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20 de octubre de 2014 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 13:22 GMT+2



02 Abril 2012

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CNA-Fita muestra una plataforma reivindicativa de modo que afrontar la emergencia carbura

Cuatro propuesto: esterilización de la Vat sobre los impuestos de fabricación, reembolso, reintegración del impuesto de fabricación móvil soy de los impuestos de fabricación para autotransporte y intensificación de los controles sobre las cadenas distributivas anual trimestral que

El gobierno italiano "debe inmediatamente intervenir de modo que desactivar el aumento indiscriminado de los precios a la bomba que va de meses delante". una plataforma reivindicativa pregunta CNA-Fita mostrando hoy de modo que afrontar la emergencia carbura.

"el precio del gasóleo a la bomba ya vuela hacia los dos euros y - la asociación del autotransporte explica -. Las noticias últimas relativas a las determinaciones de política exterior del estados unidos en las comparaciones de la Irán no dejan claro esperar muy". "Además de la volatilidad de los precios del barril las concausas de esta emergencia, que está a la letra matando los emprendimientos italianos de autotransporte son sobre los carburantes el aumento de la tasación a que ha visto aumentar partir del abril fluido 2011 los impuestos de fabricación y la Vat soy a nivel federal cuánto comarcal - detecta CNA-Fita -. , en consecuencia, reduciéndose los consumos, las compañías tienen vez aumentada a ellos aprovechando los precios de una situación de control a carta cabal de la distribución".

De modo que afrontar esta situación difícil, "expectante - la asociación precisa - que paso la liberalización de la distribución carburantes en el decreto contenido "Salva Italia" y que de me evalúo la incidencia real y valor sucesivamente", CNA-Fita invita el gobierno a activarse sobre cuatro frentes tempestivamente: el reembolso soy con la reintegración del impuesto de fabricación móvil con la esterilización de la Vat sobre los impuestos de fabricación de los impuestos de fabricación para autotransporte sobre las cadenas distributivas anual, previendo y intensificando los controles trimestral que.

Particularmente, la asociación observa, la reintegración del impuesto de fabricación móvil "no costaría al presupuesto del estado nulo, porque podría ser aplicado tres meses el ingresos recaudado en éste. Se podría así frenar las alzas y dare una por lo menos señal - CNA-Fita evidencia -. El impuesto de fabricación móvil consiste el propio en una reducción de los impuestos de fabricación en 2008 en efecto (trimestral) era compensado de entrate más_grande de la Vat que el estado recauda a cada aumento de los carburantes".

Por otra parte, según CNA-Fita, "sería oportuno reducir como poco consentido de las directivas comunitarias nivel los impuestos de fabricación y no obstante, es en esta situación de emergencia extrema necesario subyugar el precio industrial a solas de los carburantes a la Vat - la asociación propone -. Extremo a inicuo solamente de este modo se podría y averguenza sistema de las tasas sobre las tasas respetando a la letra el principio inspirador de la acción del gobierno montes: la equidad".

CNA-Fita pregunta al gobierno "de mantener la posibilidad requerirlo cada año" también "también de, que el reembolso trimestral de los impuestos de fabricación ya ha consentido. La asociación recuerda de para tener su enmienda que a tal propósito mostrado a causa de la confianza no ha pasado. ", la posibilidad doble por otra parte técnicamente permitiría de aplicación fácil a las empresas pequeñas de requerir el reembolso sin deber por ello afrontar gastos de gestión onerosos de practica trimestral - CNA-Fita subraya -. Es en este tipo de normas necesario poder contemplar las exigencias discrepantes de los emprendimientos estructurados y no".

En fin CNA-Fita invita el gobierno "meter cada instrumento de control posible en campo de modo que frustrar los comportamientos típicos de los carteles económicos a través de los precios "impuestos "que "empobrecen nuestro ahorro "a ". A tal efecto - la asociación explica - requerimos que se intensifican los controles de la policía fiscal y que el antimonopolio puede verificar si y a medida que carteles económicos en la gestión del precio de los carburantes a la bomba existen".

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