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21 novembre 2017 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 09:18 GMT+1



21 Août 2017

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
UIRR proteste pour les dommages au transport combiné causés de travaux ferroviaires pas correctement aménagés

Fermée pour six semaines la ligne ferroviaire de la Vallée de Reno

l'International Union for road-Rail Combined Transport (UIRR) a dénoncé l'impact fortement négatif sur l'activité des opérateurs du secteur du transport combiné qui est déterminé d'importants travaux sur les lignes ferroviaires, interventions pas correctement aménagées - il a souligné l'association - qui ont été entamées dans les mois passés et dans les semaines passées et qu'ils causent des excessifs obstacles à la normale activité sur la planche ferroviaire européen nord-sud qui relie l'Allemagne avec l'Italie et qu'il est le directeur ferroviaire plus important du continent.

UIRR a mis en évidence que la situation, auparavant déjà critique, s'est ultérieurement détériorée les derniers jours lorsque les travaux de construction d'un tunnel prés de la ville allemande de Rastatt ont déterminé un abaissement des rails et ont provoqué l'interruption de la ligne ferroviaire de la Vallée du Rhin. L'association a expliqué que l'effacement de voyages des trains considérablement endommage les opérateurs européens de transport combiné.

« Dans le cours de cet été - il a observé le président de UIRR, Ralf-Charley Schultze - n'est pas la première fois que des interventions aménagées et des travaux aménagés n'ont pas causé de pertes significatives aux opérateurs de transport combinés ». Schultze a invité le secteur ferroviaire européen à améliorer la planification des interventions sur les infrastructures et à résoudre des telles situations en mode rapide et efficace.

UIRR a spécifié que s'initialement on prévoyait que la ligne ferroviaire de la Vallée du Rhin aurait pu être rétablie en deux semaines, successivement il s'est vérifié qu'elles seront nécessaires au moins six semaines de travaux et on retient que la ligne probablement sera fermée jusqu'à la fin de septembre.

UIRR a souligné que si une interruption du transport ferroviaire de passagers peut être affrontée en transférant les passagers sur des autobus qui parcourent des routes parallèles à la section de rails fermée, une solution analogue n'est pas par contre disponible pour les trains marchandises. En particulier, l'association a précisé que, relativement à l'interruption de Rastatt, ils pourraient être utilisé deux lignes ferroviaires alternatives qui toutefois n'offrent pas de la suffisante capacité pour permettre le passage de 170-200 trains marchandises qui normalement chaque jour traversent Rastatt. En outre les lignes alternatives présentent des problèmes relativement à l'emploi du matériel carrossable et pour la présence de traces vous n'électrifiez pas.

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