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19 settembre 2012
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- Definito il piano per la Zona Economica Speciale per il porto
di Gioia Tauro da presentare al governo
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- Le nuove imprese dovranno mantenere la loro attività
nella ZES per almeno dieci anni
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 Ieri nel corso di una riunione presso la Regione Calabria sul
progetto di Zona Economica Speciale (ZES) per il porto di Gioia
Tauro, svoltasi con l'obiettivo di condividere i contenuti di un
piano da presentare nei prossimi giorni al governo, è stato
definito ed approvato un piano che prevede l'individuazione di
un'area portuale e retro portuale di Gioia Tauro che include le aree
in concessione alle società terminalistiche, la zona franca e
le aree industriali, per una superficie totale di circa 740 ettari.
Sarà richiesto che nella ZES vengano ammesse aziende che
svolgono attività di natura logistico/distributiva o di
natura industriale e aziende di servizi in genere. In particolare
siano consentite operazioni di: importazione, deposito merce,
confezionamento, trasformazione, assemblaggio, riesportazione merce.
- Inoltre in merito al regime fiscale si richiede che le nuove
imprese che inizieranno una nuova attività economica nella
ZES possano usufruire di agevolazioni quali: l'esenzione delle
imposte dirette sui redditi (IRER) per i primi periodi di imposta;
l'esenzione dall'imposta regionale sulle attività produttive
(IRAP) e l'esenzione dall'IMU per gli immobili posseduti dalle
stesse imprese e utilizzati per l'esercizio delle nuove attività
economiche; riduzione dei contributi sulle retribuzioni da lavoro
dipendente.
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- Nel corso dell'incontro è stato messo anche in evidenza
che le nuove imprese dovranno mantenere la loro attività per
almeno dieci anni, pena la revoca retroattiva dei benefici concessi
e goduti. Almeno il 90% del personale sarà reclutato
nell'ambito della regione e almeno il 50% dalla piana di Gioia
Tauro.
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- Alla riunione, coordinata dalla vicepresidente della Regione
Antonella Stasi, hanno preso parte i sindaci del comprensorio (Gioia
Tauro, Rosarno e San Ferdinando), un rappresentante
dell'amministrazione provinciale di Reggio Calabria, i
rappresentanti dei sindacati, l'Autorità Portuale, i
rappresentanti di Camera di Commercio e Confindustria, la
Capitaneria di Porto e i rappresentanti della società
terminalista Medcenter Container Terminal (MCT).
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