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14 de octubre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:52 GMT+2



13 Diciembre 2012

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Noticia original
Clini: urgente un programa de trabajo específico para la última fase del desplazamiento de Costa Concordia

Carta de Ministro a de Costa Crociere, a la Protección Civil y a la Región Toscana

El Ministro de Ambient, de Corrado Clini, envió una carta a los administradores delegados de Costa Crociere, Pierluigi Foschi y Michael Thamm, al jefe del Departamento de la Protección Civil, franco de Gabrielli, y al Presidente de la Región Toscana, Enrico Rossi, en quien destaca la urgencia de un programa de trabajo específico para la última fase del desplazamiento del barco de crucero Costa Concordia naufragée a la isla del Lirio y la comercialización o la recuperación del casco en un lugar apto.

"Como ya tuve el medio de indicar al prefecto franco Gabrielli - escribió al Ministro - los retrasos con relación al cronoprogramma establecido para el desplazamiento fueron y siguen siendo fuente de preocupación, a pesar del trabajo precioso y específico del Observatorio instituido de la Protección civil para garantizar un constante control y una dirección de todas las operaciones. La preocupación principal - precisó a Clini - es la relativa a las condiciones del casco y a las medidas de seguridad necesarias para garantizar que el desplazamiento y la hospitalización se producen en condición de seguridad sin generar posteriores riesgos y apariciones ".

El Ministro a continuación puso de relieve que programa de trabajo lo debe indicar las modalidades para el desplazamiento y para la "hospitalización" del casco en el puerto más cerca. Y, en caso de que siga siendo surgida la orientación ya, Clini haya confirmado el compromiso del Ministerio de Ambient que debe realizarse en tiempo rápido las medidas de competencia necesarias para equipar el puerto de Piombino. Por fin, el Ministro invitó la Región Toscana a prever, en colaboración con las autoridades competentes, un esquema de las intervenciones necesarias "que garantizar los servicios de apoyo a las actividades de competencia de la sociedad Costa Crociere".

"Aprecio y comparto las palabras del Ministro Corrado Clini", dije al Presidente de la Región Toscana, Enrico Rossi, comentando el contenido de la carta. "Desde hace tiempo - se acordó - trabajamos para garantizar los necesarios servicios de apoyo a las actividades de Costa Crociere para la recuperación del barco. Ya lo hacemos con el Consorcio Lamma que presta diariamente un servicio tiempo ad hoc para favorecer el desarrollo en seguridad de las operaciones en curso. A continuación ya nos enfrentamos y avanzamos propuestas para recibir el barco para el desmantelamiento. De esto hablamos incluso recientemente con los Ministerios del Ambient y las Infraestructuras, con la Protección civil y con mismo Costa Crociere ".

"Toscana - prosiguió a Rossi - está en condiciones de poder recibir a Costa Concordia en el puerto de Piombino, que es el más cerca de la isla del Lirio, lejos apenas 38 millas (Livorno es distante 87 millas). Y en ese caso el puerto más hay incluso aquél más seguro, porque reduce los márgenes de riesgo en la transferencia del barco ".

"- Concluyó al Presidente de la Región Toscana - estamos listos. Conjunto al Municipio y a la Autoridad Portuaria de Piombino ya determinamos las intervenciones necesarias para la recepción del barco y su viabilidad. Se trata de trabajos importantes que podemos realizar en tiempo coherente con los del desplazamiento y la transferencia de Lis de Costa Concordia. Lo que ahora esclavos son una decisión rápida por parte de Costa Crociere sobre el puerto de destino y sobre las siguientes fases de desmantelamiento. En cuanto haya la confirmación de la elección de Piombino activaremos rápidamente las necesarias iniciativas para empezar las obras ".

Mientras tanto la comisión regional toscana, en la sesión de hoy, ha aprobado dos deliberaciones propuestas del asesor regional a las Infraestructuras, Luca Ceccobao, para destinar más allá de dos millón de euros para gastos corrientes e inversiones de los cuatro puertos comerciales de interés regional: Viareggio, PORT Santo Stefano, Marina de Champ y de aisló del Giglio. "El buen funcionamiento y desarrollo de nuestros puertos - explicó a Ceccobao - soy estratégico para la economía toscana, en particular por comercio, turismo y náutico. La Región continua que debe destinarse a los Municipios responsables de los cuatro puertos los vuelve a las raíces necesarios para gastos corrientes y las inversiones, en cumplimiento de las relativas competencias. Gracias a estos recursos tendremos infraestructuras más seguras y más adecuadas a las necesidades actuales ".

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