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18 de julio de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:57 GMT+2



27 Noviembre 2014

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Noticia original
las cumbres de ESPO se entrevistaron con el Comisario responsable europeo el Ambient, Asuntos marítimos y Pesca Inizi
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partió: es importante enfrentar temido los barcos de crucero en Venecia tomando al estudio todos los dos lados
de la medalla
S tamani en Venecia, con motivo de la cuarta conferencia sobre la Planificación del espacio marítimo y sobre el turismo, el Presidente y el Secretario General del European Sea Puertos Organización (ESPO), Santiago García-miles e Isabelle Ryckbost, se entrevistaron con el Comisario responsable europeo del Ambient, Asuntos marítimos y Pesca, el Maltés Karmenu partió, para discutir de los temas del sector marítimo.

"fue - comentó a Isabelle Ryckbost - un encuentro muy constructivo. El Comisario mostró un gran interés alrededor del método con el cual nuestra organización trabaja, para a lo que se refiere la integración de los puertos y ciudades, alrededor de la Directiva sobre los pájaros y sobre los hábitats y para los temas de los cruceros. El Comisario tomó nota de los distintos códigos de reglamentación que han sido desarrollados en los años de ESPO a este respecto e incluidos perfectamente que cada puerto tiene su particular historia ".

"nos entrevistamos con un Comisario - destacó al Presidente de ESPO, García-Mil - que conoce y que incluye nuestro sector. Partió observó la importancia de la economía azul y retiene prioritario salvaguardar esta parte importante de la economía europea. Como ex Ministro AL Turismo, obviamente tiene mucha familiaridad con el sector crocieristico. No vemos la hora de trabajar con el Comisario sobre todos estos temas ".

al abrir la conferencia de Venecia, el Comisario europeo se detuvo sobre la extrema cuestión del acceso de los barcos de crucero en la laguna veneciana. Partió pusiera de relieve que el año pasado en Europa el sector de los cruceros produjera un valor económico casi de 38 milliardes de euro y creara más allá de 11.000 nuevos puestos de trabajo, "y el - destacó - en un único año!". Sé - añadió – que "el impacto del sector crocieristico y la presencia de barcos de crucero en laguna se temen mucho discutido. Retengo - declaró - que allí haya necesidad de un verdadero diálogo, de diálogo llano aire, constructivo, un debate sin preclusioni que se enfrenta cuestiones como la acumulación de las escalas en los puertos o como el impacto en las comunidades locales. Un debate que souhaitablement tendidos a soluciones innovadoras para enfrentar los retos ambiente y de otra naturaleza del sector ".

partió por otro lado hizo referencia a la actividad desenrollada de CORILA, la asociación entre Universidad Ca' Foscari de Venecia, Universidad IUAV de Venecia, Universidad de Padua, Consejo Nacional de Ricerche e Istituto Nazionale de Oceanografía y Geofísica Experimental, que, sobre tarea del Municipio de Venecia, elaboró entre otras cosas observaciones sobre el estudio Morfológico idro adjunto al estudio de Impacto medioambiental de la adaptación del ácuea de acceso a la Estación Marítima de Venecia que prevé cava del canal Torcer Sant' Angelo. "Los datos disponibles - observó - son que lo que solamente poco de mes él allí a CORILA, el consorcio de investigación que nos recibe hoy en ésta magnifique sede, él publicaron en un atlas digitalis de la Laguna de Venecia, que proporciona un excelente básico para asumir decisiones fundadas para este único hábitat. Proverbio esto - añadió al Comisario europeo - esta conferencia constituye una buena oportunidad para este tipo de debate. Es importante enfrentar temido tomando al estudio todos los dos lados de la medalla. Esta conferencia - observó - constituye un preludio al debate paneuropeo que estamos empezando entre los operadores cruceros, los puertos y las partes costeras interesadas y que a continuación elevaremos a nivel regional ".

partió se detuvo incluso sobre las perspectivas de desarrolla de la comunidad veneciana: "a pesar de su espléndida historia - dijo partió - Venecia no es una ciudad que vive y se atrapa anteriormente. Al contrario: en campo marítimo Venecia está absolutamente a la vanguardia. Aquí hay algunos de los mejores institutos que busca él marina de Europa. Gracias a un proyecto innovador, al Terminal Momentáneos algunos barcos a la amarradura no deben mantener encendidos sus motores dado que pueden explotar la energía proporcionada de muelle. Eso reduce aún más de los 30% las emisiones de CO2 y estos de mi óxido nitroso de más allá de un 95%. Rápidamente la Laguna podrá elogiar el primer ejemplo del mundo de una refinería tradicional convertida en un bioraffineria, que aceite ahora utiliza de palmera pero que próximamente podría utilizar aceites de las algas. Construir sobre el pasado y ser creadores para el futuro es el mensaje a que ustedes vuelvo para el prosieguo de esta conferencia. Nuestros relatori son de extracción muy diferente y ésta es una característica común a la planificación marítima. Hoy el crecimiento económico y la protección de ambient no están en contraposición. No estamos hoy en una situación de Aut Aut. Hoy lo ambient es una parte absolutamente que integra de la economía. Y esto es justifica para el cual todas las dos partes deben sentarse juntas y proyectar juntas estas tarjetas. Recomiendo - concluyó partió - que hoy su debate va de esta premisa, porque es el único método para seguir haciendo navegar Europa y Venecia y para contribuir a un v ie mejor ".


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