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24 luglio 2012
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- Iniziativa per accrescere la quota di trasporto ferroviario
dei container tra il porto di Amburgo e la Baviera
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- Attualmente oltre il 62% dei container viaggia su rotaia
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 Si è concluso giovedì scorso, con una conferenza
tenutasi a Monaco di Baviera, il progetto “Hafen Hamburg 62+”
realizzato in collaborazione tra le amministrazione dei Land di
Amburgo e della Baviera e la partecipazione dell'Autorità
Portuale di Amburgo e di aziende del settore logistico, ferroviario
e intermodale con l'obiettivo di incrementare la quota di trasporto
ferroviario dei carichi containerizzati tra il porto di Amburgo e la
Baviera, che attualmente è pari al 62-65%, con la quota
restante trasportata via camion.-
- Tra le misure per accrescere l'uso della ferrovia individuate
nel corso del progetto figurano, tra le altre, un incremento delle
informazioni relative all'offerta di trasporto combinato, la
costituzione di una solida rete di aziende di trasporto sulla
direttrice Amburgo-Baviera, l'introduzione di misure di
potenziamento e ampliamento della rete ferroviaria sulla base delle
richieste del mercato, l'approntamento di nuovi depositi per
container e il prolungamento degli orari di apertura dei terminal
intermodali già attivi.
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- Attualmente il Land della Baviera, con un volume annuo di circa
690.000 container teu, costituisce il principale partner del porto
di Amburgo per quota di traffico containerizzato con l'hinterland.
Nel corso della conferenza conclusiva è stato sottolineato
che, in considerazione delle distanze tra Amburgo e la Baviera che
sono comprese tra 500 e 900 chilometri, la ferrovia costituisce la
modalità di trasporto più economica ed ecologica per
la spedizione dei container. «Il porto di Amburgo - ha
osservato il segretario di Stato agli Affari economici,
infrastrutture, trasporti e tecnologia della Baviera, Katja Hessel -
è il porto più importante per la Baviera. Già
ora più del 62% del trasportato viaggia sulle linee
ferroviarie. Vogliamo continuare ad incrementare questa notevole
percentuale e portare un numero molto maggiore di contenitori per
via ferroviaria al porto di Amburgo».
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