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25 de abril de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 08:06 GMT+2



6 Mayo 2016

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ECSA invita Bruselas a privar de los obstáculos que impiden que se incluyan a las obras indias en la lista de las instalaciones de demolición naval aprobadas del TENER InizioDt
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Visita de una delegación europea a los establecimientos de Alang. Verhoeven: "fomentamos estas obras a pedir el reconocimiento a los sentidos del Reglamento EE.UU. sobre el reciclaje de los barcos" Inizio
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l 'asociación de los armadores europeos exhortó a la Comisión Europea a tomar nota que los procedimientos de desmantelamiento de los barcos realizados en las obras de demolición naval de la India realizaron evidentes no a continuación en términos de salud, de seguridad y defienden de ambient y le invitaron a reconocer este desarrollan positivo a los sentidos del Reglamento EE.UU. sobre el reciclaje de los barcos.

la tensión llega a raíz de una visita que una delegación del European Shipowners' Community Asociaciones (ECSA), juntas a un representantes de los Estados l$miembros de los EE.UU., de la Dirección General Ambient de la Comisión Europea y la asociación armatoriale internacional Internacional Cámara of Shipping (ICS), desenrolló la semana pasada a Alang, en la India, y que se organizó en colaboración con el Gobierno indio, con el Gujarat Marítimo Board y con la asociación Indiana Ship Recycling Industry Asociación (SRIA).

el objetivo principal de la visita fue el evaluar en qué medida las operaciones de desmantelamiento de los barcos que se producen en zonas intertidali pueden ser sostenibles y en consecuencia ser potencialmente compatibles con las disposiciones del Reglamento EE.UU. n. 1257 del 2013 sobre el reciclaje de los barcos que ha sido adoptado con objeto de la entrada en vigor del convenio IMO 2009 para el reciclaje segura y ecológicamente correcta de los barcos, conocido incluso como "convenio de Hong Kong".

ECSA se acordó de que el Reglamento de la Unión Europea reanuda las disposiciones del convenio de Hong Kong y hace una lista de instalaciones de reciclaje aprobada de los EE.UU. en la cual los barcos hojas banderas de los EE.UU. deberán demolirse. Todas las obras de demolición naval del mundo pueden pedir incluirse en esta lista y - especificó a la asociación armatoriale europea - el Reglamento EE.UU. no excluye a priori que las obras, como los indios, que impulsan en zonas intertidali puedan obtener el reconocimiento de los EE.UU.

ECSA no obstante puso de relieve que el 12 de abril pasado la Comisión Europea publicara, en forma de "cuestiones frecuentes", serias orientaciones interpretativas de extenso alcance que - en segundo lugar la asociación armatoriale - en la práctica volverá extremadamente difícil que estas obras puedan reconocerse a los sentidos del Reglamento EE.UU.

el Secretario General ECSA, de Patrick Verhoeven, destacó que en el curso de la visita la delegación pudo "visitar variado numerosas obras en manera transparente y pudo constatar los progresos realizados en términos de salud, la seguridad y defiende ambiente. Es evidente - precisó - que la realización de las normas varía considerablemente, pero un número creciente de obras emprendieron claramente el curso responsable hacia el pleno respeto del convenio de Hong Kong, esté en la forma que en el contenido. - Añadió a Verhoeven - queremos garantizar que las otras obras siguen estos primeros modernizzatori de modo que el palillo pueda aumentarse para todos. Dado que el convenio de Hong Kong aún no entró en vigor - anunció a Verhoeven - fomentaron estas obras a pedir el reconocimiento a los sentidos del Reglamento EE.UU. sobre el reciclaje de los barcos. A la nuestro vuelta exhortamos a la Comisión a evaluar a estas instancias en el verdadero espíritu del Reglamento y el convenio¬†".

"la lista de los EE.UU. - observó al director Safety y Environment de ECSA, Benoît Loicq - puede de verdad desempeñar un papel estratégico en justificar las obras de demolición de todo el mundo a ser en norma con las disposiciones de Hong Kong, para la entrada en vigor del convenio. La visita de la última semana proporcionó claramente nueva información que ponen de manifiesto que la mayoría la más avanzada de las obras de Alang mejorara continuamente en términos de salud, bienestar social y condiciones de seguridad para los trabajadores y en términos de actividades respetuosas de ambient¬†".

Martes Verhoeven ilustró la posición de ECSA relativamente al Reglamento EE.UU. sobre el reciclaje de los barcos en el curso de una audiencia en Bruselas organizada del Consultivo Comisión él Industrial Cambio (CCMI) del Comité Económico y Social europeo (INTERRUPCIÓN).

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