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23 de noviembre de 2017 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 13:40 GMT+1



29 Agosto 2017

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Noticia original
Positivo el segundo trimestre del hapag-Lloyd, en el curso cuya fusión se realizó con UASC InizioDtTa
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el período se archivó con un beneficio neto de 16.0 millones de euros InizioDtT
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l tiene naviera alemana hapag-Lloyd cerró el segundo trimestre de este año, período en el curso cuya fusión se llevó a largo plazo con la compañía medio-oriental UASC con efecto el 24 de mayo pasado(FineN onInterrompere del 24 de mayo 2017), con un beneficio neto de 16.0 millones de euros respeta a una pérdida neta de -99.3 millones de euros en el corresponsal período del 2016.

los productos se ascienden a 2.39 milliardes de euro, en crecimiento de los un +28,3% con relación a 1.86 milliardes de euro en el período de abril-junio del último año. Al aumento contribuyó la contribución del volumen de asuntos generado de UASC, que resultó uniforme a 199.0 millones de euros, así como el aumento de los productos generados de la actividad de la flota empleada sobre divergidas rota de tráfico.

en particular, los productos producidos del portacontainer utilizadas sobre el rotos transatlánticos, que transportaron volúmenes containerizzati uniformes 422mil a teu (+6,0%), se certificó a 496.2 millones de euros, en crecimiento de los +6,5% sobre dado que se fue el segundo trimestre del 2016 a pesar del alquiler medio para contenedores de 20 '(teu) transportado o sea resultado de baja de los -2.0% en uniforme a 1.292 dólares (- 6,4% excluyendo los efectos de la fusión con UASC). Los barcos empleados sobre las carreteras transpacifiche transportaron volúmenes containerizzati uniformes 374mil a teu (+2,5%) y se ascienden los relativos productos a 432.3 millones de euros (+8,6%) mientras que el alquiler medio resultó uniforme a 1.007 dólares/teu (+40,0% incluyendo los efectos de la fusión con UASC y -9.8% excluyéndolos).

en los servicios con Extremo Oriente los volúmenes transportados fueron uniformes 234mil a teu (- un 22,5% con la exclusión de los efectos de la fusión con UASC; al incluir tales efectos resulta un aumento de los +16,4%), los productos a 215.1 millones de euros (+66,9%) y el alquiler medio a 1.007 dólares/teu (+13,1%; +40,0% incluyendo los efectos de la fusión). Sobre las carreteras con el Oriente Medio los volúmenes transportados sumaron 119mil teu (+4,4%), los productos 109.6 millones de euros (+56,6%) y el alquiler medio fue uniforme a 1.071 dólares/teu (+47,6%). Los servicios intraasiáticos transportaron 158mil teu (- 7,1%; un +0,6% con UASC), con productos fueron uniformes a 86.9 millones de euros (+10,3%) y el alquiler medio fue de 607 dólares/teu (- 6,7%; un +7,8% con UASC). Sobre las carreteras con América Latina los volúmenes transportados fueron uniformes 604mil a teu (+9,6%), los productos a 554.3 millones de euros (+16,8%) y el alquiler medio a 1.008 dólares/teu (+5,8%). Los servicios con Europa/Mediterráneo, África y el Oceania sumaron volúmenes uniformes 128mil a teu (+20,8%) con productos uniformes a 122.8 millones de euros (+22,3%) y un alquiler medio que fue uniforme a 1.048 dólares/teu (- 6,5%).

en el segundo trimestre del 2017 el EBITDA registrado del grupo hapag-Lloyd fue uniforme a 229.1 millones de euros, en crecimiento de los +61,8% sobre el mismo período del último año. El beneficio operativo se asciende a 83.8 millones de euros respeta a un resultado operativo de señal negativa y uniforme a -44.5 millones de euros en el trimestre abril-junio del 2016.

en la totalidad primer semestre desde 2017 los productos del grupo alemán resultaron uniforme a 4.52 milliardes de euro, con un aumento de los un +19,4% sobre la primera mitad del 2016. Al excluir la contribución de la vuelta de asuntos de UASC los productos resultan de 4.32 milliardes de euro, con un aumento de los un +14,1% con relación a 3.79 milliardes de euro en los primeros seis meses del último año. El EBITDA se asciende a 360.4 millones de euros (+83,2%) y ENIT a 87.3 millones de euros respeto a un resultado operativo de señal negativa y uniforme a -39.7 millones de euros en el primer semestre del 2016. Hapag-Lloyd archivó la primera mitad de este año con una pérdida neta de -46.1 millones de euros respeta a una pérdida neta de -142.1 millones de euros en el corresponsal período del 2016.

al poner de relieve que hapag-Lloyd ha realizado excelentes progresos en el curso del primer semestre del 2017 a pesar de la persistente dificultad en la cual paga el mercado del transporte marítimo containerizzato, el administrador delegado de la compañía alemana, Rolf Habben Jansen, destacó que los resultados mostraron una sensible subida y que el pleito de integración con UASC procediera rápidamente y se llevará a largo plazo en el curso del tercer trimestre. "Eso - especificó - permitirá allí comenzar a realizar sinergias rápidamente después de la integración". Jansen se acordó de que gracias en la fusión están previstos de las economías anuales uniformes a 435 millones de dólares a partir de 2019, pero ya se realizarán una gran parte de estas economías en del 2018.

para la parte restante del 2017, hapag-Lloyd prevé que los volúmenes containerizzati transportados de la flota seguirán creciendo y que el coste del búnker, aumentado en el curso de la primera mitad del año, se mantendrá estable en el segundo semestre y sin cambios resultará incluso el alquiler medio global con relación al nivel registrado en del 2016. La compañía retiene por fin que en la totalidad 2017 el EBITDA y ENIT resultarán respectivamente sensiblemente superior con relación a los valores de 607.0 millones y 126.4 millones de euros totales d años el 2016.




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