Ok de la cámara a la ratificación de Protocollo acarreos de la convención de la Alpes
ANITA, acogidos propuesto del autotransporte
17 Octobre 2012
Hoy, la asamblea del congreso de los diputados voto con 383, ha aprobado la propuesta de ley en vía definitiva favorable, 39 contrarios y haber abstenido, ya aprobado el fluido mes de la cámara de senadores ( de 19 septiembre 2012), atañe la ratificación y la ejecución de Protocollo de realización de la convención para la protección de la Alpes de 1991 de los acarreos en el marco.
"concierne Para cuánto a los transportes públicos Protocollo prever, - el relator de la disposición ha recordado, el Franco Narducci pidiessino - sobretodo, la potenciación de sistemas de transporte ecológicos. Por lo tanto, ferroviarias las estructuras y las infraestructuras deben ser en torno de proyectos grandes transalpinos mejoradas, que, además de los ejes principales, otros terranno cuenta en la deuda también puntos de la red y los terminales varios. Es de importancia vital ecológica sobre raíl del transporte de mercancías en el arco alpino, el pasaje - ha detectado -. El artículo 11 de Protocollo fija el afán de las partes contratadoras en materia de transportes por carretera a abstenerse de la construcción de carreteras de comunicación grande para el acarreo transalpino a veces también mucho atizado, y, - Narducci ha precisado -, lo que se ha prestado a discusiones, que el perfil de criticità más_grande en el curso del examen parlamentario siempre ha constituido, mientras que solamente es a alguna condiciones consentido la realización de proyectos viarios de comunicación grande para el acarreo intralpino. Tengo a subrayar como han confirmado las audiciones desenvueltas en comisión asuntos exteriores soy de sujetos institucionales soy de las categorías comprometidas que en cuestión la materia ha estado objeto de disamina en sede parlamentaria en particular ahondada ahora. A estas alturas - Narducci que carencia mete en grave dificultad nuestro país ha concluido - relieve prioritario asume de completar un procedimiento de ratificación la exigencia que data del 31 2000 octubre ahora, notorio, que, a medida que, hospeda la secretaría de la convención para la protección de la Alpes y de tiene tan pronto como asumido, con el ministro Clini, la presidencia" - éste digno me parece de relieve -.
"el gobierno considera - el subsecretario a las infraestructuras ha declarado y transporto, Guido Improta - que, gracias a la actividad mete en esta rama del parlamento, me he conseguido eficazmente, con la solución del orden del día, a contemperare la exigencia de conseguir acarreos con la oportunidad a la ratificación de Protocollo de echar cada duda sobre fatto que este Protocollo podía representar para la Italia - país único también - que, 11 protocolizo a diferencia de otros de realización de la convención para la protección de la Alpes, sacaba en ocasión del visto bueno del proyecto de ley de ratificación en 2009 - el cruce de la Alpes es para que vital, siendo la vía a solas terrestre de enlace con el mercado único europeo internacional - un factor ulterior ostativo para la propia competitividad. Dos, particularmente los ámbitos - Improta ha detectado - las normas pattizie despertaban las preocupaciones más_grande para sus efectos potenciales distorsivos y asimétricos con respecto a las cuales: la imposibilidad construir ejes viarios nuevos transalpinos y la internalización de los costes externos de intralpini. Consideramos útil obviar a estos perfiles de incertidumbre con la solución propuesta de la cámara y, entonces, manifestamos nuestro consentimiento en acoger el orden del día propuesto".
Acarreos, contentamiento para la vía libre actual a la cámara de la propuesta de ley para la ratificación de Protocollo es expresado con un orden del día que contiene reservas en su aplicación de ANITA, la asociación de confederación nacional italiana de industriales que representa los emprendimientos más grandes de autotransporte en Italia y que el fluido mes había acuciado los diputados a no aprobar el proyecto de ley en la forma salida del examen de la cámara de senadores ( de 21 septiembre 2012).
El visto bueno del orden del día representa una componenda justa entre la exigencia para nuestro país de deber ratificar de asegurar la libre circulación de mercancías y la necesidad "- el presidente de ANITA ha explicado, Eleuterio Arcese -". "hemos sostenido la necesidad de con fuerza no ratificar Protocollo de por lo menos insertar reservas a la ratificación o, de modo que salvaguardar nuestro sistema económico de las consecuencias que la aceptación de la disposición habría implicado sobre la capacidad de manipulación de las mercancías en el tráfico internacional - Arcese ha recordado -. Reconocemos la atención que el gobierno ha dirigido al sector escuchando de y acogiendo las propuestas de, las preocupaciones. Con el orden del día, en efecto el gobierno se empeña a cribar las medidas introducidas de Protocollo en fase aplicativa, teniendo cuenta de las peculiaridades de la Italia, país único - el presidente de ANITA ha subrayado - el cruce de la Alpes para quien vital es, siendo la vía a solas terrestre de enlace con el mercado único europeo internacional".
"Por otra parte, el esclarecimiento va en la dirección auspiciada de ANITA - Arcese que la ratificación no perjudica la posibilidad realizar proyectos viarios sobre el territorio italiano de y ha proseguido - que las disposiciones relativas a la internalización de los costes externos son de referirse al cuadro comunitario. A es más allá de la cuestión atada a la construcción de infraestructuras nuevas importante asegurar la circulación viaria de las mercancías sobre ése ya existentes, ya metido a prueba dura de los vínculos introducidos de los países del arco alpino, - ha concluido - de lo amucho de los peajes de la directiva Eurovignette de las prohibiciones de circulación y prever en vigor".
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