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19 Juli 2012

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Originaltexte
Antonini (Assonave): 2012 bereitet sich zu annoverato zwischen den Jahren von dem geschichtlichen Minimum von der Frage zu sein zu

Zwischen den Elementen von der Sorge, dem neuen begeht Erwerb von zweifachen von Aida Cruises von dem Japaner Mitsubishi Heavy Industries,

Der Bausektor, die Reparatur und die schiffs italienische Bereitstellung lebt noch einen Zustand von Criticità. Das hat es heute den Präsidenten von Assonave, den Nationalen Verein von der Industrie, gezeigt Corrado Antonini, in der Gelegenheit von der Versammlung von dem sich zu Rom hat Verein. Antonini hat im Verhältnis erklärt, das im Verzeichnis wir „Forum von dem Shipping von der Logistik und“ veröffentlichen, dass die Weltordnungen million von den Tonnen von der Bruttotonnage, mit einem Rückgang von 18% in Bezug auf 2010, und dass fünf sich das fließt Jahr auf 32 bestätigt kompensiert sind im erst Quartal von 2012 Ordinativi unter zu million von tslc gewesen haben, mit einer Beugung von 24% in Bezug auf Periode von 2011 das gleiche. Wenn diese Tendenz würde machen müsste, fortsetzen, 2012 zwischen den Jahren von dem geschichtlichen Minimum von der Frage annoverare,- hat es beachtet -.

Die finanz Krise, dass eine starke Verlangsamung von Traffici tatsächlich 2009 und 2011 erzeugt hat sich zu den sehr hohen Volumen von den Lieferungen von den neuen Schiffen zwischen addiert hat,- hat es den Präsidenten von Assonave in seinem Verhältnis präzisiert -, dass sie fällt von den Raten von der Fracht verallgemeinert bestimmt haben, beeinträchtigt der Wirtschaftlichkeit von den reeder Gesellschaften und folglich die neuen Bestellungen. Die Verlangsamung von den Ordnungen hat auch mehr nicht die einzelne Stirn von den standard Schiffen interessiert, aber jen von den Schiffen zu der entwickelt Technologie die Schiffe von der Kreuzfahrt einschließt, mit der Sonne Ausnahmen von zu gasiere von den zu offshore widmen Mitteln und, in welch Produktionen den cantieristica Koreaner und Norweger herausragen.

Der Verlauf von dem cantieristica Italiener spiegelt ancorché größtenteils positioniert in den specialistiche Nischen, den allgemeinen Verlauf von der Krise von dem Sektor wider: die im fließt Jahr erwerben Ordnungen scheinst du zu kompensiert ungefähr 330.000 Tonnen von der Bruttotonnage, gegenüberstellen sich mit einem durchschnitt von ungefähr million von tslc in der Periode Krise Zu dem gleichen Maß erwirbt ordnet jährlich andie Brieftasche ist von 2,8 million von tslc zu den 885,000 Tslc von Ende 2011 hinuntergegangen.
Es erwägt falls ja, dass die weltweite Frage und dass solche Volumen offensichtlich müssen werden müssen stellt, die Entität von dem schweren Sovraccapacità sich vollständig herausnicht würde, im Mittelfristig 40 million von tslc übertreffen, sich mit einer Produktionskapazität gegenüberstellen, der den Sektor in den Jahren betrüben wird, zu kommen, der 60 million von tslc erreicht hat,- hat es Antonini betont -.
Im solchen Kontext hat der Sektor von den Kreuzfahrten im 2011 Ergebnis von 19,5 registriert million von den Passagieren befördern zu den Stand weltweiten gegen 18,8 million von 2010, erhöhen sich mit von 3.7% ein. Zwecks bestätigen sich die Vorsorgen die zukunft positiv. Jedoch hat Fatto Antonini gemahnt -, das in 2011 10 Schiffe gegen sieben von dem Vorjahr angeordnet werden -, muss es nicht Ort einfache Optimismen geben; tatsächlich betragen sie in den ordentlichen Einheiten zu ungefähr 23.000 LB gegen jenseits 24.100 LB von 2010 lower berths das. Außerdem zeigt eine Bewertung, einen dramatischen Trend, mit einer Halbierung von der Nummer von den Schiffen, der, vor Krise, mit jen von der Periode 2008-2011 zu dem Vergleich die Ordnungen von dem Zeitraum von vier Jahren 2004-2007 stellt: 51 gegen 21.

Antonini hat auch die immer meist handels Aggressivität von den asiatischen Werften gezeigt, die, von der Krise, und vor allem rechtzeitig begeht richten, in den Sektoren von der Produktion von der Exzellenz von dem cantieristica europäischen Italiener zu erwerben. Der Präsident von Assonave hat talwärts im solchen Kontext Sorge für den begeht Erwerb von zweifachen von der Gesellschaft Aida Cruises bekundet (Gruppe Carnival Corporation) von dem Japaner Mitsubishi Heavy Industries von der Finanzierung von dem Japan Bank International Cooperation for ( von 2 dem November 2011).

Außerdem Antonini hat erhoben, das, dass die Sorge in der militär Branche, neben positiven Ergebnissen im internationalen Feld, ungefähr den Grad von der Kontinuität von der von Marina Militare Italiana ausdrückt Frage bleibt.
Der Präsident von Assonave hat erinnert, dass die Europäische Kommission dieser unternommen, um zu geschickt umgehen Wege voneinand weicht kritisiert Konjunktur hat, und ist es durch CESA möglich gewesen SCHÖN und, für die zwei Jahre 2012-2013, von dem Shipbuilding Framework günstige Kreditpolitiken von, die Erneuerung zu erhalten,- die europäische Vereinigung von den schiffs Bauunternehmern -. Die Initiative wird kontextabhängig begonnen Führung 2020 eine neue auf der Entwicklung von einer nachhaltigen Beförderung auf dem Seeweg und auf dem Anreiz zu den Projekten für die Nutzung von den see erneuerbaren Energien zentriert Industriepolitik zu zeichnen und wendet die drei Hebel von der Finanz von und von an, der Innovation.
„haben wir auch vor uns eine zusätzliche Periode von der Schwierigkeit auf industriellem, strategischem Piano, aber zahlreiche Hebel,- hat Antonini zu Marge von der Versammlung kommentiert -, und von der Suche, dass wir und auf jen Finanzexperten, die Ausfuhr und die technologische Innovation eingesetzt fragen werden, Zu den Tarifpartnern zu aktivieren, Support abzusichern, die Verpflichtung auf Piano von der Produktivität zu den Institutionen zu verstärken auf der normativen Stirn und insbesondere für. Eine zusammenhaltende Handlung repräsentiert tatsächlich die unerlässliche Bedingung für lebenswichtige und bereit zu sein, die Früchte von einer Wiederaufnahme von dem Sektor zu ergreifen als all hoffen Ankünfte, vor wie viel nicht ist, gegenwärtig möglich vorherzusehen es“.


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