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17 novembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 01:56 GMT+1



22 Octobre 2012

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Marfin Investment Group vend la compagnie aérienne Olympic Air à Aegean Airlines

La transaction aura une valeur de 72 millions d'euro

Le groupe grec Marfin Investment Group (MIG), qu'il actionne en divergés secteurs de l'industrie et des services et dans le secteur des transports à travers la partecipation du 89,4% dans le groupe armatoriale Attique et à travers la compagnie aérienne Olympic Air, a annoncé aujourd'hui la cession de cette dernière société, dont détient le 100% du capital, à la compagnie aérienne grecque Aegean Airlines. La transaction aura une valeur de 72 millions d'euro.

L'accord prévoit qu'Olympic Air et Aegean Airlines maintiennent les respectifs brand et que ciascuna compagnie continue à effectuer ses activités et ses services opérationnels en manière autonome en continuant à disposer de sa flotte et de son personnel. Graduellement elles seront par contre fondues les activités administratives et commerciales et les services techniques avec l'objectif de réaliser des synergies qui permettent une diminution des coûts et pour améliorer l'utilisation de la flotte et des respectifs network.

« En 2009 - il a commenté l'administrateur délégué du groupe MIG, Efthimios Bouloutas - Marfin décida d'acquérir Olympic Air du gouvernement grec dans le domaine du procès de privatisation avec l'objectif de récupérer à sa ancienne splendeur la marque grecque plus représentative. Marfin est très orgueilleux du fait d'être réussite à rejoindre cet objectif dans le moyen d'une conjoncture économique très difficile et dans l'arc d'une période de temps relativement bref, en créant une compagnie avec des excellents niveaux de service, qualité et fiabilité, avec une flotte très moderne. Nous retenons que Marfin ait déroulé un rôle fondamental dans l'amélioration du niveau de services offerts dans le marché grec du transport aérien ».

« Toutefois - il a poursuivi Bouloutas - continu le se détériorer de la situation économique nationale à travers prolongée des récessions a mené à un inévitable déclin des volumes de passagers dérivant principalement de la réduction du revenu à disposition des consommateurs nationaux. Cela, ensemble avec le général je conteste macroéconomique défavorable dans l'Europe du sud-est et une forte augmentation des prix du carburant, ont rendu l'opération nécessaire pour la survie du secteur du transport aérien grec. Nous croyons - il a souligné - que sans l'opération prévue, les pertes continues et l'inévitable contraction des activités de la part des vecteurs nationaux ils auraient augmenté l'interdépendance du Pays dans les comparaisons des vecteurs internationaux en mettant ainsi à danger le secteur des liaisons et du tourisme de la Grèce ».

« Merci à cet accord - il a conclu Bouloutas - nous avons contractuellement garanti la future utilisation de la marque Olympic, qui est une partie indispensable du patrimoine grec, et retenons d'avoir entretemps significativement augmenté les possibilités d'interconnexion sans solution de continuité de la Grèce soit à niveau national qu'international. La vente est en ligne avec annoncée stratégie de MIG se concentrer sur les core asset avec fondamentale des positifs qui créeront valeur pour les actionnaires vu que l'économie de la Grèce lentement se reprend des plus profonde récessions des dernieres année ».

La flotte d'Olympic Air est constituée de 23 aéronefs, dont huit Airbus (dont trois A319 et cinq A320), dix Bombardier Q400 et cinq Bombardier dash-100, pendant que cette d'Aegean Airlines elle est formée de 29 avions, dont 22 Airbus A320, quatre Airbus A321 et trois Airbus A319.


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