Los resultados semestrales de China COSCO y China Shipping Container Lines



Las compañías estatales chinas China COSCO Holdings Co. y China Shipping Container Lines (CSCL), que desde el 18 de febrero-con la fusión de los armadores COSCO y China Shipping Group-forman parte del grupo China COSCO Shipping Corporation (COSCOCS), dijeron las compañías. resultados económicos y operativos alcanzados en los seis primeros meses de 2016.

La COSCO de China, que antes reportó una pérdida a los accionistas de cerca de -1.080 millones, dijo que había perdido a sus accionistas. ( de la 25 de agosto 2016), hizo saber que los ingresos de los activos actuales ascendieron a 29.630 millones de yuanes (más de 4.400 millones), un incremento del 2,6% por ciento con respecto al primer semestre de 2015. Con la fusión de COSCO y China Shipping la China COSCO ha obtenido la totalidad de la gestión de las actividades de envío en contenedores y las actividades de terminalística del nuevo grupo de armadores COSCOCS, realizadas respectivamente a través de la La empresa en su totalidad COSCO Container Lines (COSCON) y a través de COSCO Pacific, una empresa que en los últimos días cambió la razón social en COSCO Shipping Ports y de la cual China COSCO posee alrededor del 43% por ciento de la capital.

Sólo en el primer semestre de este año, las actividades de envío en contenedores de China COSCO ascendieron a ingresos de 27.640 millones de yuanes (+ 2.5%). En concreto, el mercado estadounidense generó unos ingresos de 7,430 millones de yuanes (-11,0%), el mercado europeo de 5,830 millones de yuanes (+ 11,1%), el mercado interno de China a 7,760 millones de yuanes (+ 9,2%) y en el resto de Asia y Oceanía i los ingresos se situaron en 5,150 millones de yuanes (+ 0,9%).

En los primeros seis meses de 2016, la flota operada por COSCON, que desde el año pasado adquirió los buques portacontenedores de CSCL a partir de 1, ha transportado volúmenes de carga en contenedores de 7.413.378 teu, un aumento del 39,2% por ciento en la primera la mitad de 2015. La COSCO de China dijo que en el primer semestre de este año, el costo promedio por teu bajó -13.2 por ciento por ciento, ya que ascendió a 3,600.44 yuanes, lo que -neto de los costos de combustible-fue de 3,262.81 yuanes/teu, por debajo del costo más bajo del costo. -7,1%. El nolo promedio para teu de contenedores se encontró que era de 3.173,51 yuanes, con un -23,9% por ciento de descenso.

Hasta el 30 de junio, la flota de contenedores de COSCON consistía en 304 buques para una capacidad de carga total de 1.611.208 teu. La empresa ha estado realizando pedidos de 21 portacontenedores adicionales por una capacidad adicional igual a un total de 326.960 teu. Además, CSCL y sus filiales están llevando a cabo pedidos de otros 14 buques portacontenedores de la capacidad total de 234.000 teu que serán operados en alquiler por COSCON.

En el primer semestre de este año, las actividades terminalisticas de China COSCO produjeron ingresos de 1,690 millones de yuanes (+ 11,4%). Las terminales chinas del grupo generaron ingresos de 1.080 millones de yuanes (+ 4,8% por ciento), mientras que las terminales portuarias en Europa sumaron unos ingresos de 583 millones de yuanes (+ 29,4%). En los primeros seis meses de 2016 los terminales de COSCO Shipping Puertos gestionaron tráfico de contenedores de 46,0 millones de teu, con un aumento de 3,5% ( de la Julio 18 2016).

El Grupo COSCO de China cerró el primer semestre de este año con un resultado operativo de signo negativo y ascendió a -3,060 millones de yuanes en comparación con un beneficio operativo de 1,910 millones de yuanes en los primeros seis meses de 2015. El resultado económico neto fue un signo negativo y ascendió a -6,80 millones de yuanes en comparación con un beneficio neto de 2,740 millones de yuanes en la primera mitad del año financiero anterior.

China Shipping Container Lines, cuyo negocio después de la fusión de la empresa matriz con COSCO centrado en el alquiler de sus portacontenedores, presentó la primera mitad de 2016 con ingresos de 8.380 millones de yuanes, con una disminución en el -49,7% en comparación con los ingresos ajustados para tener en cuenta los resultados registrados por las filiales adquiridas por CSCL tras la fusión de 16.650 millones de yuanes. El beneficio operativo ascendió a 81,3 millones de yuanes (-91,8%) y el resultado neto fue un signo negativo para -806,9 millones de yuanes comparado con un beneficio neto de 888,7 millones de yuanes en el primer semestre del año pasado.

Hasta el 30 de junio, la flota de CSCL consistía en 115 buques portacontenedores para una capacidad total de 842.000 teu, de los cuales 74 barcos de propiedad para una capacidad de 582.000 teu.

En el primer semestre de este año los volúmenes en contenedores transportados por la flota de CSCL ascendieron a 1.059.103 teu, tráfico que se totalizó en los dos primeros meses del período anterior a la cesión de los servicios de transporte a COSCON y que resultados en un descenso del -73% en comparación con el primer semestre de 2015.