NCTM, la sentencia sobre la concesión portuaria de invasión Bettolo, aparece destinado constituir un principio de actuar de la administración pública a


La opinión de inforMARE Es paradójico que, el modelo codiciado de autoridad Portuaria del presidente actual del puerto de Génova, Luigi Merlo soy estatuido de los jueces del legislador más que. Mirlo querría una autoridad sobre el falsariga que el desarrollo de puede promover además de regular la actividad del puerto, que hacen las autoridades portuarias noreuropeas, más símiles a sociedad por acciones que a enyesado entidades públicas. Según mirlo, la ley 84/94 de reordeno de la forma jurídica en materia portuaria debería ser en esta dirección reformado, dando a las autoridades Portuarias también la posibilidad favorecer el crecimiento de traffici de - resurgió a capacidades ulteriores más allá de y -. Mirlo a estas fechas puede tener dulces sueños. Parece en efecto que no soy necesario recurrir al vaivén para las aulas parlamentarias habitual y tortuoso. Los jueces del tribunal administrativo regional han afincado que la normativa de 1994 asigna estas funciones a las entidades portuarias, de hecho los obliga a ejercitarlas. No sabemos decir como sostiene NCTM bufete Asociado o male y para el puerto de Génova para la portualità italiana, más generalmente, si la sentencia de la TAR Liguria soy bene. Nos parece más que la decisión de los jueces travalichi los límites de la normativa actual dando a las autoridades Portuarias competencias que evidentemente no creían de posesión. Y specificatamente comma 6,1 de la TAR Liguria llamado, el artículo 18 de 84/94 habla de sí "amucho de traffici" y de "productividad del puerto", que la concesión de áreas y muelles reglamenta, pero los menciona elementos cuáles caratterizzanti y objetivo preciso del negocio mostrado de los emprendimientos que codician a obtener el título concessorio plan. No nos parece en absoluto - a medida que los jueces en cambio consideran - que son "principios que direccionan la actividad de regulación transferida a la autoridad Portuaria". Quien sabe si mirlo es para la sentencia adversa a la autoridad Portuaria grata más desolado ver a la entidad que preside prerrogativas trepida de que era en aguardado o bien de conferido. Bruno Bellio
La opinión de

Es paradójico que, el modelo codiciado de autoridad Portuaria del presidente actual del puerto de Génova, Luigi Merlo soy estatuido de los jueces del legislador más que. Mirlo querría una autoridad sobre el falsariga que el desarrollo de puede promover además de regular la actividad del puerto, que hacen las autoridades portuarias noreuropeas, más símiles a sociedad por acciones que a enyesado entidades públicas.

Según mirlo, la ley 84/94 de reordeno de la forma jurídica en materia portuaria debería ser en esta dirección reformado, dando a las autoridades Portuarias también la posibilidad favorecer el crecimiento de traffici de - resurgió a capacidades ulteriores más allá de y -.

Mirlo a estas fechas puede tener dulces sueños. Parece en efecto que no soy necesario recurrir al vaivén para las aulas parlamentarias habitual y tortuoso. Los jueces del tribunal administrativo regional han afincado que la normativa de 1994 asigna estas funciones a las entidades portuarias, de hecho los obliga a ejercitarlas.

No sabemos decir como sostiene NCTM bufete Asociado o male y para el puerto de Génova para la portualità italiana, más generalmente, si la sentencia de la TAR Liguria soy bene. Nos parece más que la decisión de los jueces travalichi los límites de la normativa actual dando a las autoridades Portuarias competencias que evidentemente no creían de posesión.

Y specificatamente comma 6,1 de la TAR Liguria llamado, el artículo 18 de 84/94 habla de sí "amucho de traffici" y de "productividad del puerto", que la concesión de áreas y muelles reglamenta, pero los menciona elementos cuáles caratterizzanti y objetivo preciso del negocio mostrado de los emprendimientos que codician a obtener el título concessorio plan. No nos parece en absoluto - a medida que los jueces en cambio consideran - que son "principios que direccionan la actividad de regulación transferida a la autoridad Portuaria".

Quien sabe si mirlo es para la sentencia adversa a la autoridad Portuaria grata más desolado ver a la entidad que preside prerrogativas trepida de que era en aguardado o bien de conferido.

Bruno Bellio
BUFETE Asociado NCTM celebra la sentencia que lo acoge del tribunal administrativo regional para Liguria emitido, que el consorcio Bettolo en el recurso contra la autoridad Portuaria de Génova ha asistido dirigido a impugnar la denegación al otorgamiento al consorcio de la concesión del terminal nuevo en construcción contenedores a invasión Bettolo, ( del 25 mayo 2012).

NCTM pareja del bufete recuerda que el consorcio con un equipo de profesionistas del abogado Alberto Rossi ha asistido guiado, que cualquiera año hacen, también de ello se sigue que los acontecimientos atados a las indagaciones relativas de la procuración genovesa al otorgamiento de las concesiones del terminal adyacente Multipurpose, la autoridad Portuaria decidida de Génova de bloquear el procedimiento de otorgamiento "sobre consideraciones formales que la TAR hoy sella como "el propio defatiganti" y "infundado" (iniciado del presidente Giovanni Novi entonces) de la concesión a nuevo el terminal "haciendo palanca - subraya el bufete - "porque han obstaculizado el desarrollo de traffici objetivo a que entidad reguladora debe confiar la tutela máxima".

"Esta sentencia de la TAR reporta una controversia larga que en estos últimos años ha visto contraponerse grupos importantes económicos para el control de uno de estratégico del puerto de Génova aéreo en primer piso - el abogado Alberto Rossi comenta -. Por otra parte, la sentencia evidencia a medida que la autoridad Portuaria de Génova ha interpretado éste pinchado la ley portuaria a tutela de la competencia demasiado rigidamente (y erradamente), a discapito de la eficiencia del puerto. Se sacado de importante desenvuelto, hasta abdicada a favor de puertos cercanos que han estado en grado de crear las condiciones para el desarrollo de las actividades portuarias" a hora que podría dar vida a una solución en grado de atraer inversiones y agrandar el tráfico portuario genovés.

"la sentencia aparece" según el bufete milanés "a regular las iniciativas futuras de la autoridad Portuaria no sólo", por otra parte, "destinado, que será tenido a expedir el título concessorio pero constituir un principio de actuar de la administración pública demasiado a menudo dispuesta a proteger elementos formales como los intereses reales de desarrollo de traffici marítimos a en el caso de Bettolo, (a veces erradamente llamados en el caso de genovés) en lugar de. Interesante será a estas fechas ver como la autoridad Portuaria de Génova entenderá proceder también y sobretodo - el bufete observa - porque otros empresarios se habían hecho en la espera de una competición nueva que al momento es excluido de los jueces administrativos "delante".