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29 Février 2012
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- Des chemins de fer de l'État investira pour améliorer les liaisons ferroviaires du port de Trieste
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- Rencontre entre les représentants des institutions locales et l'administrateur délégué Moretti
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 Le groupe Chemins de fer de l'État Italiens investira pour améliorer les liaisons ferroviaires du port de Trieste. Il l'a annoncé aujourd'hui l'assesseur aux Infrastructures et à la mobilité de la Région Friuli Venise Julie, Riccardo Riccardi, à conclusion d'une rencontre à Trieste avec l'administrateur délégué du groupe ferroviaire, Mauro Moretti, dans le cours dont - il a précisé l'assesseur - elles ont été affrontées les principales questions ouvertes sur le transport ferroviaire dans la région : les liaisons du port de Trieste, le trafic passagers et en particulier le transport en commun local, les investissements sur le réseau, les interconnexions avec les zones industrielles.-
- « Face à trop à de problèmes qui se vérifient avec les services passagers et à marchandises - il a dit Riccardi - j'ai posé à Moretti une question de fond : si des Chemins de fer de l'État, qui est une entreprise qui est sur le marché, mais qu'il est de propriété d'état, ait ou moins d'intérêt à continuer à être présents en Friuli Venise Julie ». « Et quelques réponses - il a ajouté - aujourd'hui sont arrivées ».
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- À la réunion ils ont participé même les autres représentants des institutions locales de Trieste : le maire Roberto Cosolini, le président de la Province. Marie Teresa Basse Poropat, et même le président de l'Autorité Portuaire, Marina Monassi. Au centre des entretiens il y a eu en effet la question des liaisons ferroviaires d'accès à l'escale maritime de Trieste, en particulier le « noeud » de Champ Marzio, pour améliorer la possibilité de formation des trains « Rola » qui permettent de transporter les camions sur train et transférer donc des parts significatives de trafic de la route au rail. Sur ce j'attends - il a confirmé Riccardi - ont été déterminées les possibles solutions, à travers l'achèvement de quelques segments du réseau de rails et de l'engagement à investir de la part des Chemins de fer de l'État.
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- Riccardi même a affronté le problème des services pour les pendulaires : « nous ne pouvons pas tolérer au-delà - il a souligné l'assesseur à l'administrateur délégué de Chemins de fer de l'État - les retards continus et les suppressions continues de trains. Pour améliorer la qualité du service il est fondamental investir dans le renouvellement de la parque carrossable : la Région fait sa partie, autant doit faire Trenitalia ».
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- Riccardi a expliqué que la présence de Moretti à Trieste a permis même d'examiner la question des liaisons parmi les rails au service des zones industrielles, réalisés avec des investissements régionaux, et le réseau principal de RFI (Réseau Ferroviaire Italien) : sur ceci - il a conclu l'assesseur - il a été établi de procéder à une rationalisation globale de la matière, en accord avec la Région.
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