le Comité Portuaire de Savona confirme l'ok à l'Autorité Portuaire pour l'achat du 64% de l'Interporto de Vais



Le Comité Portuaire de Savona a approuvé la délibération d'aquisition de la part de l'Autorité Portuaire de l'paquet de contrôle d'Interporto de Vais Spa (VIO), la société qui gère le centre logistique de Vado Ligure et qu'actuellement elle est participée avec le 7,99% du même organisme portuaire savonese qui possède 462mil des actions de l'entreprise.

L'opération prévoit l'achat d'autres 3.7 millions d'actions de VIO, pair au 64% du capital social, actuellement détenues de la société GF Portem Srl (CF Group - groupe Orsero) pour un équivalent pas supérieur à 23 millions d'euro. Les restant 1.6 millions d'actions de VIO sont d'Autoroute des Fleurs Spa, concessionaire de l'autoroute contrôlée du groupe Gavio, qui détient 1.6 millions d'actions, pair au 28% du capital.

L'Autorité Portuaire a expliqué que la nouvelle délibération a été présentée au Comité après la variation normative introduite de la Loi de Stabilité 2015 qui en cas de participations sociales de la part de sujets publics demande le critère de « nécessité », en modifiant le principe normatif sur lequel il avait été établie la délibération sensiblement analogue votée positivement de l'assemblée le 15 septembre de l'an passé. Le Comité en réaffirmant l'avis positif donc a à nouveau donné le mandat au président de l'Autorité Portuaire de perfectionner la négociation d'achat et vente avec une limite à l'aquisition : la somme globale ne devra pas excéder les 23 millions d'euro.

« Le passage en Comité - il a souligné le président de l'Autorité Portuaire, Gian Luigi Miazza - représente une garantie ultérieure concerne la pleine légitimité de notre acte l'acte délibérant sera envoyé à la Cour des Comptes avant la définition de l'opération d'achat véritable ». « L'objectif - il a réaffirmé Miazza - est compléter développe du système logistique et intermodal. L'opération VIO respecte les impératifs normatifs et répond aux critères de nécessité qui demande la loi : il est en effet indispensable au perseguimento de ses buts institutionnelles, dont plus important il est garantir un « governace publique » à tout complexe d'investissements qui se réalisent dans le domaine portuaire avec au centre la plate-forme de Vais mais pas seulement ».

L'organisme portuaire a spécifié que « VIO dispose en effet des aires qui seront destinées à la réalisation de plus complet et rationnel terminal ferroviaire, qui sera en mesure de véhiculer des parts significatives de trafic engendré de la plate-forme. L'interporto de Je vais est en outre un élément central du réseau transeuropea de transport (TEN-T) en étant inclus dans la liste des noeuds « Core » approuvé du Conseil européen. La présence de l'interporto dans les aires adjacentes à l'escale - il a expliqué l'organisme - permet d'accéder à la partie plus considérable des fonds qui l'EU met à disposition pour l'achèvement et je développe du réseau TEN-T pour le financement des interventions concernantes les connexions intermodales entre port, interporto et réseau de transport ».

« Nous serons en degré - il a conclu Miazza - d'améliorer la compétitivité du système portuaire de Savona et de la Ligurie ; nous favoriserons la croissance des trafics des marchandises et faciliterons l'intermodalità avec des liaisons ferroviaires qui transfèreront de la gomme aux rails une haute en pour-cent de conteneur. Nous ferons croître les échanges commerciaux et donc l'occupation ; nous construirons un système portuaire et logistique avec des investissements pas seulement publics mais même privés. Facteurs qui sont les piliers principaux d'annoncée, réforme prochaine portuaire et logistique et que Savona déjà réalise ».