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21 septembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 04:28 GMT+2



25 Octobre 2012

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
d'Ami International Shipping il archive le troisième trimestre avec une perte nette de 9.7 millions de dollars

La compagnie a mis en évidence les signaux de reprise qui se sont mis en évidence clairement dans le cours de la période

d'Ami International Shipping (DIS) elle a fermé le troisième trimestre de cet an avec une perte nette de 9.7 millions de dollars sur des produits de base time-charters pour 46.8 millions de dollars respecte à une perte nette de 9.6 millions de dollars sur des produits de base time-charters pour 45.6 millions de dollars dans le correspondant période du 2011. Le résultat opérationnel a été négatif pour 5.4 millions de dollars respecte à un passif de 3.1 millions de dollars dans le troisième trimestre de l'an passé.

La compagnie a remarqué que l'incertitude qui ancre envahit l'actuel scènario économique mondial se répercute même sur le secteur des bateaux citerne et que, dans ce je conteste de marché, DIS a réalisé dans le cours des 2012 produits des moyens journaliers sur le spot sensiblement encore faibles. Signaux de reprise - il a annoncé la compagnie - on est, cependant, clairement mis en évidence dans le cours du troisième trimestre.

Nei premiers neuf mois du 2012 la compagnie a totalisé une perte nette de 107.0 millions de dollars sur des produits de base time-charters pour 135.7 millions de dollars respecte à une perte nette de 19.8 millions de dollars sur des produits de base time-charters pour 141.8 millions de dollars dans la même période de l'an passé. Le résultat opérationnel a été négatif pour 100.5 millions de dollars respecte à un résultat négatif pour 7.1 millions de dollars dans la période janvier-septembre du 2011. Les résultats du 2012 incluent un passif de 85.0 million de dollars relatif à la dévaluation de la flotte dans le second trimestre de l'an : « telle correction dans la valeur des bateaux - il a précisé DIS - est le résultat de prolongé baisse dans les prix de marché des mêmes et des tarifs de location. J'attends important à souligner - il a mis en évidence la compagnie - est comme telle dévaluation ne portes pas à quelque impact sur les flux de caisse. À ce point et après beaucoup d'ans difficiles pour l'entier secteur, nous sentons d'avoir la responsabilité d'aligner nos valeurs de budget aux effectives valorisations de marché. Un niveau ainsi bassement dans le prix des bateaux peut représenter, au même temps, une opportunité importante pour une société de navigation leader de marché comme DIS ».

DIS a confirmé sa vision très positive sur le marché dans le moyen/le long de terme et s'est rappellé de que dans telle optique même il a stipulé contractés d'achat pour quatre nouveaux bateaux « ÉCHO » product/chemical tanker. « Une des principales compagnies pétrolifères - il a annoncé la société armatoriale - a déjà stipulé contractés de location à long terme, sur deux des bateaux en construction, à tarifs plus hauts par rapport à celles prévues pour les bateaux de vieille génération et en mesure d'engendrer de profit, en développant au même temps même le taux de couverture de contrats à tarif il fixe ». Vice versa d'Ami International Shipping il a confirmé même sa vision prudente sur les perspectives du marché pour l'an en cours : « il est, toutefois, positive - il a spécifié la compagnie - la vision de moyen-longue période pour le marché des bateaux citerne et pour je segmente des bateaux MR en particulier. Nous croyons, en effet - il a expliqué DIS - que le marché soit maintenant muovendo dans la juste direction et qu'une période caractérisée d'une marche plus faible des locations dans le bref terme, puisse être en réalité positif pour le balancement de la question et d'offerte de bateaux citerne prochainement. Au même temps, la consolidation de la capacité de raffinage à de hors de OCSE, attendu pour les ans prochains, devrait porter à une augmentation dans la question de tonnage ‐ des milles et plus à un élevé des taux qu'utilisation des bateaux ».

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