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23 octobre 2014 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:44 GMT+2



31 Mai 2012

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Boluda fermera le chantier naval Unión Naval Valencia pour manque d'ordres

Vous entamez les négociations avec les syndicats

Boluda Corporación Marítima a confirmé aujourd'hui la suspension prochaine de l'activité de son chantier naval Unión Naval Valencia. Le groupe armatoriale espagnol a annoncé que vendredi passé ont été entamés les négociations avec les représentants des travailleurs au fin de négotier une suspension établie et commandée de l'activité de l'établissement et de rejoindre un accord pour les 80 employés du chantier naval de Valencia.

Boluda a précisé qu'une grande partie des employés de l'établissement auront accédé à la préretraite, pendant que pour ce qui concerne les structures de l'établissement Boluda entend maintenir en vigueur la concession jusqu'à son échéance en déroulant des activités relatives à l'objet de la concession.

Actuellement dans le chantier naval, qui est le dernier établissement navalmeccanico resté au groupe armatoriale espagnol après la fermeture dans les ans passés des chantiers de Barcelone et Marsiglia, est en phase d'avancée construction quatre remorqueurs destinés à l'Autorité Portuaire d'Anvers, qui Boluda a confirmé seront délivrés comme prévu l'automne prochain.

En se rappellant de que le chantier de Valencia donne du travail à autres 300 personnes dans poussé, le syndicat CCOO PV (Comisiones Obreres du País Valencia) a dénoncé que le manque de financements pour la construction navale et l'inexistence d'un plan industrielle stratégique pour le secteur condamnation ce centenaire chantier à la fermeture. « Les travailleurs et les travailleurs de la société, comme d'autres chantiers en Espagne - il a accusé le syndicat - ont assisté au démantèlement d'un secteur placé dans un des pays d'Europe avec le majeur nombre de kilomètres de côtes de l'Union Européenne qui, toutefois, n'a pas programmé une stratégie industrielle compétitive par rapport au marché asiatique ». En outre CCOO PV a souligné que « le plan occupationnel présenté de l'entreprise ne prévoit pas la continuité du projet industriel et annonce l'abandon de la concession sur l'aire de Valencia ».

D'une partie le sien le groupe Boluda a confirmé la critique au manque d'un plan stratégique pour la navalmeccanica : « de l'ouverture dans le juin 2011 de la procédure de la Commission Européenne contre le régime espagnol tax de lease - il a observé le groupe armatoriale - les chantiers navals éspagnols n'ont pas un cadre juridique que les donne accédé au marché et qu'il donne mode de négocier des nouveaux bateaux aux mêmes conditions des autres chantiers navals européens qui disposent de systèmes tax de lease qui sont vraiment ceux sous accusation du système espagnol. Réitéré je refuse du commissaire à la Concurrence, D. Joaquín Almunia, de permettre alternatives au nouveau régime proposé de l'État espagnol, en refusant les adeguazione au système français qui est un système analogue, sommé au fait qui après plus qu'un an dès le début de la procédure il n'y a une confirmation qui le système espagnol actionne dans un cadre de nécessaire certitude juridique - il a remarqué Boluda - causent des conséquences dévastatrices pour l'activité de construction navale en Espagne. Le cas d'Unión Naval Valencia ne constitue pas une exception et dans ces conditions le chantier a été en mesure d'accéder à des nouveaux contrats. Par conséquent il s'est décidé de suspendre l'activité de construction navale suite à l'achèvement des contrats en vigueur ».


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