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26 avril 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Dans le 2011 en Italie la valeur adjointe produite de l'économie de la mer a été d'au-delà de 41 milliardes d'euro
l'incidence sur le total de l'économie nationale équivaut au 2,9%. Le secteur compte au-delà 210mil d'entreprises avec 800mil occupés
22 April 2013

Malgré la crise, dans la période les 2009-2011 les économies de la mer ont donné des signes importants de tenue soit sous le profil occupationnel soit sous celui d'entrepreneur. Il le met en évidence selon Rapport sur l'Économie de la Mer, réalisé d'Unioncamere avec la contribution technique de camCom-Universitas Mercatorum, qui photographie la contribution du secteur « bleu » de l'économie italienne à la production de richesse et occupation. Le document a été présenté aujourd'hui à Gaeta, dans le domaine de la sixième édition du Yacht Med Festival, à l'occasion de la première édition des États généraux des Chambres de commerce sur l'économie de la mer promouvoir d'Unioncamere en collaboration avec la Chambre de commerce de Latina.

Le rapport souligne comme dans la période 2009-2011, sur le front du travail, le secteur de l'économie de la mer on ait même bougé en controtendenza par rapport au complexe de l'économie : à front de la perte totale dans la période de 97.000 postes de travail (- 0,4%), l'économie de la mer a fait marquer un accroissement estimé de 11.000 unités (+1,4%), avec une considérable impulsion dérivante des activités de recherche et en une mesure plus jeune de la composante touristique. Sur le front des entreprises, par contre, dans les trois ans les 2010-2012 tissés d'entrepreneur (constitués donnent environ 210mil des entreprises) sont augmentés presque de 7.000 unités, à un rythme donc du 3,4%, décidément supérieur au 0,1% observé pour l'total de l'économie économie.

« L'économie de la mer - il a commenté le président d'Unioncamere, Ferruccio Dardanello - est comme un « coeur bleu » qui se bat au fond du système productif du Pays. Une ressource stratégique extraordinaire que dans ces ans de crise il a continué à battre même à des rythmes plus rapides par rapport au reste de l'économie. Nous avons le devoir de seconder et alimenter ce battement pour soutenir les territoires et aider l'Italie à retrouver la parcours de la croissance. Le système camerale, avec les États généraux dédiés à l'économie de la mer, a ramassé un défi important sur dont on engage à appuyer le monde des entreprises et des associations et travailler avec les autres institutions pour renforcer un morceau du tissé économique national qui est fondamental pour l'innovation et la sostenibilità de les nôtre je modèle de développe ».

Le rapport remarque en outre que dans le 2011 la contribution à la valeur adjointe produite en Italie des filières des riconducibili à l'économie de la mer se montait presque à 41.3 milliardes d'euro, avec une incidence sur le total de la capacité de produire richesse du 2,9% : presque le double de ce que produit du secteur du textile, de l'habillement et des peaux (21 milliardes) ou des télécommunications (22 milliardes), et presque le triple de celui du bois, du papier et de l'édition (peu moins que 15 milliardes). Il cote plus significative (le 45% du total, correspondant à peu moins que 19 milliardes), on doit aux secteurs plus traditionnels : avant tout ceux des de la construction navale et des transports de marchandises et personnes (avec une incidence entre le 15 et le 16% chacun, autour des 6.5 milliardes), des suites de ceux de la filière piscicole et de l'industrie extractive marine (autour des 6-7% chacuns, pairs à 2.5-3 milliardes). Peu moins que troisième (au-delà de 15 milliardes d'euro), il se réfère aux activités liées au tourisme - en sommant les activités de logement et la restauration à celles sportives et récréatives - auxquelles on doit le 37% de la valeur adjointe créée du secteur à distance suit de segmente du soi-disant « tertiaire avancé » - représenté de la recherche, de la réglementation et il défend ambiant - qui contribue à presque cinquième de la richesse produite dans l'ensemble du système économique lié à la mer (18% ou bien plus que 7 milliardes qu'euro) ; une donnée - il spécifie le rapport - qui met en évidence les potentialités de cette tranche du système productif italien en termes d'innovation et une contribution à la sauvegarde du patrimoine naturel.

Du point de vue occupationnelle, les presque 800mil travailleurs employés dans l'économie de la mer représentent le 3,2% de l'occupation globale du Pays, supérieur 200mil d'unité à cette de l'entier secteur formé de la chimie, de la pharmacologie, de la gomme, des matières plastiques et minérales pas métallifères (600mil occupés ; 2,4% de la totale économie), et 160mil en plus par rapport à cette des services financiers et d'assurance (environ 640mil unité, pair au 2,6% d'occupés des totaux). À l'intérieur de l'économie de la mer, occupés ils se distribuent parmi les secteurs en mode entièrement semblable à la valeur ajoutée, avec une forte incidence des activités réreptives et de la restauration, vu qu'ils emploient peu plus qu'un troisième de l'occupation globale du secteur (36%, pair presque 287mil à des travailleurs, dont une partie consistante à caractère saisonnier) ; ils suivent, pour dimension occupationnelle, le de la construction navale (17%, peu plus que 135mil occupés), la filière piscicole (12%, peu plus que 95mil occupés) et les activités sportives et récréatives (8% pair plus qu'à 61mil occupés).

La forte connotation marine des régions méridionales il y à oui que l'économie de la mer italienne se concentre principalement vraiment dans le centre-Sud (60% de la valeur adjointe et 64% en termes d'occupés), de merci surtout à la centralità qui assume dans quelques régions comme le Latium, la Sicile, la Campanie et les Pouilles (ensemble, ces quatre régions couvrent environ le 40% de la valeur adjointe de l'économie marine national et du 43% d'occupés engendrés du secteur). Au Nord elles sont par contre les trois les régions traînantes - la Ligurie sur toutes, continue de la Lombardie et de la Vénétie - qu'ensemble absorbent environ quatrième de richesse et d'occupation attribuable aux activités jointes à la mer (respectivement 26 et 23% du total national). En termes de je développe territorial, les données montrent comme parmi les régions seul en Ligurie la valeur adjointe produite de l'économie de la mer pèse pour au-delà du dix pour cents sur l'économie régionale (le 11,9%). Parmi les province, l'incidence majeure se relève à Livourne, où le 15,7% de la valeur adjointe du territoire a dû à l'économie de la mer.

Au sujet de la structure d'entrepreneur du secteur, à la fin du 2012 - sur la de base des données du Registre des entreprises des Chambres de commerce - le périmètre de l'économie de la mer renfermait presque 211mil des entreprises (paires au 3,5% du total national). En termes absolus, le nombre majeur d'entreprises qui tournent autour de l'économie de la mer se concentrent dans le secteur du tourisme, (96.547 activités, le 45,8% de la total) comme somme des services de logement et restauration (67.178) et des activités sportives et récréatives (29.369). À la seconde je poste suit la filière piscicole (41.633 entreprises, le 19,7% du secteur), continue de cette des de la construction navale (32.130, pair au 15,2% de l'économie « bleue »).

Le rapport met en évidence enfin comme l'économie de la mer n'épuise pas ses effets dans les activités qui rentrent directement dans le périmètre des secteurs qui la définissent et comme parmi ses caractéristiques il y ait en effet cette d'être en mesure d'activer indirectement, à montagne et à vallée de la filière, ultérieurs effets sur le système économique, à confirmation de son importance stratégique surtout en clé de relance du Pays. Bâts penser que pour chaque euro produit de ce secteur on en active autres 1.9 dans le reste de l'économie. En valeurs absolus ceci signifie que, en se référant au 2011, aux 41.3 milliardes de valeur adjointe produits des activités directement liées à la mer dans le 2011 ont fait relève autres 77 milliardes d'euro activés sur le reste de l'économie. Comme dire que, dans la période prise à référence, l'entière filière a engendré 118 milliardes d'euro de valeur ajoutée, paire au 8,4% de l'économie globale. En analysant cette capacité dans le détail des individuels secteurs, on découvre que le secteur qui peut vanter le plus haut coefficient d'activation est celui du transport marchandises et passagers, merci à un multiplicateur pair à 2.9 tel pour laquelle aux 6.4 milliardes de valeur adjointe directement produits dans le 2011 ils ont correspondu plus que 18 activés, pour un total presque de 25 milliardes d'euro (au-delà de cinquième de l'entière filière de la mer).



Valeur adjointe et occupés de l'économie de la mer, pour secteur
An 2011 (valeurs absolus et pourcentages)



Secteurs


Valeur adjointe


Occupés
v.a.
(millions
d'euro)


Comp.
%
v.a.
(millions
d'euro)


Comp.
%


Services de logement et restauration


12.779, 60


31.0


286.7


36.0


Recherche, réglementation et défend ambiant


7.420, 80


18.0


118.6


14.9


Filière de la de la construction navale


6.579, 10


15.9


135.4


17.0


Movimentazione de marchandises et passagers mer


6.404, 50


15.5


91.9


11.5


Filière piscicole


3.098, 80


7.5


95.2


11.9


Activités sportives et récréatives


2.518, 10


6.1


61.5


7.7


Industrie des extractions marines


2.460, 20


6.0


7.9


1.0


TOTALE ÉCONOMIE DEL MARE


41.261, 1


100.0


797.2


100.0


Incidence % économie de la mer sur tot. Économie


2.9





3.2





Fonte : Unioncamere-CamCom



Premières dix tu positionnes des classements des classements provinciaux sur la base de l'incidence de la valeur adjointe et de l'occupation de l'économie de la mer sur le total de l'économie
An 2011 (valeurs pourcentages et absolus)






Valeur adjointe





Occupation


Pos.


Province


Inc. %
sur tot.
économie


v.a.
(millions
d'euro)


Pos.


Province


Inc. %
sur tot.
économie


v.a.
(millions
d'euro)


1)


Livourne


15.7


1.297, 3


1)


Olbia-Tempio


14.6


9.8


2)


Trieste


14.6


1.025, 4


2)


La Spezia


14.3


11.4


3)


Olbia-Tempio


13.4


429.0


3)


Rimini


13.7


22.7


4)


Rimini


13.0


1.115, 5


4)


Trieste


13.4


14.7


5)


Gênes


12.8


2.843, 3


5)


Livourne


13.4


18.2


6)


La Spezia


12.7


635.5


6)


Trapani


12.6


13.3


7)


Savona


10.6


746.9


7)


Gênes


12.2


46.3


8)


Imperia


9.1


461.6


8)


Savona


11.9


14.8


9)


Ogliastra


8.7


76.0


9)


Imperia


11.1


9.4


10)


Venise


8.4


1.992, 8


10)


Ogliastra


10.6


1.6


Fonte : Unioncamere-CamCom



Entreprises de l'économie de la mer pour secteur
An 2012* (valeurs absolus et pourcentages)



Secteurs


Total entreprises économie de la mer


Valeurs absolus


Compos. %


Services de logement et restauration


67.178


31.9


Filière piscicole


41.633


19.7


Filière de la de la construction navale


32.130


15.2


Activités sportives et récréatives


29.369


13.9


Movimentazione de marchandises et passagers mer


17.862


8.5


Activité de recherche, de réglementation et défend ambiant


6.307


3.0


Industrie des extractions marines


729


0.3


Autres activités marines


15.660


7.4


TOTALE ÉCONOMIE DEL MARE


210.867


100.0


Incidence % économie de la mer sur totale des entreprises


3.5





Fonte : élaborations CamCom sur des données unioncamere-InfoCamere
* Euro activés sur le reste de l'économie pour chaque euro produit, en termes de valeur adjointe nominale.
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Le transport maritime national navigue à vue
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Hong Kong
En mars, la baisse était de -10,6%.
Le terminal de regazéification FSRU Toscana Gauche Livourne direct à Gênes
Livourne
Dans le cuir chevelu ligurien et ensuite à Marseille, des interventions de maintenance seront effectuées.
Confirmé aux Tugchiers Meeting Port de Gênes l'octroi de services à la remorque dans le port de Gênes
Gênes
Investissement prévu de 35 millions d'euros pour la rénovation de la flotte
Au premier trimestre 2024, les revenus de l'OOIL ont diminué de -9,0%
Hong Kong
Les conteneurs transportés par la flotte de l'OOCL ont augmenté de 3,4%
Mattioli (Fédération de la mer) relance le rôle propulsif des clusters maritimes
Rome
Aujourd'hui, on célèbre la Journée nationale de la mer et la culture marinara.
Au premier trimestre 2024, les revenus de Yang Ming et de WHL ont augmenté de 18,5% et 8,1%
Keelung / Taipei
En mars, les augmentations étaient égales à 20,3% et 8,6%
En 2023, le trafic marchandises du Groupe des chemins de fer nationaux a chuté de -2,0%
Rome
Le pôle logistique a accusé une perte nette de -80 millions d'euros, en hausse de 63 millions d'euros.
Port de Gênes, inauguration de nouvelles chambres de Stella Maris aux gares maritimes
Gênes
Ils sont destinés au bien-être et à la socialisation des gens de mer en transit dans la Superba
L'Allemand Dachser a acquis le compatriote Brummer Logistik
Kempten
L'entreprise se spécialise dans la logistique des produits périssables
Au premier trimestre de 2024, les revenus d'Evergreen ont augmenté de 32,6%.
Taipei
En mars, l'augmentation était de 36,5%.
Accord de coopération entre les associations des ports et des compagnies maritimes de Grèce
Le Pirée
Parmi les activités, assurez-vous que les bancs de ports sont adéquats pour les nouvelles technologies navales
En 2023, le trafic de marchandises dans les ports de la Lazio a chuté de -5,7%. Registre des croisières
Cyvitavecchia
Passager des services de ligne de plus de 10,0%
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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