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17 de junio de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:35 GMT+2



9 Octubre 2012

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Noticia original
La comisión UE prosigue la indagación sobre las ventajas fiscales concessi de las autoridades griegas a COSCO Pacific

El grupo chino gestiona la Piraeus container terminal del octubre 2009 1°

La comisión Europea ha acuciado la Grecia a mostrar informaciones ulteriores sobre las desgravaciones fiscales concessi a COSCO Pacific en calidad de concesionario de la Piraeus container terminal (PCT), container terminal que el grupo terminalista chino gestiona en el puerto de la Pireo del octubre 1° 2009 ( de 25 junio 2008 octubre 2009 y ), ventajas fiscales que Bruselas considera costituiscano ayudas públicas.

La comisión UE ha recordado después de la conclusión de la competición, sociedad integralmente controlada de COSCO Pacific, que desgravaciones tales concessi container la Piraeus terminal la concesión del terminal portuario con que es asignado. Particularmente, autoridad (PPA) el acuerdo entre PCT y la Piraeus Port son ratificado con la ley 3755/2009 al artículo 2 que afinca ventajas fiscales a ventaja de PCT y garantiza al artículo 3 que las inversiones previstas del contrato de concesión de PCT son sujetas a un régimen especifico de salvaguardia de las inversiones extranjeras del decreto legislativo 2687/1953 previsto.

La comisión Europea indaga sobre este azar de 2009, año en que ha recibido denunce con respecto a las desgravaciones fiscales a otras formas de respaldo concesse a PCT y que son mostrado del prefecto de la Pireo, de y de, la federación de los trabajadores de los puertos griegos, la International Dockworkers Council (IDC). Las hasta ahora autoridades griegas han replicado que medidas tales no costituiscono ayudas públicas.

Nelle contestado enviadas a Bruselas por lo que se refiere a la distorsión posible del mercado causado de medidas tales, la comisión Europea que las autoridades griegas han sostenido ha redituado notorio que los principales contricantes del puerto de la Pireo son situado en naciones mostradas sobre la cuenca oriental de la Mediterráneo que son fuera de la unión europea a de, como los puertos egipcios, el puerto israelí de Haifa, el puerto turco de Estambul y el puerto sirio de Lattakia, y que los puertos a solas UE que pueden ser de la Pireo considerado competitor son el puerto rumano de constancia, el puerto búlgaro de Varna y los puertos adriáticos de la Italia de, y Eslovenia. No obstante - en segundo lugar las autoridades griegas - los puertos de la Mar Negra no son en competencia con el puerto de la Pireo a causa de su colocación al estrecho la competencia entre el puerto de y la Bosforo de más allá de la Pireo y los puertos sobre la Adriático italianos y eslovenos es considerado insignificante, tanto que este último no pueden ser del puerto griego contricante considerado.

Julio fluido sobre el azar, Nel ha afincado a conclusión de, la primera fase de indagación, la comisión Europea que PCT y PPA las diferencias entre el acuerdo inicial y el contrato definitivo de concesión suscrita de no costituiscono ayudas públicas, en cuanto no confieren una ventaja al concesionario ni implican una variación de la valentía del contrato, así a medida que no costituisce ayuda pública del impuesto sobre renta societaria para las mercancías, las obras y los servicios adquiridos del concesionario de la Grecia fuera de la medida fiscal relativa a la exención, mientras que - según Bruselas - constituirían ayudas públicas. Ha requerido informaciones ulteriores a la Grecia por lo que se refiere a esta comisión UE último.

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