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16 septembre 2014 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 19:28 GMT+2



25 Juillet 2012

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
La Commission Européenne entame une enquête sur le régime maltais des tonnage tax

Bruxelles approuve une dette publique au chantier naval polonais CRIST et un programme de l'Autriche de soutien au transport ferroviaire des marchandises

La Commission Européenne a entamé une enquête approfondie sur le régime maltais des tonnage tax, c'est-à-dire la forme de taxation forfaitaire du revenu dérivant de l'exercise d'activités maritimes en trafic international, avec l'objectif d'établir si le système adopté de Malte soit compatible avec les règles EU sur les aides de l'État. La Commission veut vérifier si, comme il craint, tel favorable système de taxation ait été étendu de Malte à autres catégories qui - il a expliqué Bruxelles - ne souffrent pas des mêmes désavantages des opérateurs qui déroulent des déterminées typologies d'activités maritimes et que donc ils ne peuvent pas bénéficier d'une réduction des impôts.

« La Commission - il a déclaré le vice-président de la Commission Européenne, Joaquín Almunia, responsable de la concurrence - est consciente de la contribution du secteur du transport maritime à l'économie de l'EU. Donnée l'elevée exposition du secteur à la concurrence de Pays tiers qui réserve un traitement fiscal favorable à leurs compagnies de navigation, l'EU a concédé la possibilité de réduire les impôts pour les activités de transport maritime. En cas de Malte - il a précisé - les mesures de soutien sont appliquées, parmi les autres bénéfiaciares, au yacht, aux banques, aux noleggiatori de bateaux. Cela ne semble pas justifié du point de vue de la concurrence né opportune dans cet instant considérables ristrettezze de budget ».

La Commission EU a spécifié que la portée du régime maltais des tonnage tax apparaît excessivement vaste en comprenant les bateaux de pêche, les bateaux de plaisance, tours de forage, les armateurs qui ne sont pas engagés dans quelques unes de ses activités de transport maritime ainsi comme les noleggiatori de bateaux et les institutions financières qui fournissent à prêts et garanties à des armateurs, opérateurs, manager ou les administrateurs de bateaux. Donnée la multiplicité de possibilité d'exemptions et de réductions - il a remarqué Bruxelles - il semble que dans quelques cas le chargement fiscal pour un particulière tonnage soit inférieur à Malte qui dans autres États EU et cela pourrait rendre le système de tonnage tax maltais plus compétitif par rapport à ceux appliqués dans le reste de l'EU. En outre, en second lieu la Commission, ne subsistent pas de suffisantes garanties que les avantages conférés des tonnage tax maltais ne soient pas exploités des bénéfiaciares même pour leurs activités à de hors du champ des transports maritimes.

Entre temps la Commission Européenne a établi qu'un prêt de 150 millions de zloty (37.5 millions d'euro) conféré de l'agence gouvernementale polonaise Agencja Rozwoju Przemyslu SAIT (ARP) au chantier naval CRIST de Danzica est conformement aux réglementations EU sur les aides de l'État. La décision arrive à conclusion d'une enquête entamée au début de cet an sur les financements publics concédés aux acheteurs de l'asset du chantier naval Stocznia Gdynia ( du 25 janvier 2012). Aujourd'hui elle est arrivée la libre au prêt obtenu du chantier CRIST, pendant que la Commission Européenne a précisé que l'examen des financements obtenus du chantier Nauta est encore en cours.

Enfin la Commission EU a approuvé un programme autrichiens de soutien publie au transport ferroviaire des marchandises qui prévoit les elargizione de fonds pour globaux 1.118 millions d'euro dans la période 2012-2017.

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