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17 juillet 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 13:07 GMT+2



13 Mai 2016

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Maersk commence le départ de bateaux à Alang dans le domaine du plan de démolitions avec des procédures responsables et soutenables

seront démantelés dans l'établissement du groupe indien Shree Ram

le groupe armatoriale danois Maersk a annoncé le départ des premiers bateaux destinés à la démolition dans les établissements d'Alang dans le domaine du récent accord qui la compagnie danoise a paraphé avec quelques chantiers indiens pour que les activités de démantèlement des bateaux soient réalisées en manière responsable et soutenable(du 11 février 2016). Les premiers bateaux démolis dans le domaine de cet accord seront le portacontainer Maersk Wyoming et Maersk Georgia qui dans ces jours arriveront dans le chantier de démolition navale d'Alang du groupe indien Shree Ram, établissement - il a spécifié le groupe Maersk - qui est certifié en second lieu les standards de la Convention de Hong Kong

En se rappellant de que le secteur des démolitions navales est caractérisé de pratiques qui sont restées inaltérées pour des décennies et que sur les 768 bateaux démolis dans le 2015 bien 496, ou bien le 75% du total du tonnage de jauge brute démolie, a été vendu à des établissements qui démantèlent les bateaux sur le spiagge de l'Inde, du Pakistan et du Bangladesh, Annette Stube, responsable pour la Sostenibilità du groupe Maersk, a souligné que « avec le départ d'activité de recyclage des bateaux dans les chantiers d'Alang qui actionnent en mode responsable nous pouvons garantir un ultérieur développe des possibilités de recyclage responsable et financièrement soutenable au bénéfice de Alang et de l'industrie de shipping. Pour ce type de je développe - il a spécifié - il faudra du temps, mais nous sommes déterminés à travailler avec les chantiers sur la longue période ».

« les programmes pour Alang - il a précisé encore Stube - représentent un coût pour nous, mais nous investirons de l'argent et des ressources humaines pour nous assurer de pouvoir déjà maintenant démolir nos bateaux en conformité avec les dispositions de la Convention de Hong Kong ainsi que des standards internationaux en matière de conditions de travail et d'anticorruptions. Nous aurons même du personnel in loco prés de Shree Ram, qui travailleront à serré du contact avec le chantier pour une ultérieure amélioration des pratiques, des procédures et des structures pour garantir que la recyclage de nos bateaux soit conformement à nos standards ».

Evergreen Line
Vincenzo Miele



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