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24 Novembre 2011
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- L'Italie déférée à la Cour de Justice Européenne pour l'exemption taxe sur la valeur ajoutée concédée sur les bateaux
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- Demandé même le respect des nouvelles règles de sûreté pour les paquebots
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 La Commission Européenne a annoncé aujourd'hui la décision de déférer l'Italie à la Cour de Justice Européenne pour l'exemption taxe sur la valeur ajoutée concédée sur les bateaux. Selon Bruxelles, en effet, l'exemption prévue de la législation italienne n'est pas en ligne avec combien permis de la directive européenne taxe sur la valeur ajoutée sur la base dont telle exemption peut être concédée, à certaines conditions, au ravitaillement et au ravitaillement des bateaux utilisés en haut mer ainsi que pour la cession, la transformation, la réparation, l'entretien, la location et la location de bateaux.-
- La Commission Européenne a expliqué que la législation italienne d'un coté va au-delà de quel admis, puisqu'il concède à l'exemption taxe sur la valeur ajoutée aux bateaux commerciaux qui ne naviguent pas en haut mer et aux bateaux destinés à des organismes publics, et de l'autre il exclut certains services qu'ils devraient être couvert de l'exemption, par exemple le chargement et le déchargement de bateaux qui naviguent en haut mer. Dans le mai 2009 la Commission EU avait envoyé à l'Italie une lettre de constitution en mûre et, puisque l'Italie n'avait pas successivement aligné le traitement taxe sur la valeur ajoutée des bateaux à la directive européenne, dans le mai 2011 la Commission avait envoyé un avis motivé.
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- « Les règles sur les exemptions taxe sur la valeur ajoutée - il a souligné la Commission EU dans une note - doivent être appliquées en mode correcte et uniforme : si un État membre étend l'application des exemptions, comme il y à l'Italie dans ce cas, crée une disparité parmi les États membres et par conséquent il détermine des distorsions de la concurrence dans le marché interne. En outre, si les États membres étendent le domaine d'application des exemptions au-delà de quel permis de la législation de l'EU, l'en pour-cent de la taxe sur la valeur ajoutée destinée au budget EU (fait partie des soi-disantes « ressources ses ») ne sera pas ramassée comme devrait ».
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- La Commission Européenne a demandé même à l'Italie le respect des nouvelles règles de sûreté pour les paquebots en adoptant une législation nationale qui réalise les nouvelles dispositions et les règles de sûreté européennes pour des tels bateaux. La demande est formulée à travers un avis motivé dans le domaine des procédures d'infraction de l'EU. Si avant deux mois l'Italie ne notifiera pas à la Commission les mesures adoptées pour garantir la conformité au droit de l'EU, même dans ce cas la Commission pourra avoir recours à la Cour de Justice de l'Union Européenne.
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- L'an passé l'Union Européenne a adopté une nouvelle directive sur les dispositions et règles de sûreté pour les paquebots employés dans les voyages internationaux qui sont tournés principalement à fournir je conteste normatif européen ajourné qu'il tienne compte des plus récentes mesures approuvées dans le domaine de l'International Maritime Organization (IMO). Des telles mesures incluent, parmi les diverses qualités technicien, une défence sur les matériels contenant de l'amiante, l'obligation d'installer un système d'éclairage d'émergence qui permette aux passagers d'abandonner le bateau en conditions de sûreté ainsi que cela de fournir des gilets de sauvetage de taille adéquate pour les personnes de constitution robuste. Bruxelles a expliqué que l'Italie n'a pas communiqué à la Commission les mesures adoptées aux fins de la réalisation de la nouvelle directive sur les dispositions et les règles de sûreté pour les paquebots bien que une demande en tel sens les fosses étée adressée le 29 juin passé.
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