libre du Comité Portuaire de Trieste à la concession pour 60 ans à Trieste Marine Terminal



Dans le cours de la réunion d'aujourd'hui le Comité Portuaire de Trieste a donné la libre au projet présenté de Trieste Marine Terminal Spa (TMT), la société du groupe T.O. Delta qui gère le conteneur terminal dans l'escale giuliano, pour le renforcement du terminal fonctionnel à la consolidation de la position de Trieste, première escale italien - a souligné l'Autorité Portuaire - pour volumes globaux, dans conteste du marché centre-européen qui insiste dans l'arc portuaire Nord Adriatique, en acquiesçant à TMT la concession domaniale pour des globaux 60 ans. Les interventions - il a expliqué l'organisme portuaire - prévoient des importantes oeuvres d'infrastructurations et réorganisation du terminal de la Masse VII au fin d'atteindre une sensible augmentation de rend capable opérationnelle du même, en permettant l'amarrage contemporain de deux bateaux de grandes capacités, en déplaçant éventuellement sur le côté Nord le feeder. « Ceci - il a souligné le président de l'Autorité Portuaire, Marina Monassi - est proportione d'un travail qu'a vu le partage parmi public et privé d'une stratégie de je développe définitif de l'escale giuliano. Pas seulement record de trafics mais une stratégie tourne à faire faire Trieste le définitif saut de qualité en engendrant économie et occupation ». On traite - il a ajouté - de la « libre à 188 millions d'euro d'investissement de TMT Spa pour augmenter la puissance le port de Trieste ».

En outre le Comité Portuaire a donné la libre par 50 ans de concession à SIOT (Société Italienne pour l'Oléoduc Transalpin Spa), entreprise du groupe TEL qui donne 50 ans gère le trafic pétrolifère au Terminal Marines de Trieste. « Nous sommes devenus - il s'est rappellé de Marina Monassi - le premier port pétrolifère de la Méditerranée avec 42 millions de tonnes débarquées de 500 bateaux dans le 2013 et correspondant à un +20% en termes de volume de trafics. Avec cette concession - il a ajouté - le Comité va à donner certitudes à un investisseur international qui garantira la consolidation des activités dans l'escale giuliano, avec 570 personnes occupées parmi dirigés et poussé, à 20 millions d'euro annuels d'investissements pour entretiens, 32 millions de recette fiscale dans le 2012, 60mil euros engendrée de chaque bateau qu'il amarre, au-delà de 13 millions d'euro d'investissements annuels capitalisés et environ 6.7 million d'euro chiffres d'affaires des agences maritimes des Triestre ».

le Comité Portuaire a délibéré même deux variations au budget 2014 de l'Autorité Portuaire qui comprend, entre autre, même les coupes tu établis des dernières réglementations de « spending review ». Une donnée certain importante - il a remarqué l'autorité portuaire - est le montant global des investissements techniques et en de la réalisation d'oeuvres, correspondants, après telle variation, à au-delà à de 23 million d'euro avec des fonds ses. Avec délibération du Comité Portuaire n. 20/2013 du 31 octobre 2013, l'Autorité Portuaire a approuvé le budget 2014 dont, aux sens de loi, il constitue une partie intégrant le Programme triennal des oeuvres 2014-2016 de l'organisme. La réglementation en effet prescrit que l'activité de réalisation des travaux publics de j'importe supérieur à 100mil euros se déroule sur la de base d'un programme triennal et de ses mises à jour annuelles et que la liste annuelle des oeuvres, prévu des administrations des aggiudicatrici, doit être approuvée en même temps au budget calcule. Dans le cours des derniers mois du 2013 et du premier semestre 2014 - il a expliqué l'Autorité Portuaire - elles sont survenues des nouvelles et différentes exigences de réalisation de quelques oeuvres d'infrastructurations portuaire et d'entretien extraordinaire des parties communes en domaine portuaire. Par rapport à la première rédaction, le Plan aujourd'hui ajourné met en évidence un accroissement d'investissements pour quatre millions d'euro ultérieurs par rapport à quel originairement prévu, pour arriver à la somme globale de 22.5 millions d'euro. Dans les trois ans 2014-2016 les interventions programmées se montent dans l'ensemble à 45.7 millions d'euro. Elles sont en outre des ricompresi les interventions déjà entamées dans le cours du premier semestre 2014 et se montants de dans l'ensemble à 5.7 millions d'euro.

Enfin a été compris le renouvellement de la convention collective nationale de travail des travailleurs des ports pour les ans 2013-2015 qui, pour l'instant, étant les règles de loi actuellement en vigueur, peut avoir valence seulement aux fins normatives.