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23 octobre 2014 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:38 GMT+2



3 Août 2012

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Nouvelles originales
L'opinion de inforMARE
La Région Ligurie présente à un nouveau site du web sur les infrastructures en projet et en cours de réalisation sur le territoire

Analogue monitorage est effectué de Trail Ligurie et de OTI Nordovest

Un nouveau site web pour savoir tout sur les infrastructures en cours de réalisation en Ligurie et le relatif état d'avancement des travaux. L'initiative est de la Région Ligurie, qui a mis en ligne à l'adresse www.infrastrutture.regione.liguria.it le nouveau site « Infrastructures en Ligurie » dédiée à ceci craint. Aujourd'hui l'organisme explique que le portail met à disposition des informations complètes, écrites en mode claire, sur chaque oeuvre : de la cronoprogramma aux fiches complètes des interventions avec le détail des investissements économiques et un schéma synthétique sur l'état d'avancement de chaque infrastructure.

Ils existent déjà autres sites qui tiennent sous contrôle l'état d'avancement des projets des oeuvres infrastructurales de la Ligurie. Un est Trail Ligurie, une initiative de la Chambre de commerce de Gênes en collaboration avec Unioncamere Ligurie, qui à l'adresse www.trail.liguria.it met à disposition une panoramique sur les oeuvres en cours et sur celles en phase de projet. Un autre est l'Observatoire Territorial Infrastructures NordOvest (OTI Nordovest) réalisé d'Assolombarda, Union Industrielle de Torino et Confindustria Gênes avec le but de vérifier avec le secours du site www.otinordovest.it je développe des oeuvres infrastructurales sur le territoire de l'Italie nord-occidentale.

Difficile résister à la tentation de comparer le contenu de sites web qui surveillent l'état d'exécution de projets que les sujets initiateurs des trois initiatives retiennent essentiels pour développe économique et sociale de la Ligurie. Une oeuvre parmi des plus vitaux - ils établissent en effet unanimement - est le Troisième Franchissement ferroviaire sur la ligne milan-Gênes, un projet analysé la dernière tourne de Trail Ligurie dans le septembre 2011, de OTI Nordovest le 17 janvier passé et d'Infrastructures en Ligurie le 20 juin passé. Peut-être parce que tardillon, Infrastructures en Ligurie semble ne pas avoir mémoire du passé beaucoup à récompenser avec ils timbrent vert le respect des temps du projet. Pour la Région Ligurie l'an zéro du Troisième Franchissement, évidemment, est hier. Pour OTI Nordovest, par contre, le feu est rouge, vu que le projet - en second lieu l'Observatoire - présente un grave retard dans le respect des temps. Trail Ligurie on ne confie pas à la signalétique semaforica pour exprimer des jugements sur la tempistica du projet, mais il énumère en détail son parcours à partir de 1992. Infrastructures en Ligurie et OTI Nordovest limite à se rappeller des dernières phases de valide et départ du projet, à partir de l'approbation du projet préliminaire de la partie de la Région Ligurie et du Comité Interministériel pour la Programmation Économique en 2003.

Même sur la cronoprogramma et sur l'état d'avancement des travaux Trail Ligurie il préfère éviter de fournir des indications graphiques en se confiant par contre à la description du long et difficile chemin parcouru du projet, défini même sur la de base d'articles de la presse, mais - en étant ajourné à l'automne passé - ne donne pas à nouvelle des faits plus récents et considérables, où la signature sur le contrat pour les travaux du Troisième Franchissement guette le 21 décembre 2011 de Réseau Ferroviaire Italien et de la general contractor COCIV. La cronoprogramma de OTI Nordovest, ajourné à début 2012, prévoit le départ des travaux pour le mai passé et l'achèvement de l'oeuvre dans le 2020. La cronoprogramma d'Infrastructures en Ligurie renonce de formuler des prévisions sur donnée d'achèvement du projet. Moins laconique elle n'est pas la voix relative aux ressources économiques disponibles et à j'importe des travaux. OTI Nordovest et Infrastrutture en Ligurie sont du même avertis : le coût de l'oeuvre est de 6.2 milliardes d'euro (le site de la Région Ligurie précise que ce j'importe est « Limite de Dépense à Vita Intera de l'entière traite haute vitesse/haute capacité Troisième Franchissement de Giovi »). Selon OTI Nordovest, qui mettent en évidence les criticités jointes à l'exécution des plan économique-financiers du projet, les financements disponibles j'équivaux à 1.72 milliardes d'euro, pendant que pour des Infrastructures en Ligurie « l'oeuvre résulte à l'instant financiée seulement en partie pour le montant de 500 millions d'euro ». Sur Trail Ligurie il y a une en la tournant de chiffres : en se refaisant à des nouvelles et à des déclarations délivrées à la presse dans le cours des ans, le site propose la foule de suppositions, hypothèse, suppositions et prévisions sur le coût de l'oeuvre, qui est impossible à définir sur des telles bases.

La Région Ligurie spécifie que son intention, avec l'initiative, est « de garantir transparence et possibilité de comparaison aux citoyens » en offrant un site que « pointe à informer, mais même à ramasser des suggestions et observations ». Notre suggestion à l'institution régionale est qu'on fait garant de la correcte et ponctuelle exécution de l'oeuvre plutôt que enième divulgatore d'informations que peu éclaircissent. Hier peut-être non, mais aujourd'hui le citadin veut savoir combien de côte l'oeuvre et surtout que tel j'importe il est cela effectivement correspondu pour l'exécution de travaux à se mener selon une cronoprogramma spécifié, pas selon un plan des temps et des montants qui ne définit pas né les uns né les autres.

Bruno Bellio



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