Schließt es vorschlägt verbindet von Oxfam, WWF und dem IKS für eine zusätzliche Verringerung von den Abgasemissionen, von dem maritimen Verkehr



Die umwelt Organisationen Oxfam und WWF haben im gange zu der Konferenz auf den Klimaveränderungen von Vereinte Nationen zu Durban zusammen mit dem International Chamber Shipping einen Vorschlag zu den Regierungen vorangekommen, of (IKS), Verein, um heute zu einer zusätzlichen Verringerung von den herablaufend Abgasemissionen zu Treibhauseffekt von dem maritimen internationalen Verkehr durch eine gute Regelung von dem Sektor zu kommen, der jenseits 80% von der weltweiten Handelsflotte repräsentiert.

Insbesondere haben Oxfam, WWF und IKS, nämlich zu den Delegierten von dem COP 17 gefragt, von dem siebzehnt Conference Parties von Vereinte Nationen für den Kampf zu den Klimaveränderungen of, von zu dem International Organization (IMO) zu geben Maritime klare Angaben auf als die Emissionen von der Beförderung auf dem Seeweg durch die Entwicklung von den Anreizen zu verringern.

Muss ein normatives wirksames Bild die Emissionen von CO2 einzudämmen zu die internationale Beförderung auf dem Seeweg total so genannt "carbon leakage" () und Konto von den Interessen von den Entwicklungsländern haben, geläufigen aber unterscheidet gemäss den drei Organisationen von dem Prinzip von dem UNFCCC von der Verantwortung von den jeweiligen Fähigkeiten (CBDR) und von der globalen und entwirft Natur sein, um die Möglichkeit von der Neulokalisierung von den Emissionen zu verringern.

Ist zwischen den von Oxfam vorschlagen Maßnahmen die Adoption von dem IMO von einem Ausgleichsmechanismus, WWF und IKS, eine bedeutende Quote von den von der internationalen Beförderung auf dem Seeweg sammeln Erträgen können würde, um eine neue Quelle von der Finanzierung zu Unterstützung von ihren Mühen zu liefern, um die Klimaveränderungen zu in angriff nehmen, durch welch zu den Entwicklungsländern sein bestimmt. Die Erträge würden welch können, Fondo für das Klima grün, stellt durch einen aneignet Kanal sein, sich von welch zu Durban besprechen es wird.
"Wenn" sie "es ist wahr, dass sind" ,"sind einige Unterschiede von der Meinung auf den Details von einem solchen Mechanismus die menschliche Gemeinschaft" ,"der die Organisationen von der maritimen Industrie aber geläufigen aber unterscheidet und betonen "die schnelle Ergänzung von der Baustelle von dem IMO "abzusichern" ,"den Beschluss von der politischen Diskussion" zu "erleichtern auf den Modalitäten von der Anwendung von dem Prinzip von der Verantwortung von den jeweiligen Fähigkeiten im Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg und" ,"- haben Oxfam, WWF IKS - erklärt und" ,"dass die sofortige Priorität für die in der Gelegenheit von dem COP 17 zu Durban versammeln Regierungen nicht ist," ,"auf den technischen Details für die Beförderung auf dem Seeweg" zu "arbeiten".

"haben die drei Organisationen Hinsichtlich der Gebühren auf den Emissionen von dem Kohlenstoff noch präzisiert -, die können würden -, schlägt von den Regierungen sein, glauben Oxfam, WWF der International Chamber Shipping und of, dass das neue Abkommen auf den technischen und operativen Maßnahmen die Emissionen von der Beförderung auf dem Seeweg zu verringern dass das IMO sich ist, in der lage ein zusätzliches internationales Abkommen zu entwickeln zeigt. Laden die drei Organisationen die notwendige Dringlichkeit sieht, die Regierungen ein die notwendigen Maßnahmen", um ein solches Abkommen im Sitz IMO zu beschleunigen, all zu nehmen, um die katastrophalen Klimaveränderungen zu vermeiden.

"sind wir sehr angenehm,- hat Samantha Smith ausgesagt, verantwortlich für den Global Climate Energy Initiative von WWF and - als der Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg schließt. Die volle Anteilnahme von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg wird mit ungefähr 3% von den gesamt Emissionen von der Welt sehr hilfreich sein, das 2°, um die globale Heizung zu von den Regierungen übereinstimmt i C unter von beizubehalten. Kann eine Gebühr auf dem im Sektor von der globalen Beförderung auf dem Seeweg sendet Kohlenstoff einzuführen enorme Vorteile in der Durchführung von unseren Zielen bedeuten. Wir sind in übereinstimmung mit den Reedern, die der sehr sehr gute Sitz die Details wie die Emissionen von der Beförderung auf dem Seeweg auf auszuarbeiten, und ist die Maritime Internationale Organisation können, in angriff nimmt mit einem Mechanismus von den ökonomischen Anreizen sein, dass wird ein starkes Signal von den versammeln Führern zu Durban beitragen", den Prozess zu beschleunigen, dass ihre Entschlossenheit, sich zeigt, Fortschritte in diesem Sektor zu absolvieren.

Auch hat Tim Gore, Ratsmitglied für das Klima von Oxfam, betont, dass sein Verein "mit Gefallen die konstruktive Verpflichtung von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg in der Suche von den Lösungen zu der klimatischen Krise empfängt. Industrie und menschliche Gemeinschaft stimmen auf solchem Fatto überein, um beizutragen die notwendigen Ressourcen zu erzeugen, um die Klimaveränderung zu in angriff nehmen, der die Emissionen von dem maritimen Sektor können, geregelt in einer gerechten Weise sein,- hat es hinzugefügt -. Es ist zu den Gesprächen Onu auf dem Klima zu Durban wesentlich, dass die Regierungen sodass Internationale Pose das Abkommen von der Maritimen Organisation geben dem notwendigen Signal" im rahmen Realität zu werden.

"empfängt die Industrie von der Beförderung auf dem Seeweg mit Gefallen die Anerkennung von diesen wichtigen Sektoren von der Umwelt von der Entwicklung und,- hat der Generalsekretär von dem IKS beachtet, Peter Hinchliffe -. Es ist im Interesse von beid, Maritime die Beförderung auf dem Seeweg durch unseren Organismus von dem Sektor, dem International Organization zu regeln. Die gleichen Regeln für die Verringerung von dem Kohlenstoff müssen die handels Schiffe zu dem internationalen Stand, im Respekt von den Prinzipien von dem Abkommen verwendbar zu all auf dem Klima von Vereinte Nationen sein. Wenn die Regierungen entscheiden, dass die Beförderung auf dem Seeweg das muss, zu beitragen, kann "Grund für das Klima grün" von dem UNFCCC die Industrie fragen" vermutlich dieses Prinzip wie stützen,- ist es abgeschlossen - unter der bedingung dass die Details werden im Sitz IMO übereingestimmt.