Rete Ferroviaria Italiana (RFI),
Michele Mario Elia, e dal presidente del Consorzio COCIV, Alberto
Rubegni, alla presenza del ministro delle Infrastrutture e dei
Trasporti, Altero Matteoli, e dell'amministratore delegato del
gruppo Ferrovie dello Stato Italiane (FS), Mauro Moretti.-
- «I lavori del Terzo Valico - ha dichiarato il ministro
Matteoli - partiranno praticamente subito. Abbiamo finanziato il
primo lotto e il secondo lo finanzieremo già al Cipe della
prossima settimana. Il Terzo Valico è un'opera fondamentale
per un porto come quello di Genova, che non ha finora espresso tutte
le sue potenzialità per mancanza di alcune importanti
strutture di collegamento. Il Terzo Valico - ha aggiunto - è
un'opera importante come la Tav Torino-Lione, che una volta
realizzate permetteranno all'Italia di ridurre il gap
infrastrutturale con gli altri Paesi europei».
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- «Con la dovuta sobrietà e senza alcuna cerimonia,
in quanto più volte abbiamo vissuto momenti similari - ha
commentato l'assessore regionale ligure alle Infrastrutture,
Raffaella Paita - sono molto lieta di apprendere dell'avvenuta firma
del terzo valico a Roma da parte del ministero e di RFI».
«Come più volte ho ribadito - ha proseguito - questa
infrastruttura rappresenta un concreto sblocco per la città
di Genova e l'intera Liguria in direzione di una ripresa economica
ed occupazionale e nell'ottica di rilanciare settori strategici
chiave, come quello portuale che, nonostante la crisi in corso,
conferma prestazioni di ottimo livello».
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Il costo della realizzazione dei sei
lotti costruttivi del Terzo Valico, al netto delle attività
propedeutiche, come da delibera del 18 novembre 2010 del Comitato
Interministeriale per la Programmazione Economica (CIPE)
pubblicato nella “Gazzetta Ufficiale” del 10 giugno
2011: |
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Lavori |
Costo
(milioni di euro) |
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1° lotto costruttivo |
500 |
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2° lotto costruttivo |
1.100 |
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3° lotto costruttivo |
1.270 |
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4° lotto costruttivo |
1.340 |
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5° lotto costruttivo |
1.200 |
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6° lotto costruttivo |
650 |
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Totale (1) |
6.060 |
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(1) Al lordo di anticipazione
al contraente generale (circa 80 milioni di euro) |
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- La nuova linea del Terzo Valico, parte integrante del Corridoio
24, avrà una lunghezza di circa 53 chilometri oltre a 14
chilometri di interconnessioni con la rete ferroviaria esistente,
per un totale di circa 67 chilometri di nuove infrastrutture e si
svilupperà prevalentemente in galleria. Interamente integrato
con la rete esistente, il Terzo Valico dei Giovi sarà
interconnesso a sud con il nodo di Genova, per assicurare il
collegamento diretto con i bacini portuali e con la linea
Genova-Ventimiglia, e a nord, nelle direzioni di Torino, Novara,
Milano e Piacenza, attraverso le connessioni con le linee
convenzionali in prossimità di Novi Ligure e Tortona.
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- In linea con i più avanzati standard di sicurezza,
realizzato prevalentemente in sotterraneo, il Terzo Valico si
svilupperà in due gallerie a semplice binario affiancate e
unite tra loro da collegamenti trasversali in modo che ognuna possa
servire da galleria di sicurezza per l'altra. Le interconnessioni
con la rete ferroviaria esistente sono previste a Voltri, Genova
Parco Campasso, Novi Ligure e Tortona.
- Il tracciato interessa il territorio di 12 Comuni, quello delle
province di Genova e Alessandria e le Regioni Liguria e Piemonte.
- Committente dell'opera è Rete Ferroviaria Italiana
(gruppo FS), general contractor è il Consorzio COCIV, mentre
l'alta sorveglianza è affidata a Italferr (gruppo FS).
- L'investimento complessivo per la realizzazione del Terzo Valico
dei Giovi è previsto in 6.200 milioni di euro. La conclusione
dei lavori è prevista per la fine del 2019.
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- Intanto il ministro Matteoli ha reso noto che il consiglio di
amministrazione della Società Stretto di Messina ha approvato
il progetto definitivo del ponte sullo Stretto di Messina ed ha
precisato che i lavori saranno avviati nel dicembre del 2012 e
conclusi anch'essi nel 2019.
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