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18 de octubre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 16:03 GMT+2



10 Diciembre 2012

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Noticia original
ESPO confirma sospecho puertos europeos en la aplicación de las normas aduanales de dumping de la parte de alguno

La asociación denuncia el fenómeno de “portuario “shipping, que una distorsión de la competencia entre los varaderos UE determina

La European Sea Ports Organisation (ESPO) ha mostrado una acta programática sobre las aduanas que evidencia las diferencias de aplicación de las normativas aduanales comunitarias entre los puertos europeos. Es un tema a alguno particularmente al puerto de Génova caro repetidas veces denunciado puertos italianos y “un dumping normativo” de los puertos noreuropeos que aplicarían normas tales en manera más permisiva en detrimento de los puertos de la Mediterráneo, que a verdadero propio implementado que en cambio criterios más rigurosos adoptan.

ESPO confirma la sospecha: estas prácticas distintas conducen al fenómeno de “portuario” de los transportistas y” shipping” de la parte de las compañías de navegación, “- la asociación de los puertos europeos ha detectado -” que una distorsión de la competencia entre los puertos europeos y una disparidad de tratamiento en las comparaciones de los operadores económicos determina.

ESPO no sólo confirma las conjeturas de los nombres y apellidos hace citando cluster portuario genovés, pero el propio el azar del puerto de Génova del puerto de Rotterdam y, varadero noreuropeo cogido de modo que siempre por ejemplo denunciar la actividad de dumping de los representantes de las instituciones de los operadores portuarios genoveses y. En efecto la Policy Paper de ESPO es basado sobre un estudio comparativo de las organizaciones que superentienden al control y a la inspección de las mercancías en los puertos y de Rotterdam de Génova en tránsito, acta que la asociación define “un instrumento útil investigar las cuestiones primarias a afrontar con un enfoque comn de modo que”.

Su acta ESPO Nel acucia la por otra parte comisión Europea a aclarar la relación entre el desarrollo de la ventanilla única aduanal, que aviene sobre base nacional y que es correlacionado a la directiva sobre las formalidades de declaración de las naves en llegada en salida de puertos de la UE o, y la iniciativa del e-customs al blanco “de evitar la coexistencia de dos ventanillas únicas, uno para las naves y uno para las mercancías,” - ha explicado la asociación -.

ESPO ha lanzado una alarma advirtiendo también la comisión Europea que el régimen de declaración anticipada para las mercancías en iniciación por vía marítima determina una desviación de las cargas destinadas a los puertos europeos de la Mediterráneo hacia los puertos del norte de áfrica, que es del enero 2011 en vigor 1°. La asociación particularmente pregunta, que, las cargas que son transbordado en puertos comunitarios son eximido mostrar al efecto de reequilibrar la competencia entre los varaderos portuarios de las dos riberas de la Mediterráneo, a la declaración Somera de Entrata (ENS) o, al menos, que dati mostrar a son menos más detallados.


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